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    4月20日，第十三屆北京國際汽車(chē)展覽會(huì )開(kāi)幕。中國最大商用車(chē)企業(yè)福田汽車(chē)以“突破科技、引領(lǐng)未來(lái)”為參展主題，攜MPV、輕客、皮卡、輕卡、中重卡、客車(chē)、工程機械在內的17款整車(chē)產(chǎn)品、2臺康明斯發(fā)動(dòng)機以及2組大容量新能源電池包參展。全新輕客換代產(chǎn)品新風(fēng)景G7于車(chē)展上市，售價(jià)在8.98萬(wàn)元-9.98萬(wàn)元之間。
 

福田新風(fēng)景G7市場(chǎng)指導價(jià)

    作為本屆福田汽車(chē)展位最大亮點(diǎn)，新風(fēng)景G7吸引了眾多用戶(hù)的關(guān)注。該款產(chǎn)品于2011年初研發(fā)，投入研發(fā)資金超過(guò)2.9億元。相較上一代產(chǎn)品，新風(fēng)景G7根據客戶(hù)需求及行業(yè)變化，在車(chē)身設計、動(dòng)力系統、底盤(pán)和制造裝備條件等方面實(shí)現了全面升級。
 
    誕生于福田精益化生產(chǎn)模式下的新風(fēng)景G7，將進(jìn)一步豐富福田商務(wù)汽車(chē)的產(chǎn)品譜系，并將成為城市多功能商務(wù)車(chē)細分市場(chǎng)一款頗具實(shí)力和競爭力的標桿新品。

 

福田新風(fēng)景G7
 

   市場(chǎng)需求變化  催生產(chǎn)品升級
 
    福田商務(wù)汽車(chē)事業(yè)本部業(yè)務(wù)總監兼商務(wù)汽車(chē)事業(yè)本部本部長(cháng)王朝云，在談到新風(fēng)景G7的由來(lái)時(shí)說(shuō)：“福田商務(wù)汽車(chē)從最早推出日系路線(xiàn)的老風(fēng)景到現在，新風(fēng)景G7已是第七代產(chǎn)品。這期間，市場(chǎng)需求、市場(chǎng)格局和產(chǎn)品結構的變化，促使今天有了G7這款產(chǎn)品。”
 
    在我國早期的輕客市場(chǎng)，平頭日系產(chǎn)品表現較為突出；到了上世紀九十年代末期，半長(cháng)頭的歐系產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入我國。經(jīng)過(guò)新世紀的十多年，歐系產(chǎn)品逐步擴大輕客市場(chǎng)的占有率，日系產(chǎn)品市場(chǎng)空間遭受擠壓。
 
    為什么新世紀以來(lái)的十多年里，日系產(chǎn)品在輕客市場(chǎng)逐漸式微。王朝云認為，根本原因是市場(chǎng)沒(méi)有一款好的、用戶(hù)真正滿(mǎn)意的產(chǎn)品，來(lái)滿(mǎn)足現在已經(jīng)變化了的市場(chǎng)需求。“歐系輕客經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展，產(chǎn)品非常豐富；而日系產(chǎn)品過(guò)早的成功，導致產(chǎn)品過(guò)于單一，產(chǎn)品的進(jìn)步程度已跟不上需求變化。”
 
    王朝云分析，這種市場(chǎng)變化，并非是由平頭和半長(cháng)頭產(chǎn)品設計理念的差異造成，而是由產(chǎn)品本身的品質(zhì)、精細程度和功能配置等原因造成。而這也正是促使福田汽車(chē)推出新風(fēng)景G7產(chǎn)品最初的理念，是福田汽車(chē)立志在新產(chǎn)品的配置和品質(zhì)上有所追求的原因。
 
    “我們花了那么多時(shí)間研發(fā)這款產(chǎn)品，采集大量數據，就是為了提供一個(gè)更有科技含量，更符合現代生活需求的產(chǎn)品。”王朝云說(shuō)。
 
    “今年，福田商務(wù)汽車(chē)的勢頭不錯，一季度銷(xiāo)量增長(cháng)30%，利潤增長(cháng)了近50%。” 福田汽車(chē)集團市場(chǎng)總監、營(yíng)銷(xiāo)管理本部常務(wù)副總經(jīng)理王秀棟告訴記者，2013年老風(fēng)景系列的輕客市場(chǎng)占有率在27%左右，銷(xiāo)量為兩萬(wàn)多輛，個(gè)別地方如陜西、河南、深圳市場(chǎng)占有率達到50%。
 

福田汽車(chē)集團副總裁趙厚柱、福田汽車(chē)集團商務(wù)汽車(chē)本部本部長(cháng)王朝云共同為新風(fēng)景G7產(chǎn)品揭幕

 
    性能全面升級  新風(fēng)景G7來(lái)襲
 
    王朝云透露，新風(fēng)景G7自2011年初開(kāi)始研發(fā)，三年多的時(shí)間里累計投入約2.9億元，是福田汽車(chē)自主研發(fā)的新一代中VAN產(chǎn)品。
 
    據介紹，新風(fēng)景G7新品，在外觀(guān)、舒適度、承載性、安全性和動(dòng)力性等方面進(jìn)行了全面升級，為短途客運和城市物流提供了優(yōu)質(zhì)的兼容解決方案。
 
