張先生年前買(mǎi)了輛車(chē)，到現在車(chē)也沒(méi)到手，4S店告訴他還要等上一個(gè)月。“這就是銷(xiāo)售環(huán)節出現的問(wèn)題”，昨日，省政協(xié)委員柏秋莉說(shuō)，“十二五”期間，我省汽車(chē)產(chǎn)能的規劃目標將達到400萬(wàn)輛，其中長(cháng)春市300萬(wàn)輛，吉林市100萬(wàn)輛。從現有情況看，汽車(chē)生產(chǎn)量的80％以上要銷(xiāo)往產(chǎn)地以外的城市，而汽車(chē)生產(chǎn)所需零部件、原材料的75％以上又來(lái)自于產(chǎn)地以外的城市。所以，汽車(chē)物流成了實(shí)現這一產(chǎn)銷(xiāo)目標的重要條件。

柏秋莉說(shuō)，目前長(cháng)春市尚未形成一體化的汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)，而且長(cháng)春市的汽車(chē)物流通道主要集中于城市西南部，27條主要物流道路已經(jīng)有三分之一以上呈現擁擠和飽和狀態(tài)。所以，她建議在四環(huán)外新建汽車(chē)整車(chē)物流園區，鼓勵在整車(chē)物流園區建設多層、敞開(kāi)式結構的商品車(chē)暫存立體庫房，減少土地占用。

“還要增加整車(chē)外運的公路出口”，柏秋莉說(shuō)，目前我省汽車(chē)整車(chē)外運90%以上采用公路發(fā)運的方式，對長(cháng)平高速公路及其出口的壓力巨大。提升鐵路發(fā)運能力，擴大鐵路發(fā)運的比例也是很有必要的。

另外，“十二五”期間，我省汽車(chē)零部件配套率要提高到50%。如果能夠在發(fā)展汽車(chē)零部件業(yè)的同時(shí)，同步實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包“雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”，可以取得100億元左右的社會(huì )效益。