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       皮卡，在中國普通老百姓心目中還沒(méi)什么概念，或者對它的認識還只是停留在“低檔工具車(chē)”的層次。其實(shí)，不論是歐美發(fā)達國家，還是中東、非洲等發(fā)展中地區，皮卡車(chē)在市場(chǎng)上的保有量均超過(guò)30%。而在中國，皮卡在商用車(chē)市場(chǎng)份額不足10%，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)僅占2.1%。中國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊再舜預計，2015年前皮卡極有可能達到20%以上的增幅。

雪佛蘭高端皮卡在中國很受歡迎

　　在業(yè)內人士看來(lái)，未來(lái)我國皮卡市場(chǎng)有非常大的潛力。江西五十鈴汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理吳煒表示，中國皮卡的需求正處于增長(cháng)期，皮卡企業(yè)不斷增加，并在不斷推出更有市場(chǎng)競爭力的新品、普及富有魅力的皮卡文化。優(yōu)秀的產(chǎn)品力、多樣化的用途和特立獨行的皮卡文化，很可能讓高端皮卡受到越來(lái)越多家庭消費者的青睞。既有SUV的越野性能，又有轎車(chē)舒適感的高端皮卡，很可能成為家庭購車(chē)的新寵。

　　中國皮卡市場(chǎng)進(jìn)入全新發(fā)展階段

　　上世紀20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現，至今全球皮卡年市場(chǎng)規模約為410萬(wàn)輛。2010年中國皮卡市場(chǎng)規模達到38萬(wàn)輛，約占全球市場(chǎng)的9%，市場(chǎng)地位快速提升。

　　2010年前，主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)主要包括長(cháng)城、江鈴、中興、鄭州日產(chǎn)、福田、慶鈴、黃海、廣汽吉奧、長(cháng)豐獵豹、華晨金杯、福迪、東風(fēng)集團、揚州江淮、江淮安馳、北汽制造、大迪、凱馬、天馬、新凱等19家企業(yè)。2011年至2012年，海格、一汽通用、東風(fēng)云汽、奇瑞等企業(yè)投產(chǎn)皮卡；恒天先后收購大迪和天馬，也已進(jìn)入皮卡領(lǐng)域；2013年，江蘇卡威、陜汽全新皮卡正式上市。2014年至2015年，江鈴增加兩大皮卡生產(chǎn)基地，一個(gè)是江鈴集團、五十鈴合資成立的江西五十鈴，生產(chǎn)五十鈴D-MAX皮卡及新研發(fā)的高端皮卡，工廠(chǎng)年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，另外一個(gè)皮卡基地生產(chǎn)低端皮卡，年產(chǎn)能5萬(wàn)輛。據悉，中國重汽、長(cháng)安集團等車(chē)企也在研究是否進(jìn)入皮卡生產(chǎn)領(lǐng)域。

　　因此，“十二五”期間，是中國皮卡行業(yè)蓬勃發(fā)展的5年。到2015年末，主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)有望達到30家，產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛，年銷(xiāo)量超過(guò)60萬(wàn)輛，中國皮卡市場(chǎng)進(jìn)入全新的發(fā)展階段。從今年一些主流和非主流皮卡車(chē)企的新品看，皮卡正在向高端方向發(fā)展，車(chē)身規格有明顯加大、加寬的趨勢，造型流行趨勢則更加個(gè)性硬朗、時(shí)尚、大氣、彪悍，將SUV的越野性能與轎車(chē)化的舒適感覺(jué)融為一體。

　　全新豪華皮卡D-MAX

皮卡在中國早就被認為是日本皮卡代表

　　為引領(lǐng)而來(lái)

　　12月7日，國內首款非進(jìn)口自動(dòng)擋皮卡——江西五十鈴全新豪華皮卡D-MAX上市，填補了國內高端皮卡細分市場(chǎng)的空白。此次共推出兩驅和四驅6款車(chē)型，售價(jià)區間13.4萬(wàn)元至18.28萬(wàn)元。作為已走過(guò)40多年歷史的五十鈴皮卡第7代車(chē)型，全新D-MAX不但繼承了前輩高效可靠的優(yōu)秀品質(zhì)，外形與內在更是進(jìn)行了飛躍式的提升，定位也更為高端。

　　它外形時(shí)尚動(dòng)感，呈現出充滿(mǎn)力量的肌肉感，整體視覺(jué)效果出眾，還能降低風(fēng)阻系數。高度可調節大燈、銀色蹬車(chē)側踏板、貨箱一字型橫面等設計，兼顧美觀(guān)、安全易用的特點(diǎn)。它搭載五十鈴的4JK1高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機，擁有2.5L黃金排量，低轉速高扭矩，動(dòng)力更強勁；裝配VGS可變截面渦輪增壓，極大地改善了發(fā)動(dòng)機的扭矩空間，低轉速下可達到320牛米高峰值扭矩，靜音效果可媲美汽油發(fā)動(dòng)機。

　　該車(chē)擁有手自一體變速箱，換擋平順，大大提升了換擋效率及流暢度。全新智能“擋位邏輯”技術(shù)，行進(jìn)中可自動(dòng)檢測路況和車(chē)輛行駛狀態(tài)，無(wú)論在什么道路，都能切換到最適合的擋位。智能配置頗具超前理念。相比大部分皮卡的簡(jiǎn)單粗糙，D-MAX的娛樂(lè )及智能配置十分豐富：多功能方向盤(pán)、多功能MP5影音系統、2WD/4WD轉換鈕、智能行車(chē)電腦、自動(dòng)恒溫空調等；既能讓人在駕車(chē)越野途中享受各種便利及娛樂(lè )，也能滿(mǎn)足消費者工作與家用的多樣性需求。值得一提的是，它獨有ISUZU-DRM系統，可直接記錄車(chē)輛狀況，協(xié)助工程師快速準確地解決車(chē)輛故障。CAN-BUS車(chē)載智能網(wǎng)絡(luò )系統，集成整車(chē)各個(gè)控制模塊信息，能實(shí)時(shí)反應和及時(shí)監控，數據傳輸速度更高于傳統的布線(xiàn)方式。

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