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北京時(shí)間 2014年6月7日，福田戴姆勒汽車(chē)歐曼GTL超能版全球上市儀式在京舉行，這是繼4月8日，歐曼GTL超能版在美國康明斯技術(shù)研發(fā)中心全球首發(fā)后再次亮相，未來(lái)，配裝康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL超能版重卡，在實(shí)現動(dòng)力、排放標準雙升級的同時(shí)，還將持續引領(lǐng)中國高端重卡市場(chǎng)升級，為用戶(hù)創(chuàng )造更大的商業(yè)價(jià)值。
歐曼GTL超能版全球上市
隨著(zhù)國內物流運輸環(huán)境的日益改善，中國用戶(hù)對重卡升級的渴望愈發(fā)強烈，更加關(guān)注高可靠性、高安全性、高舒適性、低油耗、低運營(yíng)成本的整車(chē)品質(zhì)和保障。在經(jīng)過(guò)兩年針對全球45個(gè)區域的重卡用戶(hù)深度調研后，福田姆勒汽車(chē)聯(lián)手康明斯共同打造的歐曼GTL超能版無(wú)疑將全面滿(mǎn)足不同層次用戶(hù)對重卡產(chǎn)品革新最迫切的需求。
歐美品質(zhì) 定位世界級重卡
中國重卡在結束了高速成長(cháng)的10年黃金期后，技術(shù)創(chuàng )新與整車(chē)品質(zhì)突破無(wú)疑將成為中國重卡升級之路的關(guān)鍵。其中的緣由也并不難理解，重卡用戶(hù)對于高速、高安全、低油耗的利益主、客體訴求如今更加傾向高端。譬如：一個(gè)從事精密儀器運輸的公司，車(chē)輛是否可靠將成為能否獲得物流單子的關(guān)鍵因素。道理很簡(jiǎn)單，因為不會(huì )有人會(huì )把一個(gè)價(jià)值幾十萬(wàn)天文望遠鏡讓一輛“拖拉機”運輸。
本次與全球發(fā)動(dòng)機巨頭康明斯公司攜手，福田戴姆勒汽車(chē)為歐曼GTL超能版注入了全新動(dòng)力技術(shù)，配裝康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL超能版，在滿(mǎn)足歐四、歐五排放標準的同時(shí)并能在同一平臺上輕松升級歐六，改變目前國內發(fā)動(dòng)機與國外技術(shù)的“代差”問(wèn)題，以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領(lǐng)中國重卡進(jìn)行一場(chǎng)新的“升級革命”。
眾所周知，歐洲重卡以領(lǐng)先的技術(shù)、先進(jìn)的管理體系、嚴苛的質(zhì)量標準成為全球高品質(zhì)重卡的象征。歐曼GTL超能版承襲德國戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國康明斯動(dòng)力技術(shù)，結合中國實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習慣，以“歐美品質(zhì)”打造，實(shí)現“節油、安全、可靠、舒適、運營(yíng)成本”的五大突破；在動(dòng)力方面實(shí)現八大技術(shù)突破，領(lǐng)先的輕量化、模塊化設計，零部件和維修時(shí)間減少50%以上，集成超高壓燃油系統、專(zhuān)利的潤滑和冷卻系統及進(jìn)氣降阻系統，有效提升燃油效率；為重卡用戶(hù)世界級重卡價(jià)值。
歐美品質(zhì) 定位世界級重卡
中國重卡在結束了高速成長(cháng)的10年黃金期后，技術(shù)創(chuàng )新與整車(chē)品質(zhì)突破無(wú)疑將成為中國重卡升級之路的關(guān)鍵。其中的緣由也并不難理解，重卡用戶(hù)對于高速、高安全、低油耗的利益主、客體訴求如今更加傾向高端。譬如：一個(gè)從事精密儀器運輸的公司，車(chē)輛是否可靠將成為能否獲得物流單子的關(guān)鍵因素。道理很簡(jiǎn)單，因為不會(huì )有人會(huì )把一個(gè)價(jià)值幾十萬(wàn)天文望遠鏡讓一輛“拖拉機”運輸。
本次與全球發(fā)動(dòng)機巨頭康明斯公司攜手，福田戴姆勒汽車(chē)為歐曼GTL超能版注入了全新動(dòng)力技術(shù)，配裝康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL超能版，在滿(mǎn)足歐四、歐五排放標準的同時(shí)并能在同一平臺上輕松升級歐六，改變目前國內發(fā)動(dòng)機與國外技術(shù)的“代差”問(wèn)題，以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領(lǐng)中國重卡進(jìn)行一場(chǎng)新的“升級革命”。
