2014年第一季度天然氣卡車(chē)市場(chǎng)繼續了2013年的火爆，記者關(guān)注到3月份中國重汽天然氣卡車(chē)交車(chē)此起彼伏，4月中國重汽30臺HOWO-A7天然氣卡車(chē)成功交付獅橋融資租賃（中國）有限公司，中國重汽上半年在天然氣卡車(chē)市場(chǎng)將攀高峰，為何有這樣猛的勢頭？近日記者采訪(fǎng)了中國天然氣發(fā)動(dòng)機研發(fā)的第一人姜在先，現任中國重汽集團銷(xiāo)售部副總經(jīng)理，這一成果源于中國重汽天然氣產(chǎn)品多年的市場(chǎng)沉淀、成熟的、持續提升的技術(shù)以及親人銷(xiāo)售保障。
國內第一輛天然氣卡車(chē)—豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗
隨著(zhù)國家對節能、環(huán)保政策的力度持續加大，天然氣卡車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)又一個(gè)春天。從終端市場(chǎng)銷(xiāo)量統計看陜汽、解放與中國重汽占據了行業(yè)前三甲，而追溯天然氣卡車(chē)的發(fā)展的源頭，中國重汽早在2005年就生產(chǎn)的第一輛天然氣卡車(chē)。這也成為中國生產(chǎn)的第一輛天然氣卡車(chē)。記者從對此深入研究的姜在先了解到："2005年中國第一輛天然氣（CNG）卡車(chē)--由中國重汽生產(chǎn)并出口到泰國市場(chǎng)，近幾年來(lái)重汽每年出口泰國天然氣卡車(chē)達到1000輛。"
國內第一輛天然氣卡車(chē)—豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗
隨著(zhù)國家對節能、環(huán)保政策的力度持續加大，天然氣卡車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)又一個(gè)春天。從終端市場(chǎng)銷(xiāo)量統計看陜汽、解放與中國重汽占據了行業(yè)前三甲，而追溯天然氣卡車(chē)的發(fā)展的源頭，中國重汽早在2005年就生產(chǎn)的第一輛天然氣卡車(chē)。這也成為中國生產(chǎn)的第一輛天然氣卡車(chē)。記者從對此深入研究的姜在先了解到："2005年中國第一輛天然氣（CNG）卡車(chē)--由中國重汽生產(chǎn)并出口到泰國市場(chǎng)，近幾年來(lái)重汽每年出口泰國天然氣卡車(chē)達到1000輛。"
可以說(shuō)，泰國天然氣市場(chǎng)成為中國早期天然氣卡車(chē)產(chǎn)品的主要銷(xiāo)售基地，同時(shí)中國天然氣技術(shù)也借此逐漸持續與完善。相比泰國周邊豐富的天然氣資源供應，國內因天然氣開(kāi)發(fā)難度大、氣源緊張、加氣站建設滯后等等，中國天然氣卡車(chē)市場(chǎng)一直處在緩慢的發(fā)展狀態(tài)中。隨著(zhù)油價(jià)的持續攀升、天然氣加氣站建設網(wǎng)絡(luò )逐漸覆蓋，對節能環(huán)保的關(guān)注，天然氣卡車(chē)產(chǎn)品自2012年以來(lái)迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(cháng)。各大主機廠(chǎng)也都紛紛布局天然氣產(chǎn)品線(xiàn)，而在此領(lǐng)域擁有著(zhù)豐富生產(chǎn)經(jīng)驗的重汽，其天然氣卡車(chē)產(chǎn)品包含了自卸車(chē)、牽引車(chē)、載貨車(chē)以及攪拌車(chē)，豐富的天然氣產(chǎn)品滿(mǎn)足了貨運市場(chǎng)節能環(huán)保的發(fā)展需求。
持續提升天然氣技術(shù)—可靠性與經(jīng)濟性
中國天然氣發(fā)展借助外資企業(yè)的技術(shù)支持與合作，目前國內天然氣動(dòng)力技術(shù)系統最先進(jìn)的要數加拿大西港公司HPI缸內直噴技術(shù)，使用保養成本會(huì )更偏高，整體的市場(chǎng)化難度較高。目前在國內廣泛應用的天然氣動(dòng)力系統主要借用了美國的WOODWARD與Ecotrols兩家公司，中國重汽最終選擇與美國Ecotrols公司合作這主要對綜合性能的權衡。
