記者從臨沂市交通運輸部門(mén)了解到，截至目前，全市共有貨運企業(yè) 356家，其中，大型物流（運輸）企業(yè)、綜合貨運站場(chǎng)分別達到35家、27家，大型物流園區10處，但臨沂物流發(fā)展又存在“多散弱小”的現狀。
今年3月1日實(shí)施的《山東省道路運輸條例》第二十九條規定：“鼓勵發(fā)展封閉、廂式、罐式貨車(chē)運輸和甩掛運輸等專(zhuān)業(yè)化貨運，整合貨運、貨運代理和貨運站（場(chǎng)）等運輸資源向現代物流業(yè)發(fā)展”，將使臨沂現代交通物流迎來(lái)新的發(fā)展機遇。
臨沂物流將引入“青浦模式”
5日，記者在位于蒼山縣的山東榮慶物流園區內看到，十幾輛物流車(chē)排成一排，正準備將貨物發(fā)往全國各地。“一個(gè)小小的指令，便能配送到全國各地。”榮慶物流董事長(cháng)張玉榮告訴記者。
2008年，榮慶物流在上海青浦區建立了倉庫，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，青浦倉庫已經(jīng)成為了榮慶物流的一種新模式，目前，青浦倉庫建成冷藏倉儲和配送中心近3萬(wàn)平方米。
如今的青浦倉庫已經(jīng)成為不凡帝集團重要的倉庫之一，不凡帝集團旗下的主要品牌有“阿爾卑斯”、“比巴卜”等。
榮慶物流董事長(cháng)張玉榮介紹，不凡帝集團生產(chǎn)了糖果，他們公司將糖果運到青浦倉庫儲存，如果什么地區需要貨物，只要企業(yè)一個(gè)指令，青浦倉庫會(huì )馬上配送好貨物發(fā)貨。“物流應該包括倉儲、貨運、中轉銷(xiāo)售。如果物流企業(yè)做到這些，就會(huì )大大降低生產(chǎn)企業(yè)的成本，一些企業(yè)將不用再投資建設倉庫。”張玉榮說(shuō)。
張玉榮還介紹，正因為看到了臨沂市政府和相關(guān)部門(mén)支持物流業(yè)發(fā)展的決心和態(tài)度，他們才下定決心回臨沂興業(yè)，同時(shí)也會(huì )將“青浦模式”移植到臨沂來(lái)，通過(guò)引進(jìn)外資來(lái)擴大規模，真正把榮慶“物流”打造成集原材料采購、倉儲、運輸、銷(xiāo)售等于一體的專(zhuān)業(yè)“供應鏈”，實(shí)現現代物流模式。
“青浦模式”移植到臨沂，對臨沂物流業(yè)的發(fā)展到底意味著(zhù)什么？
油價(jià)上漲不少物流公司撐不下去了
2月20日凌晨，汽、柴油價(jià)格每噸均提高350元，0號柴油和-10號柴油（全國平均）每升分別提高0.3元和0.1元。作為柴油使用大戶(hù)的物流行業(yè)，油價(jià)上漲雖讓他們叫苦不迭，但是卻很少有物流企業(yè)上漲運費，價(jià)格的惡性競爭讓物流從業(yè)者“敢怒不敢言”。
市區北園路與蒙山大道交會(huì )處北側，云集了眾多物流、配送公司。3月6日，記者在這里遇到了一輛大型貨車(chē)的車(chē)主葛先生，他正指揮工人卸車(chē)，“現在利潤越來(lái)越低了，很多物流公司都撐不下去了。”葛先生分析，柴油不斷漲價(jià)，是不少物流公司關(guān)門(mén)的原因之一。
臨沂宏昌冷藏物流公司經(jīng)理周玉軍介紹，現在跑物流的太多了，市場(chǎng)競爭殘酷，很多駕駛員是貸款買(mǎi)的車(chē)，每月要還一兩萬(wàn)元的利息，不跑就還不上貸款，所以?xún)r(jià)格只能不斷地壓低。很多駕駛員跑一次運輸，算上貨車(chē)磨損，還得賠錢(qián)，上次一個(gè)駕駛員跑蘇州，除去路上花銷(xiāo)，只剩下500元，連貨車(chē)的折舊費都不夠。
競爭加劇物流大企業(yè)帶來(lái)新模式
劉乃增介紹，經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的發(fā)展，臨沂物流也出現了不少大企業(yè)，其中以榮慶物流和立晨物流為代表。
榮慶物流作為“中國第一冷鏈物流供應商”和“全國百強物流企業(yè)”，先后完成了北京奧運會(huì )和上海世博會(huì )冷鏈物流業(yè)務(wù)。立晨物流是山東最大的第三方物流企業(yè)，貨物周轉值連續三年突破400億。
劉乃增介紹，現在臨沂不少物流公司僅僅是簡(jiǎn)單的收貨、配貨、送貨，這些只是現代物流的一個(gè)小環(huán)節，這樣的物流公司太多，會(huì )造成“多散弱小”的局面，還會(huì )造成資源浪費。“大的物流企業(yè)抗風(fēng)險能力強，聲譽(yù)好，在線(xiàn)路競爭力上更強。通過(guò)競爭，讓一些信譽(yù)不好或者實(shí)力較小的物流企業(yè)退出市場(chǎng)，這就是線(xiàn)路整合。而且，大企業(yè)在物流發(fā)展上也有一些新的見(jiàn)解，也會(huì )帶來(lái)一些新的模式。”劉乃增說(shuō)。
優(yōu)化配置告別“多散弱小”
劉乃增介紹，當前，臨沂市物流業(yè)正處在轉型升級的關(guān)鍵時(shí)期，“轉變物流發(fā)展方式、調整運輸結構”是交運輸部門(mén)的職責所在。
根據我市物流經(jīng)營(yíng)者“多散弱小”這種局面，交通運輸部門(mén)將根據有關(guān)法律法規，在嚴格控制市場(chǎng)準入和健全誠信考核的基礎上，引導企業(yè)間通過(guò)股份制改造、合作經(jīng)營(yíng)等形式壯大企業(yè)規模，提高企業(yè)盈利和抵御風(fēng)險的能力；扶持骨干物流企業(yè)建立現代倉儲、分撥基地，支持、引導企業(yè)提高貨運的信息化、集約化水平。
同時(shí)，也要從市場(chǎng)準入、網(wǎng)點(diǎn)設置等方面，積極鼓勵、扶持大的運輸（物流）企業(yè)整合貨運、貨運代理、貨運站（場(chǎng)）等運輸資源向現代物流業(yè)發(fā)展，也歡迎和鼓勵國內外有一定影響，具有現代物流理念，規模大、實(shí)力強、服務(wù)好的運輸（物流）企業(yè)在臨沂發(fā)展。“通過(guò)這些措施，爭取培植出一大批具有現代物流理念、規模大、服務(wù)好、信息化和電子商務(wù)應用水平高的企業(yè)，從根本上改變我市物流市場(chǎng)‘多散弱小’的局面，希望今后的臨沂會(huì )出現第二個(gè)、第三個(gè)，甚至更多的榮慶。”劉乃增說(shuō)。
