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在本屆廣州車(chē)展上，記者看見(jiàn)，從經(jīng)濟型車(chē)到豪華車(chē)，從乘用車(chē)到商用車(chē)，從純電動(dòng)車(chē)到增程式電動(dòng)車(chē)再到混合動(dòng)力，電動(dòng)汽車(chē)已滲透到了汽車(chē)行業(yè)的多個(gè)角 落。生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)(包括插電式混合動(dòng)力)的汽車(chē)品牌除一系列自主車(chē)企外，也包含了奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃甚至保時(shí)捷等高端品牌。特斯拉，以及寶馬i8、 保時(shí)捷918 Spyder等高性能插電式混合動(dòng)力跑車(chē)的出現更將新能源車(chē)的地位推向了“高大上”。一些自主車(chē)企，如比亞迪、廣汽等更推出了純電動(dòng)公交車(chē)和叉車(chē)等商用或 工程用車(chē)?？梢哉f(shuō)本屆車(chē)展在電動(dòng)汽車(chē)方面的展覽規模是前所未有的。
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雖然電動(dòng)汽車(chē)品牌種類(lèi)繁多，但價(jià)格和續航能力這兩項“硬指標”卻仍難令人滿(mǎn)意。記者在廣州車(chē)展電動(dòng)車(chē)展區走訪(fǎng)發(fā)現，無(wú)論自主或國外品牌車(chē)型，目前多 數純電動(dòng)車(chē)的續航里程都局限在120~200公里之間，僅夠在城市中日常通勤使用，價(jià)格卻普遍高達20萬(wàn)元以上，其中標稱(chēng)續航里程可達300公里的比亞迪 E6售價(jià)更高達36萬(wàn)元。即使在享受了政府補貼后，其售價(jià)相較于同檔次的燃油車(chē)也提高了一倍以上。
相較于純電動(dòng)乘用車(chē)，純電動(dòng)商用車(chē)的價(jià)差更為明顯。記者在廣汽電動(dòng)車(chē)展臺的工作人員處了解到，廣汽此次展出的GZ6100EV電動(dòng)公交車(chē)的市場(chǎng)售價(jià) 約200萬(wàn)元，續航里程100多公里；比亞迪電動(dòng)車(chē)展臺的工作人員則表示，此次比亞迪展出的K9電動(dòng)公交車(chē)售價(jià)同樣約200萬(wàn)元，續航里程200多公里。 如果按一輛城市公交車(chē)日均行駛180公里來(lái)算，一些電動(dòng)公交車(chē)至少要在運行過(guò)程中充一次電才可滿(mǎn)足全天需求。據《每日經(jīng)濟新聞》報道，以深圳為例，截至今年5月，深圳共投入使用1200輛純電動(dòng)公交車(chē)，每輛車(chē)地方財政補貼為50萬(wàn)元，總補貼共計6億元，而這還沒(méi)有算上對混合動(dòng)力公交大巴的補貼。據了解，目前一臺12米長(cháng)燃油或燃氣型城市公交車(chē)的售價(jià)多在60~90萬(wàn)元之間，即是說(shuō)，一輛電動(dòng)公交車(chē)的價(jià)格至少可買(mǎi)2輛燃油公交車(chē)，即使加上政府補貼，其價(jià)差仍達數十萬(wàn)元。
其他電動(dòng)車(chē)型同樣存在類(lèi)似問(wèn)題。在比亞迪展臺，一位工作人員介紹說(shuō)，此次比亞迪展出的電動(dòng)叉車(chē)售價(jià)約30萬(wàn)元。而一位在比亞迪展臺進(jìn)行咨詢(xún)的小企業(yè)主對中新網(wǎng)汽車(chē)頻道表示，這個(gè)價(jià)格太高了。該小企業(yè)主介紹，與之相比，一臺配置和噸位接近的燃油叉車(chē)售價(jià)僅6萬(wàn)余元。而且叉車(chē)不像轎車(chē)那樣需要每天行駛大量里程，對燃油經(jīng)濟性沒(méi)那么敏感。因此，像他這樣的小企業(yè)肯定不會(huì )考慮買(mǎi)電動(dòng)叉車(chē)這樣的產(chǎn)品。
有業(yè)內人士認為，事實(shí)上一些自主車(chē)企早已把電動(dòng)車(chē)項目當成了“搖錢(qián)樹(shù)”，其目的就是為了應付國家節能減排要求、提升企業(yè)形象，以及獲取政府補貼，并未考慮車(chē)輛的實(shí)用性等問(wèn)題。中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì )委員、中國汽車(chē)界資深專(zhuān)家陳光祖曾在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，政府巨額補貼電動(dòng)汽車(chē)屬于“花了錢(qián)，還沒(méi)有達到節能減排的目的”。他認為，整個(gè)純電動(dòng)市場(chǎng)都屬于初期發(fā)展階段，推行辦法應多元化，不能只盯著(zhù)補貼，搞示范推廣，這樣會(huì )導致電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量極低，根本不能解決問(wèn)題。
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