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       到2020年,河南省居民六成人將選擇乘坐公交車(chē)出行。近日,記者從省交通運輸廳獲悉，省政府下發(fā)《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見(jiàn)》，將在設施用地、財稅扶持等方面對城市公共交通發(fā)展給予優(yōu)先保障，計劃到2020年，基本確立公共交通在城市交通系統中的主體地位。

2020年六成人將選擇公交出行

       根據規劃,到2020年，河南省將基本確立公共交通在城市交通系統中的主體地位。根據城市規模,建立4級公共交通體系。

       其中,鄭州、洛陽(yáng)等市區人口300萬(wàn)以上的省轄市,將建成以軌道交通和快速公交系統為骨干、以常規公共汽（電）車(chē)為主體、以微型公交為輔助、以公共自行車(chē)為補充的多層次城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。公共交通機動(dòng)化出行分擔率達到60%以上，公共汽（電）車(chē)進(jìn)場(chǎng)率達到80%以上，萬(wàn)人公共交通車(chē)輛保有量達到18標臺以上，中心城區公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，公交專(zhuān)用道設置比率達到30%以上。

       市區人口100萬(wàn)至300萬(wàn)的省轄市基本建成以快速公交系統和常規公共汽（電）車(chē)為主體、以微型公交為輔助、以公共自行車(chē)為補充的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。公共交通機動(dòng)化出行分擔率達到60%以上，城市公共汽（電）車(chē)進(jìn)場(chǎng)率達到80%以上，萬(wàn)人公共交通車(chē)輛保有量達到16標臺以上，中心城區公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，公交專(zhuān)用道設置比率達到20%以上。

       而市區人口100萬(wàn)以下的省轄市基本建成以常規公共汽（電）車(chē)為主體、以公共自行車(chē)為補充的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò )?；緦?shí)現公共交通機動(dòng)化出行分擔率達到60%以上，公共汽（電）車(chē)進(jìn)場(chǎng)率達到80%以上，中心城區公共交通站點(diǎn)300米覆蓋率達到80%以上，公交專(zhuān)用道設置比率達到10%以上。

       另外,其他城市可根據實(shí)際發(fā)展需要，合理規劃建設公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，著(zhù)重改善步行、自行車(chē)出行條件，發(fā)展慢行交通。

2015年18省轄市公共交通實(shí)現“一卡通”

       根據規劃,河南省將加快城市交通換乘樞紐建設。在符合條件的地方建設綜合換乘樞紐，實(shí)現公共汽（電）車(chē)、軌道交通、出租汽車(chē)、公共自行車(chē)等多種出行方式零距離換乘，以及城市交通與鐵路、公路、民航、水路等對外交通之間的有效銜接。

       另外,異地乘公交車(chē)的問(wèn)題也將一并得到解決。河南省將推廣普及公共交通“一卡通”支付方式，逐步實(shí)現不同公共交通方式之間、不同城市之間公共交通“一卡通”互聯(lián)互通。2015年年底基本實(shí)現18個(gè)省轄市間公共交通“一卡通”互聯(lián)互通。

       今后,公交專(zhuān)用道將在全省推廣。規劃提出，在城市中心，將設置公交專(zhuān)用道，雙向四車(chē)道以上主干道要根據情況設置公交優(yōu)先道，保證公交車(chē)輛交通高峰時(shí)段優(yōu)先通行。并根據道路和交通流量的實(shí)際情況，允許公共交通車(chē)輛不受禁左、禁右轉向和單行道的限制。

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