眾所周知，歐洲重卡以領(lǐng)先的技術(shù)、先進(jìn)的管理體系、嚴苛的質(zhì)量標準成為全球高品質(zhì)重卡的象征。歐曼GTL超能版承襲德國戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國康明斯動(dòng)力技術(shù)，結合中國實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習慣，以“歐美品質(zhì)”打造，實(shí)現“節油、安全、可靠、舒適、運營(yíng)成本”的五大突破；在動(dòng)力方面實(shí)現八大技術(shù)突破，領(lǐng)先的輕量化、模塊化設計，零部件和維修時(shí)間減少50%以上，集成超高壓燃油系統、專(zhuān)利的潤滑和冷卻系統及進(jìn)氣降阻系統，有效提升燃油效率；為重卡用戶(hù)世界級重卡價(jià)值。
康明斯公司執行總監、ISG項目負責人杰爾珀塞爾（Jerl Purcell）介紹ISG重型發(fā)動(dòng)機
歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓燃油噴射技術(shù)，燃油霧化好，燃燒更充分，節油更顯著(zhù)；配合智能轉速控制技術(shù)（LBSC），根據環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機轉速，隨時(shí)隨地都有虛擬節油教練確保駕駛員省油駕駛；令整車(chē)百公里降低油耗2-3升，為用戶(hù)節省16000-24000元/年/車(chē)。在安全性方面，匹配康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL超能版，采用大功率發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)（iBrake），比傳統缸內壓力制動(dòng)效率提升50%，最大制動(dòng)力可達370馬力，下坡速度上可達70公里/小時(shí)，制動(dòng)安全更高效。
福田德國商用車(chē)總工程師斯蒂芬斯（Dirk.Steffens)先生介紹歐曼GTL超能版
車(chē)輛的可靠性是保障用戶(hù)運營(yíng)效益的關(guān)鍵因素。歐曼GTL超能版模塊化平臺化設計帶來(lái)了高可靠性產(chǎn)品，零下35攝氏度以上不需要外部輔助啟動(dòng)，7秒輕松啟動(dòng)車(chē)輛，大修里程長(cháng)達150萬(wàn)公里。歐曼GTL超能版采用高技術(shù)復合材料和低噪音設計，怠速時(shí)內部噪音在60分貝內，被譽(yù)為中國最安靜的重卡。此外，歐曼GTL超能版滿(mǎn)足國IV、歐IV、歐V排放標準并可輕松升級歐VI的領(lǐng)先綠色能效及排放技術(shù)，高品質(zhì)、超長(cháng)壽命，二手車(chē)比同類(lèi)產(chǎn)品多賣(mài)20000-30000元/車(chē)。
歐曼GTL超能版首批大客戶(hù)進(jìn)行現場(chǎng)采購簽約儀式（已有海外和國內的大客戶(hù)預訂）
全程服務(wù) 冠領(lǐng)用戶(hù)新價(jià)值
不僅在整車(chē)方面實(shí)現5大突破，歐曼GTL超能版在服務(wù)方面更是突破期待，全程無(wú)憂(yōu)。如歐曼GTL超能版保養間隔由1萬(wàn)公里延至10萬(wàn)公里的超長(cháng)保養周期，通過(guò) Nanonet™納米專(zhuān)利技術(shù)的燃油濾和機油濾助力長(cháng)效濾清保護，10萬(wàn)公里換油間隔突破，直接節約運營(yíng)成本9000元/年/車(chē)，加上獨有國內重卡最長(cháng)的36個(gè)月/不限里程超長(cháng)保修期，使運營(yíng)成本不再成為蠶食運營(yíng)利潤的陰影。歐曼GTL超能版在節油和維護上可節省5至6萬(wàn)元/年/車(chē)，特別是在用戶(hù)最在意的整車(chē)油耗、換油間隔、保養費用、限時(shí)服務(wù)承諾等方面，歐曼GTL超能版具有先天優(yōu)勢，全面引領(lǐng)用戶(hù)價(jià)值。
