截至4月1日，業(yè)績(jì)同比降幅超過(guò)100%的僅有兩家公司，分別是安凱客車(chē)和一汽夏利。
4月1日晚間，一汽夏利發(fā)布2013年年度報告，2013年全年公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入56.2億元，同比下降25.04%，營(yíng)業(yè)利潤虧損69615萬(wàn)元，歸屬于母公司股東的凈利潤虧損4.8億元，同比下降1503.44%。
一汽夏利稱(chēng)，2013年，國內基本乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(cháng)了16.50%和15.71%。然而，受市場(chǎng)消費升級、部分城市限購、國家節油補貼政策調整、合資品牌打壓等因素的影響，經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)持續出現負增長(cháng)。受市場(chǎng)形勢變化以及公司積極進(jìn)行產(chǎn)品結構的調整，主動(dòng)關(guān)停部分老車(chē)型的影響，報告期內公司產(chǎn)銷(xiāo)規模出現了下滑。
安凱客車(chē)2013年實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損3472萬(wàn)元，同比下滑136.5%。公司表示，2013年，公司客車(chē)銷(xiāo)量連續4年銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)輛，但是受產(chǎn)品結構和銷(xiāo)售規模等因素影響，業(yè)績(jì)出現了下滑，全年共銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)10449輛，同比下降13.06%，銷(xiāo)量位居行業(yè)同類(lèi)客車(chē)第六位；實(shí)現銷(xiāo)售收入35.4億元，同比下降7.87%。
扣除非經(jīng)常性損益后，公司實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損1.29億元，同比下滑409%。來(lái)自政府的補助有9715萬(wàn)元，近億元的補助也未能讓安凱客車(chē)扭轉虧損命運。
61家公司中，業(yè)績(jì)同比增幅超過(guò)100%的公司有9家，5家公司屬于整車(chē)企業(yè)，分別是中國重汽、比亞迪、一汽轎車(chē)、廣汽集團以及東風(fēng)汽車(chē)。
中國重汽也成為目前為止暫時(shí)“登頂”行業(yè)、業(yè)績(jì)同比增幅最大的企業(yè)。2013年公司全年累計銷(xiāo)售汽車(chē)84037輛，同比增長(cháng)12.54%；實(shí)現銷(xiāo)售收入214.54億元，同比增長(cháng)10.76%；實(shí)現歸屬于母公司的凈利潤為3.8億元，同比增長(cháng)719.03%。
去年商用車(chē)行業(yè)特別是重卡行業(yè)呈現前低后高的走勢，中汽協(xié)數據顯示，2013年國內重卡市場(chǎng)全年銷(xiāo)量累計77.41萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.7%。
中國重汽表示，從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，雖然市場(chǎng)實(shí)現復蘇，銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，但距離2010年的高峰相差甚遠。重型車(chē)終端市場(chǎng)依然疲軟，行業(yè)競爭激烈，重卡企業(yè)仍舊面臨著(zhù)巨大壓力。----商用車(chē)
