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       目前在福特的全系車(chē)型中大部分車(chē)型已經(jīng)完成換代，僅剩MPV S-MAX一款車(chē)型，近日我們從海外媒體Worldcarfans處獲取了該車(chē)的最新諜照，但目前仍然處于嚴密偽裝狀態(tài)，從其輪廓仍能看出全新福特S-MAX使用了此前發(fā)布的概念車(chē)的設計元素。由于新車(chē)與蒙迪歐采用相同的平臺進(jìn)行打造，在動(dòng)力上有望使用相同的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機，最早或將于今年年內發(fā)布。

       在2013年法蘭克福車(chē)展上，福特曾為我們展示了S-Max概念車(chē)，而該車(chē)也集中體現了全新一代S-Max量產(chǎn)版車(chē)型的一些設計精髓。不僅擁有福特最新的“馬丁”家族式前臉，同時(shí)還有望搭載高效的1.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機，這也將解決現款車(chē)型油耗偏高的問(wèn)題。

       福特全新一代S-Max有望搭載與新蒙迪歐車(chē)型相同的動(dòng)力系統。其中1.5T渦輪增壓引擎的最大功率為133kW，峰值扭矩240Nm。而另一款2.0T引擎分高低功率版本，最大功率分別為149/178kW，峰值扭矩340/350Nm。新車(chē)預計將維持5座椅的布局方式，這樣能夠保證車(chē)內人員空間的最大化。

       在外觀(guān)造型上，福特全新一代S-Max秉承了其概念車(chē)的設計理念，采用突出的“大嘴”式中網(wǎng)的時(shí)尚前臉和后撩式頭燈。此外，這款MPV車(chē)型還擁有一個(gè)上揚的腰線(xiàn)與傾斜的車(chē)頂輪廓線(xiàn)，并使用一個(gè)雙排氣系統，凸顯其動(dòng)感本色。

       與第一代車(chē)型相比，將要推出的第二代S-Max車(chē)型在人性化應用方面有了長(cháng)足的進(jìn)步，其中包括SYNC智能車(chē)載交互系統也會(huì )出現在全新S-MAX中，在倡導人機互動(dòng)的今天，這無(wú)疑會(huì )加大福特S-Max的市場(chǎng)競爭力。


 

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