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       7月20日，記者來(lái)到南昌公交新建總工會(huì )站。途經(jīng)該站點(diǎn)的有227路、211路和204路三趟公交，大部分車(chē)輛都是空調公交車(chē)，只有少數幾輛204路仍是普通公交。此時(shí)室外溫度不高，還有絲絲涼風(fēng)吹來(lái)，可是記者一上車(chē)，就感到襲人的熱氣，車(chē)廂內又悶又熱。因為擠滿(mǎn)了乘客，整個(gè)車(chē)廂內夾雜著(zhù)汗味和其他異味。有的乘客剛上車(chē)，額頭上冒出的汗一直流到脖子，不多久衣服被汗濕，乘客叫苦不迭，“這么熱的天也不開(kāi)空調，真讓人受不了?！?br/>

       “沒(méi)有空調，車(chē)內溫度起碼有四五十攝氏度?！泵鎸Τ丝偷谋г?，司機師傅只能無(wú)奈道，“204路今年才開(kāi)行空調車(chē)，現在大約還有10輛車(chē)沒(méi)有空調，而空調車(chē)的乘客明顯比普通車(chē)的乘客要多。我們也希望公交車(chē)里有空調，司機既不用每天在車(chē)里蒸桑拿十幾小時(shí)，也不用聽(tīng)到乘客的怨言?！?/span>

       9點(diǎn)30分左右，記者在南昌市區撫生路口公交站看到，大約15分鐘內，連續三輛204路公交車(chē)都沒(méi)有空調。

       “空調公交有好有壞，車(chē)廂內空氣不流通，如果遇到有傳染疾病的乘客，容易傳染其他乘客。對公交司機來(lái)說(shuō)，每天在車(chē)里呆十幾個(gè)小時(shí)，身體哪吃得消，最近很多空調車(chē)司機反而中暑了?！?33路公交車(chē)的師傅說(shuō)，空調公交車(chē)每行駛100公里，耗油量比普通公交車(chē)增加50升左右。有的乘客不適應空調車(chē)內密閉環(huán)境，明知車(chē)內已開(kāi)空調仍打開(kāi)車(chē)窗，最后既沒(méi)起到降溫的作用，還增加了耗油量。

       記者從南昌市公交總公司了解到，截至目前，南昌市共擁有公交車(chē)3000余輛，其中空調公交車(chē)近2500輛，主城區空調公交的覆蓋率達到80%以上，且主城區公交車(chē)無(wú)論是否有空調，票價(jià)一律1元。

       南昌市公交總公司運調處處長(cháng)王小平介紹，2011—2013年，南昌投資12億元，購置更新各類(lèi)空調公交車(chē)2400多輛，實(shí)現了主城區空調車(chē)全覆蓋；今年，南昌將投入2.2億元，新購400余輛新能源空調公交車(chē)，力爭明年底前實(shí)現公交空調車(chē)全覆蓋。

       “2000年剛引入空調公交時(shí)，考慮到成本問(wèn)題，南昌空調公交實(shí)行2元票制?！蓖跣∑秸f(shuō)，但2元票制社會(huì )效果不好，很多市民接受不了，寧愿選擇乘坐非空調公交車(chē)，為減輕市民出行成本，2007年起取消了空調公交2元票制，除部分直達線(xiàn)路、遠郊線(xiàn)路和城際線(xiàn)路外，一律實(shí)行1元票制，市民刷“洪城一卡通”有九折優(yōu)惠，90分鐘內免費換乘，學(xué)生卡實(shí)行五折票價(jià)。

       “優(yōu)惠的價(jià)格使得南昌公交公司的主業(yè)一直處于虧損狀態(tài)，近年更換空調公交車(chē)使得成本又增加?！蓖跣∑秸f(shuō)，更換空調公交后，南昌公交車(chē)的使用成本一年增加1億元左右，主業(yè)公共交通營(yíng)運一年虧損近5億元，除去維持基本運營(yíng)的政府補貼，公交公司要靠廣告、旅游集散、出租等其他產(chǎn)業(yè)來(lái)維持經(jīng)營(yíng)。



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