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       雖然是經(jīng)濟型輕卡，但好運并沒(méi)有給人留下簡(jiǎn)單、粗糙的印象。流線(xiàn)型車(chē)身簡(jiǎn)約、大氣，制造工藝延續了江淮輕卡一貫的精細做工。從外觀(guān)上看，好運的車(chē)漆比一般輕卡更為光亮平整；90度可開(kāi)啟車(chē)門(mén)設計，體現了江淮好運人性化的設計風(fēng)格。

       在試駕過(guò)程中，好運駕駛室良好的密封性給記者留下了深刻印象，關(guān)閉車(chē)窗之后，車(chē)輛行駛中產(chǎn)生的噪聲得到了有效降低。此外，車(chē)內還擁有轎車(chē)化的內飾，例如雙色儀表臺、旋鈕式空調開(kāi)關(guān)和三輻方向盤(pán)等。

實(shí)測：車(chē)輛匹配良好  裝配工藝精良   

       在全長(cháng)9公里的綜合性能強化路測試時(shí)，江淮好運的加速流暢度非常高。另外，轉向系統、減振系統、底盤(pán)都呈現出了各自不同的優(yōu)點(diǎn)。

       在試駕過(guò)程中，記者注意到，好運在通過(guò)修復路時(shí)，其減振效果非常好，而在遇到深坑路時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)的穩定性也十分理想。

       而鐵餅路、扭曲路主要考驗的是車(chē)輛懸掛系統以及整體穩定性。記者看到，在通過(guò)這些障礙路時(shí)，江淮好運方向盤(pán)強大的自糾錯能力體現得十分明顯，幾乎沒(méi)有太大偏差。在懸掛方面，雖然測試路段的路況非常惡劣，但整個(gè)車(chē)身還是在前進(jìn)過(guò)程中保持穩定，并能隨路況的變化作出適當、靈敏的反應。

       在操控性上，江淮好運在排氣制動(dòng)的輔助下剎車(chē)效果表現非常優(yōu)異。據測試員介紹，安裝氣剎排氣輔助制動(dòng)，是為了使車(chē)輛在長(cháng)距離下坡時(shí)避免頻繁剎車(chē)導致剎車(chē)蹄、剎車(chē)轂過(guò)熱。而排氣制動(dòng)主要原理是關(guān)閉排氣管，讓發(fā)動(dòng)機的阻力對車(chē)速進(jìn)行限制，以達到制動(dòng)的目的。

       記者發(fā)現，在開(kāi)啟排氣制動(dòng)時(shí)，明顯能聽(tīng)到其工作的響動(dòng)聲。長(cháng)距離下坡時(shí)，車(chē)輛制動(dòng)效果非常理想。另外，車(chē)輛的穩定性也非常好，在車(chē)輛通過(guò)不同路段時(shí)，異響非常小。

       試駕結束后，測試員提示，用戶(hù)買(mǎi)車(chē)后，也可以通過(guò)不同復雜路況測試車(chē)輛的各項性能，然后在首保時(shí)再將底盤(pán)的螺絲重新緊固一遍?！皽y試時(shí)，車(chē)輛經(jīng)過(guò)強烈的扭拉，會(huì )導致部分沒(méi)上緊的螺絲出現松動(dòng)，重新緊固和定位有助于車(chē)輛更好地使用?！睖y試員說(shuō)。

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