同時(shí)，隨著(zhù)中國汽車(chē)保有總量在前幾年爆發(fā)式的增長(cháng)，但是在繁華背后，面臨碎片化的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)生存環(huán)境，產(chǎn)品與服務(wù)品質(zhì)更是魚(yú)龍混雜，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們都面臨各自亟需應對的挑戰。在“二手車(chē)政策市場(chǎng)”大背景下，市場(chǎng)競爭激烈，我們的經(jīng)銷(xiāo)商們，品牌商們（無(wú)論是廠(chǎng)方認證的，還是獨立二手車(chē)售后品牌）如何在多元化二手車(chē)零售渠道中需求突破經(jīng)營(yíng)瓶頸？實(shí)實(shí)在在解決二手車(chē)車(chē)主實(shí)際問(wèn)題，售后保障？哪里可以買(mǎi)到不是事故車(chē)泡水車(chē)？二手車(chē)電商化真能解決二手車(chē)流通市場(chǎng)中收銷(xiāo)定價(jià)問(wèn)題嗎？讓信息更透明化？商家誠信化？

 

    順應市場(chǎng)需求，中國汽車(chē)咨詢(xún)中心網(wǎng)在新老客戶(hù)同仁的極力推薦下，3 月20 日-21 日在北京召開(kāi)"2014 第二屆中國二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展論壇"。本屆論壇重點(diǎn)圍繞當局二手車(chē)多元化零售渠道關(guān)心的"車(chē)況、車(chē)源、車(chē)價(jià)"，從業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)能力、如何降低二手車(chē)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險等實(shí)操性話(huà)題深入討論。

 

    在二手車(chē)市場(chǎng)上，如何提高二手車(chē)市場(chǎng)占有率，如何找到車(chē)源，找到客戶(hù)，都成為二手車(chē)商們非常關(guān)注的問(wèn)題。

 

    目前二手車(chē)交易量越來(lái)越密集。有機構預估，二手車(chē)和新車(chē)的銷(xiāo)量將在未來(lái)今年中越來(lái)越接近。那么是什么因素影響到消費者對二手車(chē)消費？根據中國汽車(chē)咨詢(xún)中心網(wǎng)調研發(fā)現，隨著(zhù)汽車(chē)保有量的增加，中國消費者在汽車(chē)消費概念也日趨成熟，基本上已經(jīng)從沖動(dòng)型轉為理性和比較專(zhuān)業(yè)型的消費，而且消費者不再為了單一的“面子消費”。

 

    其次，經(jīng)濟因素對消費者的影響也是非常緊密的。來(lái)自北京大陸汽車(chē)俱樂(lè )部有限公司的CEO王蓓黎女士在參加第二屆中國二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展論壇時(shí)表示，“很多消費者都是很有理財頭腦，我買(mǎi)了一個(gè)比較好的二手車(chē)，我賣(mài)出去的時(shí)候我還能掙錢(qián)。而如何能夠選到好車(chē)，一是需要個(gè)人眼光，第二則是需要更多好的二手車(chē)中介機構的出現。”

 

 

    2009年是天貓的第一場(chǎng)"光棍節"，當天完成了驚人的九億交易額；去年的雙十一，天貓商城完成了不可思議的350億元。其實(shí)早今年很多人認為互聯(lián)網(wǎng)只是一種工具，而現在發(fā)現互聯(lián)網(wǎng)是一場(chǎng)革命，從農業(yè)革命到工業(yè)革命，到信息化的革命，覆蓋了所有的領(lǐng)域。

 

    回到二手車(chē)的領(lǐng)域里邊，這個(gè)行業(yè)一是非標類(lèi)的行業(yè)，商品屬性又不明確。來(lái)自車(chē)易拍北京汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司的CMO任偉先生認為，“目前，汽車(chē)電商的出現，刺激著(zhù)傳統汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的神經(jīng)。其實(shí)在二手車(chē)的領(lǐng)域里面，也有C2B、B2B、B2C?？赡芨苯拥氖荂2C，因為在二手車(chē)這個(gè)領(lǐng)域里面，如果國家的一些相關(guān)的政策環(huán)境改善，人們的消費的理念能相對成熟。后面的C和C之間的互動(dòng)也不能排除。”

 

    單車(chē)的利潤也從原來(lái)一千塊錢(qián)左右的利潤，提升到了四千塊錢(qián)每輛。收入也由，利潤的占比也是同比響應提升了三倍。在這個(gè)同時(shí)，效率提升了，利潤提升了，同時(shí)他的流動(dòng)資金反而是縮減了。也就是說(shuō)它的效率是翻倍了。——商用車(chē)