近日，玉柴聯(lián)合東風(fēng)柳汽在全國各地舉行東風(fēng)柳汽國四精品重卡上市發(fā)布會(huì )。國四8x4輕量化霸龍重型載貨車(chē)和霸龍玉柴M7牽引車(chē)兩款車(chē)型正式上市。
霸龍重型載貨車(chē)可以滿(mǎn)足各種工況需求，標配節油動(dòng)力升級版玉柴315馬力發(fā)動(dòng)機+10JSD120TB變速箱優(yōu)質(zhì)組合，動(dòng)力更強、油耗更低；采用東風(fēng)柳汽獨有的四大先進(jìn)工藝，配合柳汽M53國內最大空間豪華版駕駛室，讓車(chē)輛可靠、舒適的優(yōu)勢得到了全方位的體現。
M7是東風(fēng)柳汽的精品車(chē)型，屢受用戶(hù)歡迎。此次裝配玉柴10升黃金動(dòng)力的新一代重機YC6MK400-42配東風(fēng)柳汽M7面市，再一次提升了用戶(hù)選擇的空間，玉柴產(chǎn)品高可靠、低油耗的特性，也將提供更好的用戶(hù)體驗。
據悉，自去年7月國四排放標準陸續實(shí)施以來(lái)，促使國內卡車(chē)行業(yè)更新?lián)Q代腳步逐步加快。之前對國四車(chē)持觀(guān)望態(tài)度的客戶(hù)，現場(chǎng)在了解柳汽國四車(chē)的性能后表示，發(fā)現國四車(chē)更節油、效率更高，雖然購買(mǎi)成本高，但綜合考慮各方面的性能表現，長(cháng)期算下來(lái)反而更實(shí)惠。
根據東風(fēng)集團戰略，定位于標載運輸的高速輕量化物流車(chē)的霸龍M7C，推出之初只搭載東康9.5升發(fā)動(dòng)機。它因在輕量化和動(dòng)力性、舒適性、安全性等方面表現良好，搶下了國內一批快速物流企業(yè)訂單。然而，作為廣西的本土品牌，該款霸龍M7C似乎有點(diǎn)遇冷，尤其在西南市場(chǎng)。為了更接地氣，經(jīng)過(guò)研究，東風(fēng)柳汽在2014年商務(wù)年會(huì )上傳出消息，基于玉柴發(fā)動(dòng)機動(dòng)力好、配件齊等優(yōu)勢，M7車(chē)型將匹配玉柴6MK400發(fā)動(dòng)機。
2013年7月1日實(shí)施的載貨車(chē)國四排放標準盡管目前仍未在全國范圍內普遍推行，但東風(fēng)柳汽堅持認為，國四標準實(shí)施的區域范圍在進(jìn)一步擴大，商用車(chē)企業(yè)要做好全面準備，并在2014年開(kāi)始大力推介國四產(chǎn)品，快遞物流、公路運輸等都是推介重點(diǎn)。
M7當初的面世，其使命就比較特殊，劍指國內長(cháng)途物流領(lǐng)域，是國內長(cháng)途物流運輸的進(jìn)口替代車(chē)型。它的問(wèn)世，代表著(zhù)東風(fēng)柳汽對公路運輸車(chē)市場(chǎng)的日益看重，而M7也將作為東風(fēng)柳汽未來(lái)在牽引車(chē)市場(chǎng)上的中流砥柱。M7此次“換芯”，看中玉柴6MK400發(fā)動(dòng)機，絕非偶然。
東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司總經(jīng)理助理程源指出，M7車(chē)型有重型與輕量化兩種車(chē)型，最大亮點(diǎn)是擁有M7平地板駕駛室并匹配玉柴6MK400發(fā)動(dòng)機，大馬力扭矩達到1900N·M，并標配法士特12檔變速器，具有安全、可靠、省油、高效的突出優(yōu)勢，是目前國內重卡中的佼佼者，也是我們廣西本土客戶(hù)期待已久的車(chē)型。
東風(fēng)柳汽占據廣西卡車(chē)市場(chǎng)60%以上的份額，M7車(chē)型匹配玉柴6MK400發(fā)動(dòng)機，不僅具備動(dòng)力選擇的優(yōu)勢，還獲得廣西乃至西南地區客戶(hù)情感上的認同。
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