以往每年的1月、2月并不是輕卡的銷(xiāo)售旺季，只是逢年過(guò)節的促銷(xiāo)新聞屢見(jiàn)不鮮。然而馬年的2月，江鈴有關(guān)銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的新聞卻層出不窮。原來(lái)，馬年為江鈴提前捎來(lái)了前所未有的溫暖春風(fēng)，將江鈴輕卡的銷(xiāo)量曲線(xiàn)吹得“扶搖直上”，其漲幅甚至讓其他汽車(chē)廠(chǎng)商驚呼不已，更惹得部分人直呼”這勢頭，要逆天了“。
 

 

    據悉，江鈴輕卡2月15日-23日，9天共售出2562輛車(chē)，相當于平均每天售出285輛，與去年同比增長(cháng)104%。2月江鈴輕卡累計銷(xiāo)量5480臺，凱銳800凈增長(cháng)率高達1243%，可見(jiàn)這款高端輕卡已逐漸被用戶(hù)所認可，根據江鈴內部人士透露，未來(lái)，隨著(zhù)重載車(chē)型的上市，凱銳800還將進(jìn)一步打開(kāi)銷(xiāo)量。而江鈴旗下一貫銷(xiāo)量領(lǐng)先的順達和新凱運輕卡也延續了非常好的銷(xiāo)量態(tài)勢，2月順達銷(xiāo)量同比增長(cháng)53%，新凱運同比增長(cháng)32%。如此好的銷(xiāo)售成績(jì)讓同行一些銷(xiāo)量平平的廠(chǎng)商羨慕不已，究竟是什么在默默為其銷(xiāo)售助力，為其帶來(lái)馬年銷(xiāo)量開(kāi)門(mén)紅?

 

 

    隨著(zhù)國內霧霾等環(huán)境問(wèn)題的日益加劇，環(huán)境問(wèn)題一度被推至風(fēng)口浪尖，早已執行的國Ⅳ排放標準，在日益嚴重的環(huán)境問(wèn)題及國家政策的影響下日益趨嚴，原本打著(zhù)國Ⅳ幌子賣(mài)國Ⅲ車(chē)的廠(chǎng)商，如今越來(lái)越難“渾水摸魚(yú)“了，消費者的選擇范圍被迫收窄，而依靠技術(shù)升級真國四的汽車(chē)廠(chǎng)商，逐漸被消費者所信任，成為國四排放升級過(guò)程中換車(chē)首選。自國四切換開(kāi)始就致力于排放升級，且國四產(chǎn)品加價(jià)幅度較低，有著(zhù)良好性?xún)r(jià)比的江鈴輕卡逐漸成為用戶(hù)青睞的廠(chǎng)商之一。以江鈴輕卡傳統銷(xiāo)售區域廣東省為例，廣東今年2月輕卡累計銷(xiāo)量近1700多臺，同比增長(cháng)143%，而在原本江鈴輕卡市場(chǎng)份額并不出眾的上海地區，因為國四輕卡大賣(mài)，加上“2000抵5000”促銷(xiāo)活動(dòng)，江鈴輕卡市場(chǎng)份額迅速提升，2月銷(xiāo)量同比增長(cháng)135%，一些4S店甚至還出現因為輕卡車(chē)型銷(xiāo)售過(guò)旺，導致車(chē)輛供不應求。
 

 

 

    國Ⅲ車(chē)之所以可以升級國Ⅳ車(chē)，正是因為新技術(shù)的應用。而不論是通過(guò)使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理；還是通過(guò)微粒捕集器（DPF）或微粒催化轉換器（DOC），針對燃燒產(chǎn)生的微粒進(jìn)行處理的EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)，都會(huì )產(chǎn)生成本費用，而這些費用終將移加到消費者頭上。相比其他汽車(chē)廠(chǎng)商，在與國Ⅲ車(chē)配置保持相同的情況下動(dòng)輒5000元甚至1萬(wàn)元以上的加價(jià)，江鈴輕卡部分車(chē)型只提價(jià)2000~3000元，可以稱(chēng)得上是國四升級加價(jià)幅度最小的輕卡廠(chǎng)商。從農歷元宵節開(kāi)始，江鈴輕卡在特定區域開(kāi)展了“2000抵5000”優(yōu)惠活動(dòng)，對消費者讓利3000元，活動(dòng)期間購國Ⅳ車(chē)甚至比國Ⅲ車(chē)還便宜，至此江鈴輕卡的性?xún)r(jià)比已可問(wèn)鼎國內。

 

 

    2013年12月12日-2014年2月23日，江鈴輕卡為所有卡友打造了一個(gè)展現自我，贏(yíng)得尊重的平臺——“尋找江鈴輕卡家族第二季”。繼第一季取得了火熱人氣、良好社會(huì )反響之后，第二季也如期而至，目前報名已經(jīng)結束，但投票仍在繼續。第二季涌現的諸多溫暖感人的事件，吸引了眾多卡友的參與，無(wú)數網(wǎng)友關(guān)注，也為江鈴攢足了人氣，樹(shù)立了積極的品牌形象，自然也為其一路飆升的銷(xiāo)量加了不少分。——商用車(chē)