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由福田戴姆勒汽車(chē)鏈合中、美、德三方領(lǐng)先技術(shù)，歷時(shí)5年在全球45個(gè)區域對重卡用戶(hù)需求進(jìn)行深度調研,以歐美標準定向開(kāi)發(fā)的世界級高端重卡——歐曼GTL超能版，繼4月8日美國首發(fā)，6月7日全球上市之后，受到國內外行業(yè)媒體及用戶(hù)的廣泛關(guān)注與翹首期待。
7月10日，搭載康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版攜五大突破登陸安徽市場(chǎng)，來(lái)自福田戴姆勒汽車(chē)、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì )及媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)等300多人共同參與了歐曼GTL超能版安徽區域上市活動(dòng)?；顒?dòng)現場(chǎng)，參會(huì )嘉賓不僅在技術(shù)專(zhuān)家的理論講解下掌握了歐曼GTL超能版的各項突破性技術(shù)，還通過(guò)試乘試駕深度體驗了產(chǎn)品帶來(lái)的全新價(jià)值，再度掀起世界級高端重卡價(jià)值體驗風(fēng)暴。
5大突破 全面升級用戶(hù)價(jià)值
隨著(zhù)國內物流運輸環(huán)境的日益改善，中國用戶(hù)對物流裝備升級的渴望愈發(fā)強烈，迫切需要一款高出勤率、長(cháng)壽命、低油耗、低運營(yíng)成本的高品質(zhì)重卡。在這種前提下，擁有“進(jìn)口品質(zhì)、國內價(jià)格”的歐曼GTL超能版應運而生。據悉，承襲戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國康明斯發(fā)動(dòng)機技術(shù)，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版以歐洲重卡為研發(fā)標桿，結合中國實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習慣，以歐美品質(zhì)實(shí)現“節油、安全、可靠、舒適、運營(yíng)成本”五大突破。
安徽省物流協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)呂本能先生致辭
首先，歐曼GTL超能版動(dòng)力和整車(chē)系統匹配優(yōu)良，有著(zhù)科技性的節油突破：歐曼GTL超能版獨有的智能轉速控制技術(shù)，讓用戶(hù)可在更低的轉速下?lián)Q擋，隨時(shí)隨地的虛擬節油教練指導用戶(hù)省油駕駛；其低速大扭矩實(shí)現運營(yíng)效率最大化，能在1000-1400的低速經(jīng)濟油耗區，同時(shí)輸出最大扭矩；2000巴超高壓噴射的高效節油技術(shù)，燃燒更充分，節油效果顯著(zhù)，整車(chē)百公里能有效降低油耗2-3升。
同時(shí)，歐曼GTL超能版在安全性、可靠性上也實(shí)現了行業(yè)突破，其創(chuàng )新納米專(zhuān)利濾清技術(shù)延長(cháng)使用壽命，實(shí)現10萬(wàn)公里換油間隔；最大扭矩2300N.m，起步快，加速快，動(dòng)力可靠；獨步業(yè)界的iBrake發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率提升50%，安全更高效，并可延長(cháng)剎車(chē)片壽命3-4倍；同時(shí)整車(chē)模塊化、平臺化的設計，發(fā)動(dòng)機零件減少50%，可靠性更強，維修更便捷；還有零下35攝氏度以上的極限環(huán)境下不需要外部輔助啟動(dòng)，7秒輕松啟動(dòng)車(chē)輛，品質(zhì)可靠。
合肥的一位星徽物流有限公司總經(jīng)理譚宜長(cháng)先生說(shuō)到：“我經(jīng)營(yíng)著(zhù)一個(gè)運輸公司，很多時(shí)候要求車(chē)24小時(shí)工作，若是車(chē)壞路上了，趴窩了，各種耽誤。一款高出勤率、低油耗、高可靠的高品質(zhì)重卡，才能保證我們公司的運營(yíng)收益。一直以來(lái)選擇歐曼重卡，看中的就是它的安全可靠及良好的節油性能。 5年前我還曾接受過(guò)歐曼的走訪(fǎng)調研，看到了廠(chǎng)家對長(cháng)途運輸如何高效運營(yíng)進(jìn)行實(shí)地分析與切實(shí)調研，今天，我很高興看到了這款歐曼GTL超能版以世界級高端重卡的突破性科技面市，給我們提供了全新的選擇?！?/span>
收益提升 歐曼GTL超能版全面降低運營(yíng)成本
“能帶來(lái)實(shí)在的運營(yíng)收益才是我們心中的好重卡”，歐曼GTL超能版運營(yíng)成本突破給在場(chǎng)用戶(hù)留下了深刻印象：據介紹，歐曼GTL超能版獨有的智能轉速控制等節油技術(shù)可使每車(chē)每年可節省16000-24000元；iBrake發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)可延長(cháng)剎車(chē)片壽命，每車(chē)每年可節約成本15000元；專(zhuān)利濾清技術(shù)延長(cháng)使用壽命，最長(cháng)10萬(wàn)公里的保養間額，可使每車(chē)每年節約運營(yíng)成本9000元；此外，長(cháng)達36個(gè)月不限里程的超長(cháng)保修等可省維修保養費13000多元/年/車(chē)，加上還有發(fā)動(dòng)機20萬(wàn)公里免費保養等等，以此計算，歐曼GTL超能版一年可節省5-6萬(wàn)元左右。同時(shí)，歐曼GTL超能版滿(mǎn)足國四、歐四及歐五排放標準并可輕松升級歐六，二手車(chē)價(jià)值更高，每車(chē)可比同類(lèi)產(chǎn)品多賣(mài)2-3萬(wàn)元。
