商用車(chē)之家——最具影響力的商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )服務(wù)與應用平臺，廣大商用車(chē)人士的青睞選擇
2月21日上午，中通客車(chē)控股股份有限公司總經(jīng)理助理、技術(shù)中心主任李晨指著(zhù)電腦上的全國城市空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)發(fā)布情況對記者說(shuō)：“中通客車(chē)使用歐六發(fā)動(dòng)機后，尾氣中PM2.5濃度降為原來(lái)的1/10，僅為0.01，相當于廈門(mén)鼓浪嶼海邊的空氣狀況。所以，中通客車(chē)排出的尾氣比室外空氣還要干凈，跑在街頭就是流動(dòng)的城市空氣凈化器。”
到目前，國內客車(chē)企業(yè)中僅有中通客車(chē)開(kāi)始小批量裝配歐六發(fā)動(dòng)機，并出口到德國市場(chǎng)。這成為中國汽車(chē)自主創(chuàng )新水平不斷提升的重要標志，也是中國民族客車(chē)產(chǎn)業(yè)走向世界的堅實(shí)一步。
近幾年來(lái)，面對全球市場(chǎng)激烈的競爭，中通客車(chē)通過(guò)節能與新能源客車(chē)的技術(shù)創(chuàng )新及產(chǎn)業(yè)化，逐步樹(shù)立起了 “中國節能減排與新能源客車(chē)領(lǐng)導品牌”的美譽(yù)，越來(lái)越多的中通客車(chē)駛入世界。2014年1月1日起，歐盟內各國開(kāi)始強制實(shí)施歐六排放標準，對汽車(chē)廢氣排放標準進(jìn)行了嚴格的限定?？邕^(guò)這一門(mén)檻，搶占市場(chǎng)高點(diǎn)，中通客車(chē)提前開(kāi)始了邁向更高目標的征程。
中通客車(chē)引進(jìn)了歐六發(fā)動(dòng)機，但是原來(lái)車(chē)輛各種設置與這種新型發(fā)動(dòng)機并不匹配，需要解決懸置系統、散熱系統、空間安排等眾多技術(shù)難點(diǎn)，哪個(gè)解決不好，都會(huì )帶來(lái)直接的失敗。比如懸置系統，如果和發(fā)動(dòng)機的匹配出現誤差，就會(huì )出現整車(chē)的怠速共振，車(chē)廂的持續抖動(dòng)會(huì )讓乘客非常不舒服。2013年12月份，中通客車(chē)成立了底盤(pán)、車(chē)身、電器、實(shí)驗四個(gè)科研團隊，20余名科研骨干開(kāi)始了繁重而緊張的探索之路。
沒(méi)有技術(shù)資料，沒(méi)有可借鑒的實(shí)物，中通客車(chē)的科研人員面對一片空白，從零起步，加班加點(diǎn)，計算數據、現場(chǎng)試驗……歐六發(fā)動(dòng)機增加了廢氣再循環(huán)系統，發(fā)動(dòng)機排出的高溫廢氣有一部分經(jīng)冷卻后重新進(jìn)入吸氣系統再利用，這就對散熱系統提出了更高要求?？蒲腥藛T在多次實(shí)驗的基礎上，將冷卻風(fēng)扇改為液壓式，不僅高效，而且節能、降噪。
制造出中國首批裝配歐六發(fā)動(dòng)機的客車(chē)，顯示了中通客車(chē)超強的自主創(chuàng )新能力和放眼全球市場(chǎng)的豪情。面對成績(jì)，中通客車(chē)控股股份有限公司董事長(cháng)李樹(shù)朋信心滿(mǎn)懷：這是我們技術(shù)創(chuàng )新的又一重大成果，我們將繼續加大科研投入，加快科技創(chuàng )新，為民族客車(chē)產(chǎn)業(yè)走向世界作出新貢獻。（商用車(chē)）