對此姜在先從技術(shù)角度與產(chǎn)品市場(chǎng)化角度做了深入的介紹：WOODWARD在控制系統上利用噴嘴來(lái)說(shuō)實(shí)現，擁有更高的準確度，但在可靠性上卻存在一些問(wèn)題，就液化天然氣（LNG）而言因干燥對噴嘴的磨損特別大，導致了密封性會(huì )更好；而壓縮天然氣（CNG）雖然有一定的液體保證了潤滑性但因為雜質(zhì)較多清理難度較大，容易堵塞噴嘴，而噴嘴更換的費用上萬(wàn)元。而美國Ecotrols公司在電控系統上采用的是電控EPR的技術(shù)，早期雖然在進(jìn)氣標準上不如噴嘴，但發(fā)動(dòng)機響應速度快，進(jìn)氣壓力更低實(shí)現了了低氣耗實(shí)、更高的經(jīng)濟價(jià)值，同時(shí)終端用戶(hù)在天然氣發(fā)動(dòng)機維修成本上也比較低。對于終端用戶(hù)在用車(chē)中天然氣技術(shù)很少有人了解，但在氣耗、可靠性、維修成本上會(huì )有直接的感受。
針對電控EPR的技術(shù)標準度略差的狀況，Ecotrols公司研發(fā)了新的核心技術(shù)--CFV系統，解決了進(jìn)氣系統不標準，不僅提高進(jìn)氣速度又提高了響應性，實(shí)現了更精準性的價(jià)值。姜在先提到重汽的天然氣卡車(chē)已經(jīng)在試用這一技術(shù)，已經(jīng)在山東、新疆等區域用戶(hù)安裝測試，從終端用戶(hù)的使用情況來(lái)做調整與技術(shù)完善，保障可靠的技術(shù)應用在終端用戶(hù)車(chē)輛中。在這一過(guò)程中，可以看出中國重汽以負責任的態(tài)度提升產(chǎn)品技術(shù)應用性，既保證較高的經(jīng)濟性能，又保障了可靠性技術(shù)的市場(chǎng)化需求，更重要的是持續提升的態(tài)度，充滿(mǎn)了信心與可信賴(lài)程度。
以用戶(hù)需求為出發(fā)的親人服務(wù)策略
多年的產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)應用經(jīng)驗以及不斷提升天然氣發(fā)動(dòng)機技術(shù)，這為中國重汽迎接天然氣市場(chǎng)需求做好了充足的準備。在爭取天然氣卡車(chē)市場(chǎng)份額中，中國重汽以親人服務(wù)標準為用戶(hù)提供整套的購車(chē)、用車(chē)、服務(wù)方案，贏(yíng)得了終端市場(chǎng)的認可。
從天然氣動(dòng)力研發(fā)到產(chǎn)品銷(xiāo)售，姜在先在擔任的崗位中從終端用戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，將用戶(hù)作為親人對待。在濟南動(dòng)力進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)時(shí)，每一次改進(jìn)與技術(shù)完善都是奔赴終端市場(chǎng)獲得的認知，而在進(jìn)入銷(xiāo)售公司后他更是將這一理念帶到銷(xiāo)售團隊中。對于目前天然氣卡車(chē)市場(chǎng)姜在先提到："受?chē)艺叩膶澞?、環(huán)保的關(guān)注，天然氣卡車(chē)市場(chǎng)未來(lái)會(huì )持續的增長(cháng)。但在終端銷(xiāo)售中考慮各地區天然氣加氣站配置的程度各不相同，天然氣氣源的保障以及變動(dòng)的價(jià)格直接影響用戶(hù)的使用。對待每一個(gè)準客戶(hù)都需要進(jìn)行實(shí)地考察，了解用戶(hù)的運輸需求、路況，運輸狀態(tài)，同時(shí)考察當地燃氣供應狀況、燃氣價(jià)格與柴油價(jià)格的差異，最終實(shí)現用戶(hù)用車(chē)利潤目標，實(shí)現經(jīng)營(yíng)價(jià)值最大化。"
這兩年銷(xiāo)售天然氣卡車(chē)市場(chǎng)火熱，生產(chǎn)企業(yè)抓住機遇大力推廣產(chǎn)品，用戶(hù)也跟風(fēng)購買(mǎi)天然氣卡車(chē)。很多用戶(hù)在使用后發(fā)現天然氣相比柴油車(chē)運營(yíng)成本并沒(méi)有節省、甚至更高，企業(yè)銷(xiāo)售人員因急于銷(xiāo)售產(chǎn)品對用戶(hù)用車(chē)當地天然氣狀況不是很清楚、對運輸路況以及油氣價(jià)格不是很清楚，對于整個(gè)天然氣市場(chǎng)造成了結果必定是曇花一現。真正從用戶(hù)的需求出發(fā)，將用戶(hù)當成親人看待去生產(chǎn)、銷(xiāo)售產(chǎn)品，這才能更好的推動(dòng)天然氣卡車(chē)市場(chǎng)的良性發(fā)展。
多年行業(yè)沉淀、不斷提升可靠的天然氣技術(shù)外加上親人服務(wù)，雖然中國重汽在天然氣卡車(chē)研發(fā)、市場(chǎng)推廣中沒(méi)有選擇"急走"而是放慢前進(jìn)的腳步，但每一步都穩重、每一步都深思熟慮，保障了用戶(hù)用車(chē)的最大價(jià)值、推動(dòng)天然氣卡車(chē)行業(yè)的健康、有序的發(fā)展。
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