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中興汽車(chē)自成立以來(lái)一直發(fā)力皮卡和SUV領(lǐng)域。與其他自主品牌不同,在皮卡車(chē)型方面中興保持著(zhù)高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢,并且贏(yíng)得了該細分市場(chǎng)消費者的認可。2014年中興汽車(chē)推出了一款汽油版威虎皮卡產(chǎn)品——中興威虎TUV 2.2L汽油版車(chē)型。
動(dòng)力升級是賣(mài)點(diǎn) 中興威虎TUV汽油版
威虎TUV搭載的是怎樣一款汽油發(fā)動(dòng)機?
威虎TUV-4GZ1汽油發(fā)動(dòng)機的排量為2.2L,由沈陽(yáng)新光華晨與德國FEV聯(lián)合開(kāi)發(fā),采用16氣門(mén)+DOHC、無(wú)聲鏈傳動(dòng)、活塞機油冷卻噴嘴等先進(jìn)技術(shù),排放可達到歐V標準,這也就意味著(zhù)這款皮卡車(chē)型,可以進(jìn)入北京地區銷(xiāo)售。
威虎TUV-4GZ1發(fā)動(dòng)機的技術(shù)優(yōu)勢有哪些?
一、采用無(wú)聲鏈傳動(dòng)
無(wú)聲鏈能將發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的能量更有效的傳遞出去,因為他不像皮帶,皮帶容易打滑,造成傳動(dòng)效率損失,而無(wú)聲鏈則與齒輪緊密的嵌合起來(lái),提升傳動(dòng)效率;鏈條和皮帶我們從材質(zhì)上也能區別哪種更耐磨,哪種更可靠,所以從使用壽命上來(lái)說(shuō)鏈條也比皮帶好;
二、發(fā)動(dòng)機功率提升
代號為4GZ1的2.2L發(fā)動(dòng)機最大功率可達105kW,相比491發(fā)動(dòng)機的功率表現提升了45%,對于中興威虎TUV接近于1800kg的質(zhì)量,這樣的動(dòng)力表現,相比之前的柴油版車(chē)型的表現會(huì )比較明顯。
三、油耗降低
據廠(chǎng)家介紹,該款新車(chē)所搭載的發(fā)動(dòng)機4GZ1比老款491發(fā)動(dòng)機的整體油耗降低8%,相信這與全新發(fā)動(dòng)機10:1的壓縮比,也有一定的關(guān)系。
與發(fā)動(dòng)機匹配的是5擋手動(dòng)變速箱,換擋時(shí)各個(gè)擋位還是比較清晰的,入擋順暢,沒(méi)有生澀的感覺(jué)。離合點(diǎn)的位置很容易找到,離合與油門(mén)的行程及調校都比較合適,上手難度不大。
威虎TUV的剎車(chē)表現還算不錯,剎車(chē)力度表現適中,沒(méi)有明顯的虛偽,總體評價(jià)確實(shí)比較線(xiàn)性。另外,該車(chē)還配備了ABS安全系統,當ABS工作時(shí),動(dòng)作力度略微有些粗獷。
威虎TUV的懸架結構為前雙叉臂式后整體橋式,彈性元件采用了5片鋼板彈簧。在一般路面上行駛時(shí),前后兩排乘客的舒適性差別不大;當車(chē)輛遇到坑洼路面時(shí),前懸架還是可以過(guò)濾掉一些瑣碎的震動(dòng),而后排乘客的顛簸感會(huì )比較明顯。
外觀(guān):霸氣十足 融入SUV元素
車(chē)頭的造型呈現方形,粗壯的鍍鉻飾條為其增加了不少力量感。大燈采用遠近光分體設計,其中近光燈標備透鏡。鍍鉻材質(zhì)包裹的后視鏡很顯檔次,遺憾的是,集成在上面的“轉向燈”只作裝飾,而真正的轉向燈仍是那顆在翼子板上的橙色燈泡,并且后視鏡僅為手動(dòng)調節,不過(guò)對于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō),我們并不意外。
貨廂的內部設置了四處捆綁繩索的錨點(diǎn),至于貨廂外側并沒(méi)有再多設置。它的貨廂尺寸為1600×1505×480(mm),在國內皮卡車(chē)型中算是中等尺寸。
威虎TUV的大氣的外觀(guān),以及設計感較強的內飾在國內的皮卡車(chē)型中比較獨特。作為一款皮卡車(chē)型,貨廂的尺寸也算得上中上游水準。但是超過(guò)3米的軸距以及5米的車(chē)身長(cháng)度,卻沒(méi)有給乘坐以及儲物空間帶來(lái)什么驚喜。不過(guò)全新2.2L汽油發(fā)動(dòng)機的表現還是值得稱(chēng)贊的,入擋順暢、加速初段動(dòng)力輸出充足,禮盒的調校也算舒適。作為一款具有非承載式車(chē)身的皮卡,它的血統讓他具有了一定的越野性能,在配備了四驅之后通過(guò)性更好。
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