另外，針對歐曼GTL超能版，福田戴姆勒汽車(chē)特別開(kāi)設了為期兩年的“服務(wù)技師培訓”計劃，展開(kāi)全面的服務(wù)技能培訓，以歐美服務(wù)標準全面提高福田戴姆勒汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量，形成了從用戶(hù)的交車(chē)培訓、駕駛技能，到服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)的維修保養技能，再到配件儲備與網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化的全程服務(wù)體系。同時(shí)，歐曼GTL開(kāi)通24小時(shí)專(zhuān)屬服務(wù)熱線(xiàn)，優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，全面升級服務(wù)環(huán)境及硬件設備，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)系統的服務(wù)培訓認證，提升服務(wù)保障實(shí)力。
針對用戶(hù)，福田戴姆勒汽車(chē)引進(jìn)歐洲領(lǐng)先的交車(chē)培訓理念，國內首創(chuàng )“一對一”用戶(hù)交車(chē)培訓和用戶(hù)駕駛訓練營(yíng)，通過(guò)全方位的駕駛培訓體驗模式，售前開(kāi)展車(chē)輛性能培訓與駕駛體驗的同時(shí)培養用戶(hù)良好的駕車(chē)用車(chē)習慣。
開(kāi)“好車(chē)”的不一定能“開(kāi)好”車(chē)，如何才能把歐曼GTL這樣一輛好車(chē)真正“開(kāi)好”呢？就在全球上市儀式的同期，福田戴姆勒汽車(chē)特地邀請了來(lái)自全國各地重卡用戶(hù)、專(zhuān)業(yè)媒體以及歐曼經(jīng)銷(xiāo)商代表等近180人參加了為期2天的歐曼GTL超能版重卡訓練營(yíng)活動(dòng)。
中美專(zhuān)業(yè)教練團隊、統一的服裝、專(zhuān)業(yè)的課程，從康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機性能到歐曼GTL超能版整車(chē)實(shí)際駕駛操控等多方面對學(xué)員進(jìn)行系統培訓和全程輔導，不僅為訓練營(yíng)學(xué)員提供了一個(gè)檢測駕駛技能，提升駕駛水平的平臺，更有洋教練手把手講解并指導開(kāi)車(chē)，為學(xué)員提供了一次深度了解歐曼GTL超能版的機會(huì )，確保駕駛員熟練掌握車(chē)輛性能并將駕駛的車(chē)輛達到最佳行駛狀態(tài)，進(jìn)一步提升盈利空間及運營(yíng)價(jià)值。來(lái)自全國各地的重卡司機們紛紛表示能通過(guò)訓練營(yíng)活動(dòng)掌握了車(chē)輛正確使用方法及節油技巧，深度體驗超能版獨有的智能轉速控制技術(shù)、大功率發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)，受益匪淺。
歐曼GTL超能版重卡訓練營(yíng)開(kāi)營(yíng)儀式
歐曼GTL超能版重卡訓練營(yíng)理論培訓
歐曼GTL超能版重卡訓練營(yíng)外場(chǎng)授課
歐曼GTL超能版重卡訓練營(yíng)實(shí)際培訓現場(chǎng) 來(lái)自康明斯的外籍教練手把手指導
歐曼GTL超能版重卡訓練營(yíng)外場(chǎng)授課
歐曼GTL超能版重卡訓練營(yíng)實(shí)際培訓現場(chǎng) 來(lái)自康明斯的外籍教練手把手指導
康明斯ISG項目副總工程師Stevel Bellinger雨中授課
歐曼GTL超能版重卡訓練營(yíng)全體合影
據悉，歐曼GTL超能版將在6月底全面投放市場(chǎng)，通過(guò)動(dòng)力與整車(chē)的高效匹配，服務(wù)與駕駛培訓體系的優(yōu)化等全面的創(chuàng )領(lǐng)用戶(hù)價(jià)值。目前，鏈合中、美、德三方在制造、動(dòng)力、品質(zhì)方面的技術(shù)優(yōu)勢，歐曼GTL超能版已經(jīng)獲得了來(lái)自海內外的大客戶(hù)訂單。福田戴姆勒汽車(chē)鏈合全球重卡頂尖技術(shù)打造的歐曼GTL超能版，將為重卡用戶(hù)帶來(lái)了全新的世界級重卡價(jià)值體驗。
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