所謂的“黃標車(chē)”，是指污染物排放達不到國I排放標準的汽油車(chē)和達不到國III排放標準的柴油車(chē)，是高污染排放的車(chē)輛。目前，黃標車(chē)在柴油車(chē)輛中的比例最高，去年底重型卡車(chē)中的黃標車(chē)比重接近40%。此外，還有不少的假?lài)鳬II柴油車(chē)。
車(chē)輛報廢年限和淘汰黃標車(chē)政策相互矛盾
預估當下在卡車(chē)中的“黃標車(chē)”占比超過(guò)其他車(chē)型，推算在2005之前注冊的營(yíng)運性質(zhì)的黃標車(chē)中，卡車(chē)大約有600萬(wàn)輛左右，其中約三分之二上下沒(méi)有到達法定報廢年限；客車(chē)的數量約為250萬(wàn)輛上下，其中約65多萬(wàn)輛也沒(méi)有達到法定報廢年限。
那些按照排放要求被淘汰但是實(shí)際上并沒(méi)有達到機動(dòng)車(chē)法定的報廢年限的黃標車(chē)，按照國家相關(guān)要求，從2012-2015年的4年時(shí)間，將基本淘汰這些黃標車(chē)。
汽車(chē)報廢標準
“車(chē)輛報廢年限”是指車(chē)輛達到報廢標準前可使用的年份，不同的車(chē)輛因用途等的不同，報廢年限也不同。2013年1月14日商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布了《機動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定》，明確根據機動(dòng)車(chē)使用和安全技術(shù)、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)實(shí)施強制報廢。該規定將自2013年5月1日起施行。
2013年5月1日起施行的新標準《機動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定》規定：小、微型出租客運汽車(chē)使用8年，中型出租客運汽車(chē)使用10年，大型出租客運汽車(chē)使用12年；租賃載客汽車(chē)使用15年。若按以前的文件規定，營(yíng)運(非出租客車(chē))車(chē)輛報廢年限為10年，但現在可延緩，最高可延遲5年，強制報廢年限為15年。
按照排放要求到2015年，強制淘汰2005年以前注冊運營(yíng)的“黃標車(chē)”，這就不難發(fā)現同樣是國家相關(guān)權力權威權利部委頒布的“車(chē)輛報廢年限”和“強制淘汰黃標車(chē)”政策相矛盾相抵觸，二者車(chē)管不能“兼容”，被淘汰但實(shí)際上并沒(méi)有達到法定報廢年限合法車(chē)輛強制淘汰，這對本來(lái)就壓力巨大的客車(chē)運營(yíng)與卡車(chē)物流業(yè)無(wú)疑又是雪上加霜和當頭一棒。
為此矛盾百出的政策互掐抵觸，國家相關(guān)部門(mén)卻未給予合情合理合法的解釋與解決方法，對所祭政策而蒙受巨大損失的車(chē)主也沒(méi)有一個(gè)補貼到位的政策，這確實(shí)難以讓人心悅口服。----商用車(chē)
