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2月8日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)改委四部門(mén)除了下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》，明確要求“不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車(chē)輛”，“在推廣應用的車(chē)輛中外地品牌數量不得低于30％”外，還公布了第二批新能源汽車(chē)推廣應用城市名單。新增沈陽(yáng)等12個(gè)城市、地區，推廣應用城市總數達到40個(gè)；新能源購車(chē)補貼標準下降，2014年和2015年將對純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)，分別在2013年補貼標準的基礎上下降5%和10%。按照國家四部委在去年9月發(fā)布的通知，2014年和2015年的補貼降幅為10%和20%。
有分析認為，補貼標準再次調整的直接原因在于，目前國內新能源汽車(chē)的保有量并未達到政策預期。在2012年7月國家發(fā)布的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012~2020年)》中明確表示，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計銷(xiāo)量力爭達到50萬(wàn)輛。
伴隨國家補貼政策的落地，各地方正積極醞釀相關(guān)細則，試點(diǎn)城市對新能源汽車(chē)的補貼細則有望于一季度陸續出臺，屆時(shí)新能源汽車(chē)行業(yè)將會(huì )迎來(lái)快速發(fā)展時(shí)期。
【宇通客車(chē)】
宇通客車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)為客車(chē)銷(xiāo)售，2013年上半年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入96.64億元，較上年同期增長(cháng)16.48%。同期，公司的節能與新能源客車(chē)生產(chǎn)基地逐步投產(chǎn)，解決了公司產(chǎn)能不足的問(wèn)題。2013年上半年，宇通客車(chē)銷(xiāo)售混合動(dòng)力客車(chē)兩千余臺，市場(chǎng)占有率40%左右，公司在新能源客車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢初步顯現。
“公司新能源客車(chē)占公司營(yíng)業(yè)收入的比例為10%左右，加上政府在2013年至2015年給予公司新能源客車(chē)每臺25萬(wàn)元的補貼，該項業(yè)務(wù)處于盈利狀態(tài)。”宇通客車(chē)證券代表顧國棟表示，雖然公司生產(chǎn)的新能源客車(chē)并不在此次補貼的調整范圍之內，但第二批新能源汽車(chē)推廣應用城市名單的推出，將會(huì )對公司新能源客車(chē)的銷(xiāo)售形成利好，2014年新能源客車(chē)的銷(xiāo)售量有望增加。
有市場(chǎng)人士指出，宇通客車(chē)插電式混合動(dòng)力客車(chē)需求已從2013年12月開(kāi)始逐月體現。2013年12月公司插電式混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)量達到977輛，全行業(yè)銷(xiāo)量為1145輛，公司新能源客車(chē)訂單需求好于競爭對手。
【中通客車(chē)】
2013年1月5日，中通客車(chē)再次中標菏澤100臺插電式混動(dòng)公交大單，這得益于其在新能源客車(chē)領(lǐng)域的先知先覺(jué)與先行。華創(chuàng )證券的行業(yè)分析師王炎學(xué)預測，2014年及2015年，中通客車(chē)的插電式混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)量有望分別達到1600輛和2500輛，純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量有望分別達到300輛和600輛，中通客車(chē)2014年新能源客車(chē)業(yè)務(wù)在公司業(yè)績(jì)中的占比有望達70%以上，成為所有新能源汽車(chē)概念上市公司中占比最多的企業(yè)。據悉，中通客車(chē)的插電式混合動(dòng)力客車(chē)售價(jià)在90萬(wàn)元左右，純電動(dòng)客車(chē)售價(jià)在100萬(wàn)元以上。
