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夏季已經(jīng)到來(lái)全國大部分地區都逐漸進(jìn)入了“燒烤模式”，高溫下行車(chē)安全問(wèn)題不得不引起大家關(guān)注，尤其是爆胎問(wèn)題。據統計，在高速公路上有約1/3的交通事故是由輪胎發(fā)生故障引起的，而其中最主要的就是爆胎。那么爆胎的原因有哪些？
超載 超高壓充氣 爆胎的罪魁禍首
目前國內超載卡車(chē)為了多裝貨獲得更多的經(jīng)濟效益，仍會(huì )選擇有內胎的子午線(xiàn)鋼絲胎，而且為了獲得更大的承載性能，充氣的時(shí)候往往會(huì )多充入2-4個(gè)氣壓?？ㄜ?chē)的實(shí)際載重量超過(guò)車(chē)輪的最大允許載荷時(shí)，輪胎的內壓就會(huì )增大，當輪胎的內壓超過(guò)輪胎氣門(mén)的密封壓力時(shí)，就會(huì )引起輪胎漏氣，如果承載力大的后雙輪中有一個(gè)輪胎漏氣而駕駛員未能及時(shí)發(fā)現，就會(huì )導致后雙輪中的另一輪胎負荷過(guò)大而爆胎。
高溫導致胎壓胎溫升高 更易引起爆胎
長(cháng)時(shí)間使用制動(dòng)器后，制動(dòng)鼓會(huì )逐漸產(chǎn)生高溫，由于卡車(chē)輪胎氣門(mén)貼近輪胎輪輞內側中間位置，距制動(dòng)鼓很近，制動(dòng)鼓產(chǎn)生的高溫會(huì )使氣門(mén)底部的膠皮膨脹變質(zhì)而密封性變差，那些經(jīng)常在山區、丘陵地區行駛的卡車(chē)，由于不得不經(jīng)常長(cháng)時(shí)間使用制動(dòng)器，輪胎氣門(mén)密封性普通較差，因此爆胎的幾率更高。
有傷輪胎應慎用 安全性能沒(méi)保證
輪胎有內傷是指輪胎內胎間曾經(jīng)因銳器穿孔或氣門(mén)漏氣而修補過(guò)。修補過(guò)的輪胎的密封性與負荷能力遠不及未修補過(guò)的輪胎。修補過(guò)的輪胎的內胎修補處一般都墊有橡膠墊片，這種墊片的作用是修補外胎穿孔，避免修補過(guò)的輪胎在外胎穿孔處“起包”。但這種突出外胎內表面的墊片在負荷情況下又對內胎修補處有磨損作用，若經(jīng)常超負荷行駛或遇路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。
如果這些墊片的粘貼不牢固，或者墊片表面不光滑就非常容易出現“咬胎”現象，極易引起爆胎。建議卡友們最好將修補過(guò)的輪胎，盡量當做備胎，或者后胎使用。前輪盡量使用新胎。
冷水降溫不可取 忽冷忽熱易爆胎
輪胎在長(cháng)時(shí)間持續高速行駛后會(huì )發(fā)熱，如果熱量散發(fā)不及時(shí)，使胎溫升高，過(guò)高的升溫(超過(guò)95℃)就有可能會(huì )導致輪胎脫層，直至輪胎爆破。
現在卡車(chē)大部分都裝備有淋水系統，建議卡友們在啟程時(shí)就把氣壓淋水打開(kāi)給輪胎降溫，不要等到輪胎溫度上升后再打開(kāi)淋水降溫，如果輪胎溫度過(guò)高時(shí)使用淋水降溫，此時(shí)輪胎外部溫度下降引起橡膠收縮，而輪胎內部還保持著(zhù)較高的溫度和壓力，導致輪胎內外受力不同，非常容易引起爆胎和剎車(chē)鍋炸裂。
破損輪胎應及時(shí)換下 以免摩擦起熱引發(fā)火災
后雙橋車(chē)型和半掛車(chē)型由于輪胎數量較多，爆胎后不容易發(fā)現，繼續行駛后破損的輪胎就會(huì )與完好的輪胎相互摩擦起熱，直至另外一個(gè)輪胎也發(fā)生爆胎。雙胎爆胎后輪轂就會(huì )與地面接觸摩擦產(chǎn)生大量火花，繼而引燃破損的輪胎。
由于輪胎橡膠中含有大量的油性物質(zhì)，一旦被引燃火勢就會(huì )迅速變大，個(gè)人很難撲滅，最終導致不可挽回的損失。
夏季高溫 防爆胎建議：
一、夏季應經(jīng)常檢查輪胎氣壓，不宜過(guò)高，輪胎充氣后時(shí)切不可置之不管，出車(chē)之前應仔細檢查輪胎氣壓是否正常，沒(méi)有氣表的話(huà)也可用鐵棍敲擊輪胎根據聲音來(lái)判斷出氣壓不足的輪胎，并及時(shí)補氣。
二、輪胎充氮氣，氮氣干燥潔凈，不含水，不含油。氮氣是惰性氣體，不會(huì )對輪胎產(chǎn)生氧化作用，不會(huì )對輪圈產(chǎn)生腐蝕。延長(cháng)輪胎使用壽命。氮氣在輪胎中的滲透率低，可長(cháng)期保持胎壓穩定。減少爆胎幾率，增加車(chē)輛行駛的安全性。
三、防止車(chē)速過(guò)快，如果車(chē)胎受沖擊，會(huì )使胎溫上升、氣壓增高，建議卡友們在啟程時(shí)就把氣壓淋水打開(kāi)給輪胎降溫，不要等到輪胎溫度上升后再打開(kāi)淋水降溫，果輪胎溫度過(guò)高時(shí)使用淋水降溫很容易造成輪胎爆胎。
四、緩速器和發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，能夠在不使用主車(chē)制動(dòng)時(shí)幫助降低車(chē)速，從而減少剎車(chē)次數，進(jìn)而降低剎車(chē)鼓溫度和輪胎溫度。由于卡車(chē)輪胎離制動(dòng)鼓非常近，頻繁制動(dòng)引起的高溫對輪胎的損害非常大。巧用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)和液力緩速器有助于提高輪胎使用壽命降低爆胎風(fēng)險。
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