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中國重汽

國四車型：HOWO T7H
發(fā)動機：中國重汽MC11
技術路線：高壓共軌+SCR

       T7H是中國重汽和曼合作后，正式推出的首款產(chǎn)品，最大的亮點便是有一系列MAN技術的加入，包括MAN發(fā)動機、MAN車橋、車架等。

       T7H發(fā)動機采用MAN國產(chǎn)的MC11系列發(fā)動機，它的原型機為MAN的D2066，排量10.518升，國四機型對應的發(fā)動機馬力有：320馬力、 360馬力、400馬力、440馬力，比對應的國三發(fā)動機增大10馬力，最大扭矩/轉(zhuǎn)速為2100Nm/1000-1400轉(zhuǎn)，屬于典型的低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā) 動機。對于達到的國四排放標準，通過增加SCR后處理技術升級實現(xiàn)。

國四車型：HOWO T5G
發(fā)動機：中國重汽MC07
技術路線：SCR

       中國重汽HOWO-T5G是中國重汽在引進德國MAN公司先進卡車制造技術的基礎上，結合中國國情，打造的全新平臺高端中重卡產(chǎn)品。包括牽引車、自卸車、載貨車、廂式車、專用車等多個品種，總重噸包含12T-31T全系列。

    T5G搭載的MC07發(fā)動機，它的原型機實際上是MAN的D0836發(fā)動機，6.871升的排量，最大可以爆發(fā)出340馬力的動力，最大1250牛米的扭矩。國四排放同樣采用SCR尾氣后處理技術。

國四車型：SITRAK C5H
發(fā)動機：中國重汽MC05和MC07
技術路線：SCR

       在今年的上海車展上展出的SITRAK C5H車型為一款重卡底盤。駕駛室為C5H M型駕駛室，驅(qū)動形式為4x2，最大載重質(zhì)量16噸；為雙回路氣壓制動、板簧懸架、循環(huán)球式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

       SITRAK C5H采用的中國重汽MC05系列發(fā)動機，原型機為MAN的D0834,為4缸直列、水冷、四沖程、增壓中冷、高壓共軌。4.58L排量，額定功率覆蓋 140-210馬力，額定功率轉(zhuǎn)速為2400r/min，最大扭矩在535-830N.m；采用的MC07發(fā)動機與HOWO T5G配置相同，這里就不再重復介紹了。均采用SCR技術，達到國四排放標準。