體驗全新奧德賽

       全新奧德賽外觀(guān)上最大的變化就是比前幾代車(chē)型更加高大。從前奧德賽主打轎車(chē)式MPV，為了獲得更好的駕駛感受，低矮的車(chē)身在空間上相對受限，而全新奧德賽高度比現款增加了125mm，軸距則加長(cháng)了70mm。車(chē)身增高之后使視野變得更好，與此同時(shí)地板高度僅為330mm，最大限度保證了乘坐空間，而且也令乘客上下車(chē)十分方便。 

       全新奧德賽為后排乘客設計了電動(dòng)側滑門(mén)，并且為第二排乘客提供靈活多變的座椅功能。第二排的兩個(gè)座椅填充物柔軟，乘坐舒適度好，除了前后縱向移動(dòng)，兩個(gè)座椅還能左右橫向移動(dòng)，另外腿部支承托板的加入也提升了實(shí)用性和檔次感，再加上可調的頭枕、扶手，長(cháng)途旅行找個(gè)舒服的姿勢再放松不過(guò)。

       值得一提的是，全新奧德賽第三排座椅以及后備廂不再被視為“雞肋”，巧妙的功能性設計反而讓人津津樂(lè )道。掀開(kāi)后備廂艙蓋可以看到設計師在地板下面留有下沉式設計，坐7個(gè)人時(shí)可以適當擴充儲物容積，如果第三排座椅收起，則能放進(jìn)這個(gè)下沉空間，形成平整的后備廂地板。另外，第三排座椅還可以向后靠倒，反向乘坐適合垂釣，這一功能在其他MPV上并未見(jiàn)過(guò)。 

    全新奧德賽是本田又一款使用最新“地球夢(mèng)科技”動(dòng)力總成的車(chē)型，2.4L發(fā)動(dòng)機結合CVT變速箱，對于MPV用這樣的動(dòng)力總成再恰當不過(guò)。整個(gè)動(dòng)力系統調教不是特別靈敏，起步加速過(guò)程表現十分柔順，油門(mén)和轉向都比較輕盈，坐進(jìn)車(chē)內會(huì )完全放棄對動(dòng)力的苛刻要求，乘員的舒適和經(jīng)濟性便成為追求。記者在高速公路駕駛過(guò)程中大部分時(shí)間曾保持6L/100km的油耗，最低創(chuàng )造過(guò)4.3L/100km的油耗水平，這對于一款MPV來(lái)說(shuō)是不錯的水平。

基礎數據

    車(chē)系價(jià)格區間萬(wàn)元：22.98-29.98示例車(chē)型：全新奧德賽至尊版布局形式：前置前驅長(cháng)mm：4830寬mm：1805高mm：1695軸距mm：2900整備質(zhì)量kg：1861

    發(fā)動(dòng)機：2.4L直噴發(fā)動(dòng)機變速箱：CVT無(wú)極變速箱最大功率kW/rpm：137/6400最大扭矩Nm/rpm：243/3900加速時(shí)間s：-油耗(市區)L/100km：9.8油耗(郊區)L/100km：6.7油耗(綜合)L/100km：7.8

難說(shuō)完美

       雖然有些人會(huì )認為全新奧德賽沒(méi)有在前排設計寬大的中央扶手有些浪費空間，但如此貫穿式的通道設計更有利副駕駛乘客照看后排而不必停車(chē)，雨雪天氣下會(huì )非常實(shí)用。而細節方面，全新奧德賽前排頂部溝通鏡位置設計比較靠后，需要頭部后仰才能觀(guān)察車(chē)內情況。另外，第二排座椅功能為手動(dòng)調節，如采用手持式電動(dòng)控制會(huì )更好。

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