自2011年5月8日以來(lái)，央視財經(jīng)頻道連續十數天聚焦物流頑癥，這是貨運物流業(yè)在中國第一次被如此重視，所有的目光都齊聚貨運物流行業(yè)。第二屆貨運業(yè)年會(huì )在此“談物流色變”的風(fēng)口浪頭之時(shí)召開(kāi)，意義非凡。貨運物流企業(yè)對本次會(huì )議也格外重視，德邦物流、佳吉快運、天地華宇、依廠(chǎng)物流等行業(yè)內近200家業(yè)內龍頭企業(yè)高管均前來(lái)參會(huì )。
十二五開(kāi)局第一年，新的運輸組織方式正在醞釀，多種運輸方式在結構調整中格局生變。中國公路運輸業(yè)迎來(lái)規范發(fā)展的新機遇。一方面，內部整合的步伐在加快，另一方面，外部新生力量都在殷切關(guān)注，小、散、弱、差的中國公路貨運業(yè)正處于變革求生圖發(fā)展的整合期。
十二五對公路運輸的發(fā)展要求
作為《物流業(yè)調整與振興規劃》和“物流業(yè)十二五規劃”的起草人，國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長(cháng)汪鳴在演講時(shí)向物流企業(yè)詳細解析了“十二五”規劃對公路運輸發(fā)展的要求。
“十二五”交通運輸面臨建設現代綜合運輸體系的重大任務(wù)，對各種運輸方式之間的有機銜接、一體化運輸服務(wù)的發(fā)展提出了新的要求。同時(shí)，物流業(yè)的發(fā)展也要求運輸服務(wù)的提升發(fā)展。因此，“十二五”背景下，對公路運輸提出的發(fā)展要服務(wù)創(chuàng )新與裝備提升。
服務(wù)模式創(chuàng )新要求。要通過(guò)運輸組織節點(diǎn)（場(chǎng)站、樞紐）布局、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設，形成網(wǎng)絡(luò )化、集約化、規?；?、信息化物流服務(wù)格局，為提升公路運輸服務(wù)水平創(chuàng )造運作環(huán)境。
裝備更新發(fā)展要求。要通過(guò)服務(wù)的創(chuàng )新，為裝備的更新發(fā)展創(chuàng )造發(fā)展空間。主要是公路運輸的專(zhuān)業(yè)化裝備、各種運輸方式有機銜接的多式聯(lián)運裝備，以及節點(diǎn)設施裝備等的發(fā)展。尤其是公路運輸將因鐵路能力的釋放，需要得到裝備更新的支持。
《公路安全保護條例》將于7月1日頒布，更是對其提升提出了明確的方向性要求。對于干線(xiàn)運輸車(chē)輛，主要是大型化（大噸位、大容量）、箱式化（集裝箱、半掛車(chē)）、專(zhuān)用化（針對貨物特性、物流作業(yè)特性）、高質(zhì)量（型號系列的統一、內在質(zhì)量的提升）；對于城市配送車(chē)輛，重點(diǎn)是專(zhuān)用化、小型化和環(huán)?；?。
