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國內柴油排放法規升級為國IV以后，一段時(shí)間內各廠(chǎng)商紛紛通過(guò)不同手段以低成本達到“國IV”標準。但是隨著(zhù)國家對環(huán)境保護越來(lái)越重視，環(huán)保部門(mén)追查力度的不斷增加，各廠(chǎng)商不得不拿出真功夫來(lái)實(shí)現國IV排放標準。而真正的國IV帶來(lái)環(huán)境保護的同時(shí)，也帶來(lái)成本的大幅度增加，尤其對于大量采用柴油發(fā)動(dòng)機的皮卡車(chē)企，不得不上調整車(chē)價(jià)格。筆者了解到，國IV排放標準的車(chē)輛，根據車(chē)型不同，車(chē)價(jià)要增加0.5萬(wàn)~2萬(wàn)元不等，對用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這不是一個(gè)小數字。
一直以來(lái)都被皮卡用戶(hù)標榜為“省油、耐用”典范，且以“超高性?xún)r(jià)比”著(zhù)稱(chēng)的中興旗艦皮卡以積極姿態(tài)應對國Ⅳ排放標準的實(shí)施，于7月底面向全國鋪貨。據悉，得益于對成本鏈的嚴格控制，中興旗艦柴油國IV皮卡定價(jià)為56800元起，成為國IV標準推行后，國內柴油皮卡市場(chǎng)6萬(wàn)元以下唯一皮卡產(chǎn)品。
國IV最成熟的皮卡車(chē)型
中興汽車(chē)作為自主品牌皮卡典范車(chē)企，擁有60多年造車(chē)歷史。據了解，1986年國內第一臺自主知識產(chǎn)權的皮卡車(chē)正是誕生于此。而旗下的經(jīng)典款車(chē)型——中興旗艦皮卡自上世紀90年代初上市以來(lái)，歷經(jīng)20多年市場(chǎng)錘煉，30余萬(wàn)用戶(hù)親身體驗，凝結成“省油、耐用”的口碑，被譽(yù)為“皮卡中的捷達”，是當前市場(chǎng)上最成熟、穩定的皮卡車(chē)型。
除了升級至國Ⅳ排放標準之外，全新的中興旗艦皮卡在外觀(guān)方面也進(jìn)行了多項提升。眾所周知，海拉克斯是豐田經(jīng)典的皮卡車(chē)型，自上個(gè)世紀90年代開(kāi)始便暢銷(xiāo)國際，成為皮卡界的傳奇車(chē)型。中興旗艦皮卡正是在海拉克斯的基礎上，經(jīng)過(guò)再次設計和改進(jìn)，車(chē)輛的整體感覺(jué)有了明顯的提高。如今，從車(chē)身線(xiàn)條和比例上，依然可以看出中興旗艦皮卡向這一傳奇車(chē)型致敬的痕跡。全新升級版的中興旗艦皮卡還融入了中興汽車(chē)打造精品的造車(chē)理念，進(jìn)一步優(yōu)化了造車(chē)工藝。
最具性?xún)r(jià)比柴油國IV動(dòng)力
據悉，中興旗艦柴油皮卡采用無(wú)錫四達4D25VP泵動(dòng)力，具備動(dòng)力強、油耗低、可靠耐用的產(chǎn)品特性。動(dòng)力強：匹配電控分配泵，與原國III的VE泵相比在原理、功能等方面有了根本改變。通過(guò)對系統的精心標定、采用雙DOC國四排放路線(xiàn)、動(dòng)力性更強，最大功率達65KW，最大扭矩達225Nm；油耗低：油量控制方式采用電控控制，較國III產(chǎn)品百公里油耗更低，噴油時(shí)間控制方式采用閉環(huán)控制，保證了噴油的精確性；可靠耐用：中興旗艦皮卡的這款柴油發(fā)動(dòng)機采用VP泵后，可以適應國內較差的柴油油品，有著(zhù)更加優(yōu)秀的耐用性。4D25原型機在國內市場(chǎng)已批量使用20多年，匹配裝機40多萬(wàn)輛，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的充分驗證其穩定的產(chǎn)品性能及質(zhì)量得到用戶(hù)的一直認可。
此外，與同類(lèi)競品車(chē)型相比，中興旗艦柴油國IV皮卡6萬(wàn)元以?xún)鹊膬r(jià)格定位，使得這款皮卡在市場(chǎng)上具有極大性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，成為市面上最具有價(jià)格競爭力的國IV產(chǎn)品之一。
中興國Ⅳ柴油版旗艦皮卡7月底將面向全國鋪貨。對此，業(yè)內專(zhuān)家表示，中興旗艦皮卡整車(chē)品質(zhì)的大幅提升，不僅豐富了中興皮卡的車(chē)型矩陣，更成為6萬(wàn)元以?xún)炔裼蛧羝たㄊ袌?chǎng)的唯一選擇。中興旗艦皮卡產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步增強，國Ⅳ旗艦皮卡已占得市場(chǎng)先機。
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