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2014年9月15日7時(shí)50分左右，京昆高速廣元境內金子山路段發(fā)生車(chē)禍：一輛大貨車(chē)側翻后解體，兩車(chē)輛小轎車(chē)追尾后一車(chē)起火。本次交通事故中無(wú)人員傷亡，但事發(fā)路段封閉近兩個(gè)小時(shí)，車(chē)輛滯留長(cháng)達數十公里。截止記者發(fā)稿時(shí)，該路段交通秩序已恢復正常。
快遞大貨車(chē)側翻解體后懸掛在凌半空中
快遞貨車(chē)沖下護欄 零部件散架懸掛半空
8時(shí)6分，廣元市公安消防支隊指揮中心接到報警：京昆高速公路金子山路段發(fā)生車(chē)禍，兩輛小轎車(chē)追尾后一輛小車(chē)起火燒毀，另一輛裝運包裹的大貨車(chē)撞成兩節散架，綿陽(yáng)至廣元方向車(chē)輛滯留數十公里。
接警后，廣元消防立即調集轄區劍閣消防兩輛消防車(chē)及10名官兵，火速趕往現場(chǎng)處置。8時(shí)45分，消防官兵趕到事故現場(chǎng)：一輛車(chē)牌為魯V40928裝運包裹的大貨車(chē)已經(jīng)沖到公路護欄外面，貨廂及大梁分離后全部掛在橋上；離公路5米多高的地方，五、六米長(cháng)的護欄懸在半空。據現場(chǎng)推斷，該大貨車(chē)沖撞護欄后側翻掉下，然后懸掛在半空中，侵占了對面車(chē)道。
兩輛轎車(chē)追尾 一車(chē)葬身火海
在大貨車(chē)側翻后，緊跟在后面一輛車(chē)牌為甘K 52366小轎車(chē)，與一輛廣元牌照的奧迪小轎車(chē)發(fā)生追尾。甘K52366小轎車(chē)發(fā)動(dòng)機起火，現場(chǎng)人員使用滅火器對起火部位滅火，但已無(wú)力回天，該車(chē)隨后陷入火海，現場(chǎng)濃煙滾滾。
到達現場(chǎng)后，消防指揮員立即命令搶險班負責警戒，滅火班利用二節拉梯爬到上面車(chē)道進(jìn)行滅火。10分鐘后，甘K52366小轎車(chē)大火被成功控制。隨后，由一名官兵利用撬棍將汽車(chē)引擎蓋打開(kāi)，用水槍對車(chē)身進(jìn)行冷卻。9時(shí)20分，現場(chǎng)處置完畢后，官兵們把現場(chǎng)移交給了高速交警，并迅速收整器材歸隊。
車(chē)禍發(fā)后，高速路政對綿陽(yáng)通往廣元方向車(chē)道進(jìn)行封閉。消防官兵現場(chǎng)處置完畢離開(kāi)時(shí)發(fā)現，滯留車(chē)輛已“延綿”數十公里。9時(shí)30分，在高速交警指揮下，滯留車(chē)輛開(kāi)始通行。
據駕駛快遞車(chē)大貨車(chē)李師傅介紹：他是從成都裝運申通快遞公司的包裹到山東，車(chē)子行駛在綿廣界處由于路面打滑且方向盤(pán)失靈，導致其車(chē)輛側翻解體并掛在橋上。
事發(fā)路段車(chē)禍頻發(fā) 被稱(chēng)“魔鬼路段”
來(lái)自廣元消防的消息稱(chēng)，事發(fā)路段經(jīng)常發(fā)生車(chē)禍，過(guò)往司機稱(chēng)其為“魔鬼路段”：
2013年12月13日晨6時(shí)38分許，綿廣高速廣元境內金子山路段與綿陽(yáng)交界處發(fā)生車(chē)禍。一輛綿陽(yáng)駛往廣元方向的車(chē)牌號為“陜F2922掛”的大型拖掛車(chē)，沖出隔離護欄，與一輛廣元向綿陽(yáng)方向行駛的車(chē)牌號為“豫C?C858掛”的油罐車(chē)相撞，導致油罐車(chē)起火燃燒，事故已造成3人死亡1人受傷。
2013年12月17日8時(shí)30分許，京昆高速金子山段1579處，一輛成都至廣元方向的大掛車(chē)“寧D6086掛”飛出公路，砸在下方廣元至成都方向兩輛大掛車(chē)冀FF9917掛、寧D32158車(chē)頭上，造成1死1傷，廣元至成都方向堵車(chē)7個(gè)多小時(shí)。
據消防部門(mén)調查，京昆高速廣元金子段全長(cháng)28公里，其中有19公里為錯層高速，雙向車(chē)道之間的高度落差，目測最高達到7米。整個(gè)金子山路段共有8處彎道。其中的1555公里、1556公里、1563公里、1575公里、1579公里等5處，均為較為危險的彎道口。金子山段包含了錯層高速、冬季易結暗冰、多彎道、長(cháng)下坡等因素，再加上金子山像瓶頸，該路段南來(lái)北往車(chē)流量極大。上述的三次事故，就發(fā)生在綿陽(yáng)廣元交界處的1579公里左右處。
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