24日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高155元和145元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.11元和0.12元，調價(jià)執行時(shí)間為4月24日24時(shí)。油價(jià)迎來(lái)年內第二次上調。
發(fā)改委：汽柴油價(jià)每升分別漲0.11元和0.12元
發(fā)改委表示，此次成品油價(jià)格調整幅度，是按照現行成品油價(jià)格形成機制，根據4月24日前10個(gè)工作日國際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況計算，并累加上個(gè)調價(jià)周期未調價(jià)金額確定的。自4月中旬以來(lái)，受地緣政治等因素影響，國際市場(chǎng)油價(jià)震蕩上行，前10個(gè)工作日平均價(jià)格有所上漲。
據統計，今年國內成品油價(jià)格共經(jīng)歷5輪調整，其中三次下調，兩次上調，汽、柴油均累計下調30元/噸。下一輪成品油調價(jià)窗口將于5月9日24時(shí)開(kāi)啟。
據測算，本次油價(jià)上調落實(shí)后，對于私家車(chē)而言，以月跑2000公里，每百公里8升汽油的私家車(chē)為例，此輪汽油每升上調0.12元左右，相應的下個(gè)計價(jià)周期的油耗成本將增加9.6元。對于物流運輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車(chē)，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38升為例；按照此輪0.12元/升的漲幅測算，在下一個(gè)計價(jià)周期的時(shí)間里，將增加228元的油耗成本。
金銀島分析師韓景媛表示，步入二季度以來(lái)，由于終端行情起步滯后，市場(chǎng)實(shí)際操作并未出現以往明顯升溫跡象，僅靠消息面拉動(dòng)作用后勁不足。中石油、中石化銷(xiāo)售公司庫存情況處于高位，其主營(yíng)單位外采量亦出現萎縮。由于下游需求以及經(jīng)濟效益不同，汽柴油產(chǎn)量出現較大分化。隨著(zhù)4至6月煉廠(chǎng)集中檢修，柴油產(chǎn)量將同比繼續走低，后期市場(chǎng)資源將以去庫存為主。
統計局公布數據也印證了這一點(diǎn)。3月份，汽油產(chǎn)量932.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)11.8%，1至3月汽油累計產(chǎn)量2665萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.0%；柴油產(chǎn)量1462.2萬(wàn)噸，同比下降1.2%；1至3月柴油累計產(chǎn)量4256.8萬(wàn)噸，同比下降2.3%。
中宇資訊分析師孫雪君也表示，近期在油價(jià)上調預期提振下，國內成品油批發(fā)價(jià)格雖有小幅反彈，但在經(jīng)濟增速放緩大環(huán)境影響下，汽柴終端需求依舊疲軟，成品油批發(fā)價(jià)格走勢仍為下行。下周五一假期將帶動(dòng)汽油終端消費，批發(fā)環(huán)節或將有所提振。
卓創(chuàng )資訊成品油分析師胡慧春也認為，本輪油價(jià)上調后，國內主營(yíng)將會(huì )順勢推價(jià)，因利潤驅使本月主營(yíng)汽柴難以回落。不過(guò)，在目前國內經(jīng)濟下行風(fēng)險較大的情況下，國內成品油終端消費難有大的回升，業(yè)者對后市信心不足，預計調價(jià)后市場(chǎng)將會(huì )步入新一輪庫存消化期，屆時(shí)，主營(yíng)批發(fā)出貨稀少，國內成品油市場(chǎng)將會(huì )再次陷入疲軟態(tài)勢。
對于油價(jià)后期走勢，卓創(chuàng )資訊原油分析師高健認為，下一周期內原油市場(chǎng)利好消息將略占優(yōu)勢，布倫特油價(jià)將整體維持高位震蕩走勢，但進(jìn)一步上漲空間有限。由此預計，下輪國內成品油價(jià)格擱淺概率偏大，同時(shí)不排除烏克蘭局勢升級而造成的小幅上調。
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