    從整體來(lái)看，新風(fēng)景G7在外觀(guān)上下足了功夫。流線(xiàn)型的車(chē)身，時(shí)尚、簡(jiǎn)約、實(shí)用，傳承了風(fēng)景系列產(chǎn)品12年來(lái)的經(jīng)典風(fēng)范。同時(shí)，新風(fēng)景G7的內飾布局源于人機工程設計制造，乘坐安全、舒適，亦實(shí)現乘坐與運輸多功能的自由組合，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
 
    與以往福田風(fēng)景系列產(chǎn)品相比，新風(fēng)景G7在承載性能上做了升級。后懸架板簧選用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼，搭配扎實(shí)的剛性底盤(pán)，使承載能力提升20%；同時(shí)，后橋軸管相對老風(fēng)景加粗4mm，承載能力進(jìn)一步提升至1.8噸。
 
    安全性方面，通過(guò)多種主被動(dòng)安全的設置、配置，以及底盤(pán)材料的選擇，如新風(fēng)景G7有40%以上的高強度鋼板，加上全承載車(chē)身和嚴格的碰撞試驗，使得新風(fēng)景G7的安全性進(jìn)一步升級，保證了平頭產(chǎn)品同樣有很好的安全性。
 
    動(dòng)力強勁一直是風(fēng)景系列產(chǎn)品的優(yōu)勢。此次，新風(fēng)景G7按照需求不同，將提供兩種動(dòng)力需求：486自吸汽油機版，采用先進(jìn)的低排放氣道和燃燒室等技術(shù)，以及優(yōu)化的進(jìn)排氣系統設計，與上一代491汽油機相比，功率增加32%，扭矩增加5%，部分負荷油耗降低8%；4JB1T柴油機版，采用電控高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、整車(chē)安裝DOC的技術(shù)路線(xiàn)，通過(guò)優(yōu)化燃燒、精細標定，提高低速扭矩及轉速范圍，降低振動(dòng)及噪聲。新風(fēng)景G7可以在多種路況下用最小的噴油量輸出最合適功率，實(shí)現澎湃動(dòng)力與環(huán)保節油的高效融合，整車(chē)可靠性試驗累計達160萬(wàn)公里，可繞地球36圈。
 
    王朝云認為，新風(fēng)景G7憑借優(yōu)異的品質(zhì)，以及經(jīng)濟性和可靠性，可以取代歷代日系輕客產(chǎn)品。
 

         福田汽車(chē)集團黨委副書(shū)記趙景光、福田汽車(chē)集團商務(wù)汽車(chē)本部本部長(cháng)王朝云、《車(chē)語(yǔ)傳媒》集團運營(yíng)副總裁顏世明與“中國下一代教育基金會(huì )”秘書(shū)長(cháng)王萍共同啟動(dòng)“福田新風(fēng)景G7七彩書(shū)屋大型公益活動(dòng)”

    商務(wù)用車(chē)下一增長(cháng)點(diǎn)定位二線(xiàn)城市

    就未來(lái)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，王秀棟認為：“商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的服務(wù)對象以城市為主，目前一線(xiàn)城市需求相對飽和，下一個(gè)增長(cháng)點(diǎn)會(huì )以二三線(xiàn)城市為主，其中二線(xiàn)城市發(fā)展會(huì )比較迅猛。”

王朝云認為，未來(lái)隨著(zhù)中國城市化發(fā)展和數千萬(wàn)家中小型企業(yè)隊伍的壯大，新風(fēng)景G7產(chǎn)品的承載能力相對較強的優(yōu)勢會(huì )慢慢顯示出來(lái)。“需求必然是增長(cháng)的，產(chǎn)品優(yōu)勢也較明顯，而且看好產(chǎn)品增長(cháng)的潛力。”

    王秀棟說(shuō)，這幾年商務(wù)車(chē)的發(fā)展，在價(jià)格區間上是上行的。從產(chǎn)業(yè)結構來(lái)看，市場(chǎng)上客貨兼用的商務(wù)車(chē)產(chǎn)品所剩無(wú)多。這種形勢下，如果走價(jià)格策略，過(guò)分強調性?xún)r(jià)比，產(chǎn)品勢必會(huì )犧牲一些質(zhì)量和可靠性為代價(jià)，不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(cháng)遠之計。為此，福田商務(wù)汽車(chē)調整產(chǎn)業(yè)策略，以提高商務(wù)車(chē)的技術(shù)水平、精細化程度和科技含量為目標。

    對于新風(fēng)景G7上市后的目標銷(xiāo)量，福田商務(wù)汽車(chē)寄予了很大的希望。國內市場(chǎng)期望達到50%的份額，即4萬(wàn)輛以上；同時(shí)，福田商務(wù)汽車(chē)也在積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，且拓展速度很快。王秀棟透露，“新風(fēng)景G7的布局，也面向東南亞、中東和非洲等國外市場(chǎng)，兩個(gè)市場(chǎng)的理想目標是達到10萬(wàn)輛。”

    “現在來(lái)看，商務(wù)汽車(chē)的發(fā)展必須有全球化的視野，不然很難發(fā)展，福田商務(wù)汽車(chē)期望整合自身優(yōu)勢，進(jìn)行全球產(chǎn)業(yè)化的擴充。我們認為，全球化是企業(yè)發(fā)展最大的紅利。”

    “商務(wù)汽車(chē)的發(fā)展承接了后商用車(chē)時(shí)代。”王秀棟說(shuō)，“隨著(zhù)中國城市化物流配送體系的發(fā)展，以及互聯(lián)網(wǎng)對整個(gè)商業(yè)模式和人們生活方式帶來(lái)的巨大變革，必然導致商務(wù)車(chē)多功能組合產(chǎn)品的需求成為亮點(diǎn)。”