由于加拿大鐵路運力不足導致大量出口糧食積壓，加拿大農戶(hù)開(kāi)始利用卡車(chē)將油菜籽和小麥運往美國的壓榨廠(chǎng)以及糧庫。

 

    2013年加拿大糧食油籽產(chǎn)量創(chuàng )下歷史新高，再加上冬季嚴寒天氣導致鐵路運輸遲緩，加拿大的農戶(hù)很難將豐收的作物從西部產(chǎn)區運送到港口，導致價(jià)值200億加元(合180億美元)的谷物和油籽至今仍堆積在產(chǎn)地的糧庫或者農場(chǎng)倉庫里，等候鐵路公司提供車(chē)皮，這嚴重限制了農戶(hù)將糧食變現，現金流也變得十分緊張。

 

    一些農民不堪漫長(cháng)的等候，已經(jīng)開(kāi)始將糧食裝上卡車(chē)，賣(mài)給諸如北極星農業(yè)實(shí)業(yè)公司這樣的買(mǎi)家。北極星在明尼蘇達州擁有油菜籽加工廠(chǎng)，距離加拿大邊境只有40公里。該公司總裁奈爾·容克表示，今年公司從加拿大農戶(hù)以及谷物經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)入的油菜籽數量高于平常年份。我們采購的數量足以支持到今年底。北極星公司每年需要消耗42萬(wàn)噸油菜籽，其中65%來(lái)自加拿大。

 

    加拿大統計局的數據顯示，去年8月份到今年1月份，美國從加拿大進(jìn)口了170萬(wàn)噸小麥(不包括杜倫麥)，比上年同期提高了三分之一。同期美國從加拿大進(jìn)口了43.2萬(wàn)噸油菜籽，同比提高了一倍以上。----商用車(chē)