對此，阜南慈云汽車(chē)運輸公司總經(jīng)理劉國龍先生算了一筆賬，他說(shuō)：“以每輛車(chē)每年節省5萬(wàn)元來(lái)算，如果是我車(chē)隊的10輛車(chē)，每年省下來(lái)的節油保養費用50萬(wàn)左右，非?？捎^(guān)吶，運營(yíng)成本就省不少。加上歐曼GTL超能版技術(shù)含量、產(chǎn)品可靠性高，殘值較高，以后要是轉手的話(huà)，10臺二手車(chē)可以多賣(mài)二三十萬(wàn)，劃算！”
在服務(wù)保障方面，歐曼GTL超能版也突破期待，讓用戶(hù)對這款產(chǎn)品更加信任?！巴ㄟ^(guò)技術(shù)理論學(xué)習，我了解歐曼GTL超能版的節油、安全、可靠等重大突破。同時(shí)看到廠(chǎng)家做出的整車(chē)首保全免費,10萬(wàn)公里換油間隔，36個(gè)月超長(cháng)保修及發(fā)動(dòng)機20萬(wàn)公里之內的免費保養承諾等，感覺(jué)到歐曼產(chǎn)品的品質(zhì)與服務(wù)全面升級了，值得信賴(lài)?！币患叶ㄟh陽(yáng)瑞物流公司的李學(xué)權經(jīng)理表示。
全新科技 引領(lǐng)深度操控體驗
“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，在內場(chǎng)認真聽(tīng)取重卡整車(chē)及動(dòng)力技術(shù)專(zhuān)家的理論講解后，帶著(zhù)對歐曼GTL超能版的期待，參會(huì )的用戶(hù)迫不及待的到外場(chǎng)樣車(chē)及試乘試駕區深度親自操控體驗，實(shí)際感受世界級重卡歐曼GTL超能版的科技魅力。
在體驗歐曼GTL超能版智能轉速控制技術(shù)時(shí)，現場(chǎng)用戶(hù)與技術(shù)教練圍繞歐曼GTL超能版根據道路及載重情況智能控制轉整范圍的技術(shù)進(jìn)行了廣泛交流。據了解，歐曼GTL超能版一般道路轉速在1000-1500范圍內換檔，坡道上起步會(huì )智能轉換為1500到1700內換擋，如遇特殊路段或打算超車(chē)時(shí)，轉換控制在1700 到1900，這樣車(chē)輛會(huì )始終保持在較低的經(jīng)濟轉速，同時(shí)動(dòng)力性能也很強勁，不僅能實(shí)現節油、安全駕駛，還可以放松開(kāi)車(chē)的壓力。
同時(shí)，試駕活動(dòng)也讓用戶(hù)對歐曼GTL超能版“低轉速，大扭矩”特性有了更加深刻的了解。一位多年的老司機李師傅現場(chǎng)試駕后興奮地說(shuō)：“我啟動(dòng)時(shí)可以直接掛到6檔，不用踩油門(mén)，而且車(chē)輛高檔起步?jīng)]有拖檔的感覺(jué)，起步后看適當的轉速加檔可以跳著(zhù)加，一般過(guò)1000 轉就可以順序加檔，低擋位時(shí)轉速不會(huì )高上去，能防止在低擋位時(shí)大轟油門(mén)，牽引力提高了還省油，整個(gè)過(guò)程中操控非常穩，很不賴(lài)?！?/span>
另外有一位試駕后的司機趙師傅表示，試駕中對iBrake 發(fā)動(dòng)機兩檔制動(dòng)印象很深，超過(guò)900轉以上都可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)功能，車(chē)輛開(kāi)始自行剎車(chē)，把車(chē)速提高，保持1100轉打開(kāi)一檔，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)效果就非常明顯，二檔減速更加明顯，最高能達到370馬的輔助制動(dòng)力。無(wú)論高低轉速，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)都能夠介入，能有效做到70km/h 時(shí)速下坡時(shí)對車(chē)輛的控制，減少因連續使用車(chē)輪制動(dòng)造成的剎車(chē)片磨損，甚至于剎車(chē)失靈等隱患，還可以緩解司機開(kāi)車(chē)的壓力，保障車(chē)輛的安全可靠。
“現代物流業(yè)的發(fā)展已由鋼材、水泥、煤炭等投資拉動(dòng)型向消費型轉變，特別是南方區域，物流運輸品的價(jià)值越來(lái)越高，加上24小時(shí)運輸作業(yè)環(huán)境要求，對物流裝備升級的需求也越來(lái)越強烈，一款更高出勤率、更低運營(yíng)成本、更長(cháng)使用壽命的重卡成為新的需求。中國重卡用戶(hù)需要一款可與奔馳、沃爾沃相媲美的世界級高品質(zhì)重卡產(chǎn)品。福田戴姆勒汽車(chē)正是基于這樣的用戶(hù)需求開(kāi)發(fā)了歐曼GTL超能版，從歷時(shí)5年的深度調研，到鏈合全球領(lǐng)先技術(shù)打造全新的價(jià)值產(chǎn)品，給重卡用戶(hù)帶來(lái)領(lǐng)先的操控體驗與價(jià)值突破，全面降低運營(yíng)成本，以科技創(chuàng )新引領(lǐng)行業(yè)升級換代的潮流?！?安徽省物流協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)呂本能先生如此說(shuō)道。
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