外資進(jìn)入 格局變
安邦咨詢物流行業(yè)研究員洪厚興向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示：“國際物流企業(yè)加速進(jìn)入中國，必然會對國內(nèi)市場格局造成巨大的沖擊。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，雖然外資物流企業(yè)的進(jìn)入不可避免地會搶奪國內(nèi)物流企業(yè)的‘口糧’，但外資的進(jìn)入也帶來了先進(jìn)的管理經(jīng)營、技術(shù)，國內(nèi)的物流業(yè)能取得今天的成績，外資物流企業(yè)也功不可沒。同時，一般而言，外資專注的是高端物流市場，而國內(nèi)物流企業(yè)絕大多數(shù)都集中于中低端市場，外資對國內(nèi)物流企業(yè)的沖擊并不大，至少目前是這樣。”
那么面對這樣的情況，國內(nèi)物流企業(yè)如何應(yīng)對外資？洪厚興認(rèn)為，一方面要繼續(xù)向外資學(xué)習(xí)，努力縮小雙方的差距，以便在未來有實力與外資直接抗衡；另一方面也要對外資保持足夠的警惕。畢竟進(jìn)入國內(nèi)市場的外資物流企業(yè)都是實力極為強(qiáng)大的，國內(nèi)物流企業(yè)無論是資金、管理還是技術(shù)等方面都無法與之抗衡。在這樣的情況下，國內(nèi)物流企業(yè)就要警惕外資通過不正當(dāng)?shù)氖侄螕寠Z市場。比如，聯(lián)邦快遞此前就為了搶奪市場份額，不惜連續(xù)數(shù)年虧損。
而武漢理工大學(xué)交通學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、物流管理教授詹斌則向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示：“國外先進(jìn)的物流企業(yè)進(jìn)來，肯定會帶來一些好的東西，比如它的理念、管理方面的技術(shù)等。在更多地接觸后，可能對我們會是一種幫助。畢竟我們現(xiàn)在第三方的企業(yè)、多元化的企業(yè)還不多，而且實力也不強(qiáng)，跟國際的企業(yè)比較起來還是有一定的距離。所以對國內(nèi)企業(yè)來講還是有沖擊的，但從長遠(yuǎn)來看，還是有好處的。”
小企業(yè)整合成必然
目前，隨著物價、油價的上漲，面對各項成本的提高以及國內(nèi)本土物流行業(yè)的競爭力，一些國內(nèi)的小企業(yè)勢必會受到不同程度的沖擊，那么它們該如何保全自己，將自己做大做強(qiáng)？
洪厚興表示，成本的上漲，對所有物流企業(yè)而言都是同樣的，這不是單個物流企業(yè)的問題，它只會導(dǎo)致整個社會的物流成本的增加。那么國內(nèi)的小企業(yè)如何做大做強(qiáng)？他認(rèn)為有兩種方式：“一是整合。目前，國內(nèi)物流業(yè)的突出特點(diǎn)就是‘散、小、雜、亂’，整合是必然的。同時，物流對網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；囊蠛芨?，整合正好可以實現(xiàn)這點(diǎn)。二是走專業(yè)化之路。小物流企業(yè)由于實力較弱，在某一特定的物流領(lǐng)域做專、做精更好，而非‘小而全’。”