近日新能源汽車(chē)概念持續發(fā)酵，中通客車(chē)2月10日及11日連續2天漲停，近3個(gè)交易日漲幅達25.45%。中通客車(chē)知情人透露，中通股價(jià)的波動(dòng)可能與近期公布的新能源汽車(chē)補貼調整超出預期，以及山東省內的濰坊等4個(gè)城市通過(guò)新能源汽車(chē)第二批示范推廣城市審批有關(guān)。
【安凱客車(chē)】
入冬以來(lái)，席卷中國南北的“大霧迷城”已經(jīng)對國人提出了警告，環(huán)境承載能力已經(jīng)到了極限，必須立刻改變，轉變資源消耗型的發(fā)展模式，走建設生態(tài)文明的可持續發(fā)展之路。
地方政府也在加緊出臺鼓勵政策，比如北京正在研究為新能源汽車(chē)設計單獨的搖號系統，為使用新能源汽車(chē)打開(kāi)方便之門(mén)。
首批新能源汽車(chē)推廣應用城市之一的合肥，就打造出以純電動(dòng)為主體，多種車(chē)型共同發(fā)展的成功模式。目前，已經(jīng)有400多輛安凱新能源公交車(chē)投入到合肥市20多條公交線(xiàn)路運營(yíng)，數百萬(wàn)人次乘坐了安凱綠色無(wú)污染的新能源公交車(chē)，綠色出行的理念得到了廣泛普及。
目前安凱純電動(dòng)客車(chē)單臺最長(cháng)續駛里程已經(jīng)突破了20萬(wàn)公里，創(chuàng )造世界新能源客車(chē)連續運營(yíng)的紀錄。安凱新能源客車(chē)能夠取得這樣的成績(jì)，得益于安凱客車(chē)擁有自主創(chuàng )新的新能源客車(chē)技術(shù)平臺I-EMS卓越電管理系統，讓安凱新能源客車(chē)在商業(yè)化運營(yíng)方面高出一籌。
安凱客車(chē)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司區域負責人表示，公司計劃2014年銷(xiāo)售1200臺新能源客車(chē)，“這個(gè)銷(xiāo)售目標應該能夠完成。”據他介紹，安凱客車(chē)2013年新能源客車(chē)銷(xiāo)售目標為900輛，“2013年我們共銷(xiāo)售了830輛左右的新能源客車(chē)，其中600多臺為純電動(dòng)客車(chē)。”他表示2013的新能源客車(chē)銷(xiāo)售目標沒(méi)有全部完成，但是對2014年銷(xiāo)售1200輛新能源客車(chē)有信心。據了解，安凱客車(chē)的新能源客車(chē)采購對象多為公交集團、旅游公司等。
【比亞迪客車(chē)】
2013年9月份，國家出臺了新的新能源汽車(chē)補貼政策，比亞迪公司認為該政策在以下三個(gè)方面存在積極影響：1）補貼力度非常大，純電動(dòng)大巴、純電動(dòng)轎車(chē)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的中央補貼分別達到了50萬(wàn)、6萬(wàn)和3.5萬(wàn)；2）對電動(dòng)車(chē)有了更加清晰的定義，即指純電動(dòng)車(chē)以及插電式混合動(dòng)力車(chē)，而混合動(dòng)力車(chē)屬于節能車(chē)范疇，不享受本次補貼；3）通過(guò)兩項規定打破地方保護，一是非本地車(chē)企采購比例至少30％，二是中央直補車(chē)企。券商研究員預期上述三個(gè)車(chē)型2014年銷(xiāo)量有望分別達到1.5萬(wàn)輛、2000輛和2.4萬(wàn)輛，合計達到4.1萬(wàn)輛。
最近公司進(jìn)行了一次機構見(jiàn)面會(huì )，公司預計2014年新能源業(yè)務(wù)有望達到80億的收入，2014年大致會(huì )比2013年業(yè)績(jì)增長(cháng)80%左右，當然不排除新能源業(yè)務(wù)放量帶來(lái)的超預期。
新能源汽車(chē)行業(yè)是由政府主導的產(chǎn)業(yè)，高層的態(tài)度決定著(zhù)相關(guān)政策的出臺，從而影響著(zhù)行業(yè)的發(fā)展。最近一個(gè)月，比亞迪公司受到多位中央領(lǐng)導的考察。2014年1月初，馬凱副總理視察了比亞迪公司。27日，李克強總理專(zhuān)門(mén)到西安比亞迪汽車(chē)公司了解純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)。
總體而言，2013年是比亞迪走出泥潭的一年，2014年將是再次騰飛的一年。
近期，國家領(lǐng)導人頻繁調研電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，雖然5%的補貼變動(dòng)幅度并不會(huì )帶來(lái)決定性的影響，但是說(shuō)明國家對于整個(gè)新能源汽車(chē)補貼執行力度是在逐漸加強的，后續的政策將會(huì )陸續出臺以保證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)。
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