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       大運新型掛車(chē)系列在之前高新技術(shù)的基礎上，通過(guò)新的工藝改進(jìn)，使得新型掛車(chē)更加的抗疲勞、耐沖擊，更輕更穩更省油！

                                                                                    平板花欄對開(kāi)半掛車(chē)主要參數

軸距：設計科學(xué)

       新型掛車(chē)的軸距，設計科學(xué)，使主車(chē)、掛車(chē)的承重合理，使輪胎受力均勻，不吃胎、不打滑，整車(chē)拉運輕松省油。

前懸：合理加長(cháng)

       大運新型掛車(chē)的前懸，合理加長(cháng)，使整車(chē)長(cháng)度縮小，車(chē)輛轉彎半徑減小，而且縮短了剎車(chē)距離，使車(chē)輛驅動(dòng)力更強，安全系數更高。

底架橫梁：承重梁+副梁

       新型掛車(chē)的底架橫梁改為承重梁和副梁，在減輕重量的同時(shí)，有效地增強了大梁的承載能力。

大梁尾部：斜角處理

       大運新型掛車(chē)的大梁尾部，作斜角處理，在不影響強度的情況下，實(shí)現合理減重。

腹板：降低高度

       新型掛車(chē)的大梁腹板，降低高度，使車(chē)輛重心低了，風(fēng)阻減小，車(chē)輛運行就更平穩更安全更節能。在公路運輸限高的情況下，車(chē)身高度降低，相應地增加了裝載體積，載貨越多效率越高。

立柱面：外斜工藝

       新型掛車(chē)的前立柱面，采用外斜工藝技術(shù)減小風(fēng)阻，達到省油的目的。

底板：耐磨鋼

       大運新型掛車(chē)的底板，使用1.8mm耐磨鋼，延長(cháng)使用期限，而整車(chē)重量不增加。

車(chē)廂：中部弓起

       底板邊梁采用折彎件，空載時(shí)車(chē)廂中部向上弓起，重載時(shí)平直，增加了抗疲勞、耐沖擊的優(yōu)點(diǎn)，使輪胎受力分布均勻，減少輪胎磨損，延長(cháng)使用壽命。

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