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【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】以“節能創(chuàng )新、引領(lǐng)未來(lái)”為主題的2014上海商用車(chē)展覽會(huì )于6月13日在上海世博展覽館圓滿(mǎn)落幕.此次展會(huì ),黃?？蛙?chē)攜DD6821G01、DD6821EV1、 DD6761GO1三款超級巴士亮相。
黃海三款超級巴士
其中在北京道路運輸展首次展出的DD6821G01超級巴士也于上海再次亮相，而DD6821EV1這款純電動(dòng)的超級巴士則于6月９日剛剛下線(xiàn)，隨即便驚艷亮相于此次車(chē)展。
這三款超級巴士配置均按照Mix-Max設計理念設計，對現代客車(chē)技術(shù)進(jìn)行了高效集成和創(chuàng )新.最大限度地減少部件占用的空間、增加車(chē)內空間。全車(chē)采用900兆帕高強度鋼材的輕量化全承載一級踏步結構,配備CAN總線(xiàn)為基礎的模塊化整車(chē)電氣設計、可整體拆卸的后橫置動(dòng)力傳動(dòng)模塊使得整個(gè)車(chē)身小巧而輕便。
塞拉式平移門(mén)
超級巴士的小巧的車(chē)身不僅減少了車(chē)輛占道面積，還可以使客車(chē)的適用范圍更加廣泛，它既可以用于大型、特大型城市的支線(xiàn)公交、社區公交、地鐵接駁運輸,也可以用于中小城市的干線(xiàn)公交.同時(shí),它還可以用于道路條件較好的景區觀(guān)光線(xiàn)路、城鄉客運等。
車(chē)內座位不多僅有十來(lái)個(gè)，但站立區域卻是普通公交的兩倍。“如果座位太多，在快上快下的上下班高峰時(shí)段，站著(zhù)和坐著(zhù)的乘客都會(huì )感覺(jué)不舒適，而超級巴士的這種類(lèi)似于地鐵的設計既增加了載客量又避免了這種不舒適感”超級巴士的負責人介紹到。
小編仔細參觀(guān)了這款超級巴士，發(fā)現很多人性化的設計都是其他公交無(wú)法與之媲美的。 超低地板，對于老人和小孩特別安全，無(wú)障礙輪椅翻板，使輪椅或童車(chē)可方便上下車(chē)；車(chē)內采用軟質(zhì)座椅，乘座更加舒適；空氣懸掛，令行駛更加平穩，是國內目前最短的空氣懸掛公交車(chē)，能顯示紙幣的智能投幣機分別可以識別1元、5元、10元和20元的紙幣，并能辨明紙幣的真偽。
寬敞的車(chē)內空間
前半部分的座椅側向布置在高峰時(shí)段可以折疊鎖止以增加站立面積，額定載客達70人，和同類(lèi)產(chǎn)品相比裝載能力最強；前后乘客門(mén)采用專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的第二代塞拉式平移門(mén)，開(kāi)度大，密封性好，幾乎可以和地鐵的車(chē)門(mén)相媲美，防夾人設計使得安全性能和傳統公交相比得到很大的提高。
讓人眼前一亮的還有采用國外技術(shù)的航天航空逃生門(mén)，這在國內公交是首次采用，、超級巴士相比較傳統公交，在遇到突發(fā)危機時(shí)，大大縮短了人們的逃生時(shí)間，為生命的獲救贏(yíng)取了寶貴的時(shí)間。而駕乘分離的全封閉駕駛艙則面對不法歹徒的襲擊時(shí)為司機的安全加了一道保護鎖。
黃海超級巴士這些人性化的設計無(wú)不體現了黃海以人為本的設計理念，筆者期盼著(zhù)這些又萌又Q又安全十足的超級明星們早日上崗，讓更多的人領(lǐng)略到它們的獨特風(fēng)采。
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