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    飽受高鐵沖擊的中國客車(chē)制造商們，正在將轉型的目光轉向海外市場(chǎng)和新能源客車(chē)領(lǐng)域。

    2014年4月28日下午，宇通客車(chē)董事長(cháng)湯玉祥在接受媒體調研時(shí)說(shuō)，由于受到中國經(jīng)濟以及高鐵大規模建設影響，目前中國的長(cháng)途客車(chē)、旅游客車(chē)市場(chǎng)增速已經(jīng)連續多年下降。未來(lái)，宇通客車(chē)的增長(cháng)將聚焦于城市公交、兒童校車(chē)以及新能源客車(chē)。同時(shí)，海外市場(chǎng)也正在成為宇通客車(chē)日益加碼的重點(diǎn)方向。

    湯玉祥說(shuō)，2013年9月，在委內瑞拉總統馬杜羅訪(fǎng)華期間，宇通與委內瑞拉簽訂了2000臺宇通客車(chē)及公交運營(yíng)管理系統等銷(xiāo)售合同，這項合作又取得了新進(jìn)展：宇通公司已與委內瑞拉共同達成合資建廠(chǎng)協(xié)議，雙方將在當地建設一個(gè)新的客車(chē)制造工廠(chǎng)，以滿(mǎn)足委內瑞拉蓬勃的客車(chē)需求。

    之前，宇通客車(chē)已經(jīng)先后進(jìn)入古巴、俄羅斯和澳大利亞等多個(gè)國家和地區。

    2014年2月25日，宇通客車(chē)在阿曼宣布，于2003年開(kāi)始關(guān)注中東和海灣地區市場(chǎng)的宇通，目前在中東海灣地區已售出2200臺；僅在沙特一國，累計銷(xiāo)量就超過(guò)1500臺；并在阿聯(lián)酋建立了配件中心。

    海外市場(chǎng)，正在成為中國客車(chē)制造商們擺脫國內高鐵威脅的新方向。2014年4月23日，中通客車(chē)董事長(cháng)李樹(shù)朋也在接受包括本報在內的多家機構調研時(shí)說(shuō)，由于客車(chē)屬勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，目前國內的勞動(dòng)成本仍相對較低，產(chǎn)品技術(shù)水平相對不算落后。中國客車(chē)在海外仍具有一定的競爭優(yōu)勢。同樣主打海外發(fā)展戰略的中通客車(chē)，成功拿下沙特、摩洛哥、印尼、智利等大型高檔客車(chē)等一系列訂單，實(shí)現全年出口客車(chē)1751輛，出口收入6.03億元，同比分別增長(cháng)24.7%和31.5%。

    宇通客車(chē)的2013年年報同樣顯示，在該公司當年度的220.94億元營(yíng)業(yè)收入中，實(shí)現海外銷(xiāo)售34.45億元，海外市場(chǎng)已經(jīng)占據該公司全年銷(xiāo)售額的七分之一。

    根據智利汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )今年3月底發(fā)布的一份統計，2008年，智利市場(chǎng)還僅有5個(gè)中國客車(chē)品牌，銷(xiāo)售量為120部，占客車(chē)市場(chǎng)份額4.3%；到2013年，智利市場(chǎng)的中國客車(chē)品牌已高達17個(gè)，年銷(xiāo)售量964部，占當地客車(chē)市場(chǎng)份額20.7%。

    該數據同時(shí)顯示，2013年，智利客車(chē)市場(chǎng)上德國產(chǎn)客車(chē)占56.5%，中國產(chǎn)客車(chē)占20.7%，瑞典客車(chē)占9.3%，日本占4.5%，韓國占3.6%，巴西占2.9%。意大利1.4%。中國已經(jīng)成為智利客車(chē)進(jìn)口第二大來(lái)源地。

    不過(guò)，湯玉祥仍警告說(shuō)，雖然中國客車(chē)正在海外市場(chǎng)取得成績(jì)，但這并不意味著(zhù)中國客車(chē)已經(jīng)具備比國外客車(chē)的質(zhì)量更好，應該承認的是，目前，中國客車(chē)在底盤(pán)的可靠性和車(chē)身精細化程度等方面，與國際一線(xiàn)品牌仍有一些距離，工藝水平還有待提高。

    同時(shí)，湯玉祥還提醒說(shuō)，中國客車(chē)企業(yè)進(jìn)軍海外時(shí)，應該將該國的政治、經(jīng)濟是否安全穩定作為重要考量因素。之前，宇通公司便曾發(fā)生過(guò)一個(gè)教訓，該公司發(fā)往某個(gè)海外國家的客車(chē)，遲遲未能收到貨款，原來(lái)，該批客車(chē)竟然被當地軍方征用。

    有鑒于此，湯玉祥說(shuō)，目前，宇通公司在與海外國家簽訂合同時(shí)，特別提醒對方，應該在合同簽訂之日數日內，預付50%款項，之后，在產(chǎn)品運往該國時(shí)，將剩余50%貨款結算，這樣做，是為了避免海外國家因政治動(dòng)蕩，給公司造成損失。