長(cháng)安集團：MPV銷(xiāo)量增長(cháng)靠自主品牌

       截止今年9月，長(cháng)安集團在2014年共銷(xiāo)售MPV車(chē)型138,824輛，排名五大集團第三位。其中長(cháng)安歐諾暫列本年度MPV車(chē)型銷(xiāo)量第二名，僅次于五菱宏光。不過(guò)，隨著(zhù)寶駿730等競爭對手的陸續上市，長(cháng)安歐諾能否維持現有的銷(xiāo)量水平，值得關(guān)注。長(cháng)安品牌旗下另一款MPV車(chē)型歐力威，目前月均銷(xiāo)量約3,700輛，是長(cháng)安集團在MPV市場(chǎng)上的另一個(gè)銷(xiāo)量主力產(chǎn)品。

       長(cháng)安集團的合資品牌MPV產(chǎn)品的市場(chǎng)表現很差，長(cháng)安福特旗下MPV車(chē)型麥柯斯(S-MAX)2014年僅銷(xiāo)售603輛，尤其近三個(gè)月銷(xiāo)量為0，已經(jīng)停產(chǎn)。作為一款在歐洲市場(chǎng)表現良好的明星車(chē)型，在國內MPV市場(chǎng)則表現的如此水土不服？值得深思。長(cháng)安福特在麥柯斯的營(yíng)銷(xiāo)上，一直沒(méi)有找準產(chǎn)品定位和銷(xiāo)售痛點(diǎn)，相比上海大眾針對途安不斷摸索前進(jìn)的努力，長(cháng)安福特則完全退出了這個(gè)細分市場(chǎng)。

       此外，陸風(fēng)汽車(chē)旗下MPV車(chē)型風(fēng)尚今年也僅售出173輛，現款風(fēng)尚自2011年上市以來(lái)未做任何改款，僅有一款車(chē)型，亦無(wú)任何營(yíng)銷(xiāo)舉措，也許在陸風(fēng)的產(chǎn)品布局中，MPV并不是未來(lái)的主要發(fā)展方向。

       國內對MPV產(chǎn)品的劃定相對寬泛，下至五菱宏光、上至GL8均在MPV市場(chǎng)統計范圍內，這也使得國內MPV市場(chǎng)的受眾群體較為寬泛，隨著(zhù)國內一二線(xiàn)城市傳統三廂車(chē)需求增長(cháng)的乏力，各種不同尺寸的SUV和MPV產(chǎn)品，更符合一二線(xiàn)城市成熟家庭用戶(hù)的購車(chē)需求。

        在三四線(xiàn)和農村市場(chǎng)，隨著(zhù)消費水平的提升和對家用/商用兼顧的需求增長(cháng)，自主品牌中低端MPV產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，仍然保持著(zhù)快速的增長(cháng)。整體來(lái)看，因為MPV市場(chǎng)份額基數比SUV更小，這兩年市場(chǎng)的增長(cháng)率，也會(huì )繼續保持在比SUV更高的水平。

       濟仁小評：今年前三季度，MPV產(chǎn)品的銷(xiāo)量增長(cháng)，遠超國內車(chē)市的整體增長(cháng)水平，也會(huì )引起更多車(chē)企的關(guān)注，未來(lái)幾年中，這一細分市場(chǎng)會(huì )有更多產(chǎn)品引入，找準產(chǎn)品定位和銷(xiāo)售痛點(diǎn)，對一款MPV產(chǎn)品的熱銷(xiāo)，將起到至關(guān)重要的作用。從目前五大集團的MPV產(chǎn)品布局來(lái)看，產(chǎn)品仍相對較少，未來(lái)仍有很多市場(chǎng)需求的空白值得切入。

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