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沒(méi)有什么時(shí)候比現在更嚴峻.
有專(zhuān)家預測,2014年除了新能源客車(chē)因政策補貼因素值得期待之外,校車(chē)、公路客車(chē)、旅游客車(chē)等都難言利好,特別是公路大中型客車(chē)未來(lái)3年的銷(xiāo)量復合增速預計為-8%.客車(chē)市場(chǎng)出路何在?"救星"或許是新能源公交車(chē).
未來(lái)三年復合增長(cháng)率達80%
2013年9月新能源汽車(chē)補貼新政出臺后,隨著(zhù)兩批40個(gè)新能源汽車(chē)推廣應用城市或區域名單公布,保守估計2014年新能源公交車(chē)的推廣計劃量將超過(guò)3萬(wàn)輛.根據最新上牌數據統計,2014年一季度,新能源客車(chē)銷(xiāo)售2091輛,同比增長(cháng)10.69%.在6月試點(diǎn)城市或區域中期考核即將到來(lái)的背景下,新能源公交車(chē)有望迎來(lái)加速采購期.
在2014年5月5日舉行的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )成立大會(huì )上,交通運輸部黨組成員、運輸司司長(cháng)劉小明表示,今后,交通運輸部將積極配合相關(guān)部委研究完善支持政策,為新能源汽車(chē)推廣應用提供技術(shù)支持和政策保障.同時(shí),實(shí)施開(kāi)展推廣應用新能源車(chē)輛試點(diǎn)工程,以"公交都市"創(chuàng )建活動(dòng)為平臺,選擇好創(chuàng )建城市分批開(kāi)展新能源車(chē)輛推廣應用試點(diǎn)工作,逐步提高新能源車(chē)輛在城市公交、出租汽車(chē)、中短途客運中的應用比例.業(yè)內人士預測,未來(lái)三年新能源客車(chē)的復合增長(cháng)率可達80%,到2015年新能源公交車(chē)的保有量將增長(cháng)到8.3萬(wàn)輛.
市場(chǎng)集中度加速提升
與整個(gè)客車(chē)業(yè)發(fā)展情況比較一致的是,在新能源客車(chē)領(lǐng)域,強者獲取主要市場(chǎng)份額的"馬太效應"日益凸顯.據興業(yè)證券的分析顯示,大中型客車(chē)領(lǐng)域的龍頭老大——宇通2014年一季度銷(xiāo)售新能源客車(chē)約1900輛,其中主要為插電式混合動(dòng)力客車(chē).新能源汽車(chē)補貼新政出臺以來(lái),宇通累計銷(xiāo)售新能源客車(chē)2900輛,市場(chǎng)占有率由2013年的30%提升到58%.
在純電驅動(dòng)成為客車(chē)業(yè)一種發(fā)展趨勢的背景下,盡管連一些三四線(xiàn)客車(chē)企業(yè)都紛紛"觸電",但是,實(shí)際市場(chǎng)的集中度仍然很高.除了宇通,蘇州金龍、廈門(mén)金龍、中通、福田歐輝等客車(chē)企業(yè)也頻頻發(fā)力,掘金新能源公交車(chē)市場(chǎng).據了解,2013年下半年,蘇州金龍海格客車(chē)率先推出了采用ISG同軸直驅混聯(lián)系統的插電式混合動(dòng)力客車(chē),目前已在常州、南通等地批量運營(yíng)."大金龍從2001年開(kāi)發(fā)首款混合動(dòng)力客車(chē)至今,節能與新能源客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量已達到2500多輛."大金龍技術(shù)研發(fā)人員告訴記者.作為最早實(shí)現新能源客車(chē)市場(chǎng)化運營(yíng)的企業(yè)之一,福田歐輝新能源客車(chē)目前已在北京、濟南、昆明、杭州、臺北等地批量運營(yíng).
充電難題有望解決
在生意不好做的2014年,客車(chē)業(yè)顯得格外熱鬧.而熱鬧的主角非新能源公交車(chē)莫屬.可以說(shuō),正是因為看好政策和市場(chǎng)的共振效應,客車(chē)企業(yè)為了2014年的業(yè)績(jì)好看必須抓住這根"救命稻草".
最近,宇通首次發(fā)布了E7純電動(dòng)客車(chē)ZK6701BEVQ1.據宇通客車(chē)產(chǎn)品規劃部輕型車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)產(chǎn)品經(jīng)理劉軍瑞介紹,E7實(shí)現了零部件數量減少57%、每公里運營(yíng)成本僅0.3元、充電門(mén)檻降低到民用級等三大突破,解決了純電動(dòng)汽車(chē)推廣中存在的運營(yíng)成本、充電束縛和使用可靠性的難題.其中,最重要的一點(diǎn)是,E7在行業(yè)內首次實(shí)現了無(wú)障礙的充電解決方案,真正打破了充換電站對于純電動(dòng)客車(chē)發(fā)展的制約.據介紹,E7可選擇380伏動(dòng)力電和220伏民用電來(lái)充電,在380伏電壓下,快充1小時(shí)即可充滿(mǎn);在220伏電壓下,8—10小時(shí)便可充滿(mǎn).
大金龍則發(fā)布了采用短后懸設計的純電動(dòng)公交車(chē)XMQ6111AGBEV和快速充電微循環(huán)公交車(chē)XMQ6661AGBEV.值得一提的是,短后懸設計使得車(chē)輛自重減輕,提高了乘坐空間,前者以11米車(chē)長(cháng)可實(shí)現超過(guò)普通12米純電動(dòng)車(chē)的載客人數;后者軸距加長(cháng),最大容納量超過(guò)40人.此外,XMQ6661AGBEV采用快充方式,單次充電續駛里程可達100公里,15分鐘充滿(mǎn);實(shí)際使用單趟或者來(lái)回一趟僅需充電一次,充電5—7分鐘.
此外,常隆三門(mén)純電動(dòng)客車(chē)率先通過(guò)歐盟嚴格的整車(chē)認證,這對于中國新能源客車(chē)開(kāi)拓海外市場(chǎng)具有積極意義.據了解,目前常隆客車(chē)已獲得20多個(gè)國家和地區的意向訂單300多輛.可以預見(jiàn)的是,隨著(zhù)國內新能源公交車(chē)技術(shù)及商業(yè)模式的日益成熟,未來(lái)出口前景可觀(guān).
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