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福特猛禽F-150皮卡，無(wú)論是在中國(guó)還是在國(guó)外，都是“血染半邊天”的主。寬大和輕盈應(yīng)該是兩個(gè)極端反面的詞匯，但是猛禽F150想告訴我們，那是過(guò)去我們對(duì)于皮卡的理解。作為打破傳統(tǒng)思維的設(shè)計(jì)，F(xiàn)-150無(wú)異于走到了世界的前端。另外又有人說(shuō)美國(guó)人造車只注重動(dòng)力，舒適度差強(qiáng)人意，猛禽系列到F-150可以說(shuō)經(jīng)歷了至少半個(gè)世紀(jì)的皮卡文化的積累和沉淀，早已超脫出過(guò)去的范疇，傳統(tǒng)充沛的動(dòng)力和精細(xì)化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)逐漸縮小了與日本皮卡的那種內(nèi)秀之美。
福特F150皮卡
外觀方面
依然是采用傳統(tǒng)的家族外形，用淺黑色裝飾整個(gè)前臉，中規(guī)中矩的LOGO鑲嵌在中央進(jìn)氣網(wǎng)，并且將中網(wǎng)上下平均分開。車燈被裝在寬大車頭的兩側(cè)，粗線條的設(shè)計(jì)彰顯了整車的狂野和肌肉性，G型大燈下端墨點(diǎn)的獠牙更是襯托出整個(gè)車頭的剽悍性格。值得一提的是在上層進(jìn)去格柵上和前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，五個(gè)珍珠型的裝飾起到了很好的修飾性。霧燈被鑲嵌在前保險(xiǎn)杠里面，有效的保護(hù)前霧燈。
車身是從前翼子板到車尾就像是直線切割過(guò)，車身?xiàng)l紋是整個(gè)車身側(cè)面唯一的修飾。寬厚的車門和整個(gè)車身都是采用的一次性高壓沖型鋼板，硬度高，韌性好，無(wú)論是汽車正面還是側(cè)面都能將車內(nèi)人員很好的保護(hù)起來(lái)。沒(méi)有所謂的“緩沖”效果。
從背后看去，猛禽F-150也是結(jié)實(shí)有力，寬厚的后箱板讓人更加信任它的皮實(shí)和耐造性。看到依然是很厚的車箱踏板和車尾保險(xiǎn)杠混成一體，突出了美國(guó)人干脆的一面。立柱型尾燈 層次分明，而且?guī)в懈呶粍x車燈。排氣管是不銹鋼體，提升了感官度。此外底盤上前后兩端都有保護(hù)殼裝置，對(duì)于喜歡越野的車主來(lái)說(shuō)是一個(gè)福音。
動(dòng)力方面
福特猛禽F150搭載6.2L V8強(qiáng)勁的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，三種驅(qū)動(dòng)模式的選擇，最大功率306(kW)，最大扭矩是588(N·m)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為SOHC，在低轉(zhuǎn)速時(shí)能爆發(fā)出較大的扭力。
強(qiáng)大的動(dòng)力支撐了此車的運(yùn)載能力，官方的負(fù)重是350Kg，可曾經(jīng)一度成為輕卡的它，載貨能力可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。
配有6速手自一體的變速箱，這或許是時(shí)代的變遷造就而成，換擋更加平順而且電腦可以根據(jù)行駛情況來(lái)改變擋位，提高了整車的安全性。但是喜歡越野的人大多數(shù)喜歡手動(dòng)擋那種越野的樂(lè)趣。由于只有高配才有開放式差速器，這對(duì)于不少車主來(lái)說(shuō)決定買普通的還是高配的經(jīng)常是懸而未決。但是這東西并不是經(jīng)常用的話一般也沒(méi)人考慮。
作為越野的王者，福特猛禽F150的底盤也經(jīng)過(guò)了多次的調(diào)校，使得整車在越野性能方面大大超過(guò)對(duì)手。前懸是獨(dú)立雙叉臂式，無(wú)論是正面還是側(cè)面都能夠把顛簸度降到最低，有效提高了駕駛的舒適度，后懸是鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，不僅在抗壓性方面，更體現(xiàn)在整車的平衡方面總體提高。
內(nèi)飾方面
整體內(nèi)飾
打開車門，猛禽F150的內(nèi)在美還是讓我眼前一亮。雖說(shuō)是美式風(fēng)格，不是那么華麗，中規(guī)中矩的做工非常的簡(jiǎn)潔和清晰，體現(xiàn)了美國(guó)人過(guò)去的造車?yán)砟?。寬大的駕駛位采用的是真皮包裹，并且是人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，坐上去柔軟又舒服，電動(dòng)座椅調(diào)整功能。讓我想到了美帝國(guó)主義的享樂(lè)主義。方向盤厚實(shí)，即便是沒(méi)有啟動(dòng)車輛，你也能隱隱感應(yīng)到此車所具備的強(qiáng)大動(dòng)力。
中控層次清晰，而且按鈕靈敏度很高，配有8寸的顯示屏，能更好的娛樂(lè)和導(dǎo)航。帶有鍍鉻裝飾的地方比較多，提升了整車的視覺(jué)效果。不過(guò)像副駕駛位的前端手套箱雖說(shuō)寬大，但是用料一般，而且手感上比較硬，降低了我的印象。其實(shí)四個(gè)車門用料也都是一樣。后排的空間非常大，即使并排坐3個(gè)成年人也不擁擠，
總的來(lái)說(shuō)福特猛禽F150用動(dòng)力和它的寬度贏得了整個(gè)世界，皮實(shí)耐造的車身和動(dòng)力強(qiáng)勁的變速設(shè)計(jì)，再加上調(diào)校到異常堅(jiān)韌的懸掛，無(wú)論是什么天氣和路況，對(duì)猛禽F150來(lái)說(shuō)都不足為懼。發(fā)展到今天，福特可以說(shuō)為整個(gè)皮卡界豎起了一座豐碑。
福特皮卡可以說(shuō)已經(jīng)有將近一個(gè)甲子的發(fā)展歷史了，作為美國(guó)最具代表的車型之一，除了卡車就屬皮卡了，而其他轎車原來(lái)大部分都是英國(guó)和法國(guó)車型，后來(lái)再賣給了美國(guó)。美國(guó)人崇尚自由，雖然有時(shí)也玩玩“詭計(jì)”，但是作為只有200多年發(fā)展史的他們?cè)诠亲永锔忧嗖A肌肉車型，空間大，動(dòng)力大，油耗大是美國(guó)車最具特點(diǎn)的，曾經(jīng)不注重內(nèi)在美的他們基本上忽略了汽車的內(nèi)部設(shè)計(jì)。后來(lái)因?yàn)槟茉次C(jī)，又看到日本車內(nèi)部做工的那種精致，看到英國(guó)車和其他歐洲車內(nèi)飾做工充滿時(shí)尚感和浪漫風(fēng)情，最夠也被迫著手內(nèi)飾的調(diào)整和加大對(duì)新能源的研發(fā)。這就是美國(guó)人，就是美國(guó)汽車發(fā)展！
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