中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)張小虞在第六屆中國汽車(chē)藍皮書(shū)論壇上表示，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要適應資本、市場(chǎng)和產(chǎn)品技術(shù)國際化的發(fā)展趨勢，實(shí)現5大調整。
 

    張小虞說(shuō)，資本在國際化?，F在很多國內企業(yè)到國外大的集團公司去參股，去收購國外知名汽車(chē)企業(yè)，國外的大公司則進(jìn)一步通過(guò)資本的方式進(jìn)入中國。此外，產(chǎn)品技術(shù)也在國際化。預計到2020年，所有的技術(shù)標準、法規、認證方式和認證程序，都要與國際接軌。
 

    針對這樣的發(fā)展趨勢，張小虞說(shuō)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要在5個(gè)方面作出調整：一是市場(chǎng)結構調整。中國汽車(chē)產(chǎn)品要積極參與國際汽車(chē)市場(chǎng)競爭。二是資本結構調整。當前中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資本總量在5萬(wàn)億元左右，其中三分之一是國有，三分之一是民營(yíng)，三分之一是外來(lái)資本。這種格局到底會(huì )發(fā)生怎樣的變化，將由市場(chǎng)的配置起到基礎性作用。三是企業(yè)組織結構調整。在新的變革中能不能涌現出具有國際競爭力的汽車(chē)集團，能不能擁有具有國際競爭能力的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，都是在結構調整中實(shí)現的。四是技術(shù)結構調整。中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在相當長(cháng)的一段時(shí)間內是靠引進(jìn)技術(shù)推動(dòng)自身技術(shù)不斷更新的，未來(lái)自主創(chuàng )新能否成為技術(shù)結構調整的主流，需要汽車(chē)企業(yè)和研究機構共同努力。五是產(chǎn)品結構調整。即我們有多少自主品牌具有國際競爭力，新能源汽車(chē)、節能減排和更加安全的汽車(chē)在我們的產(chǎn)品中占有多大比例。