據中國客車(chē)統計信息網(wǎng)50家企業(yè)統計數據顯示，2013年恒通客車(chē)輕型客車(chē)(車(chē)身長(cháng)度7米以下)銷(xiāo)量687輛，比2012年的252輛增長(cháng)了173%，為其總銷(xiāo)量貢獻了20.6%份額。
 

 

    恒通客車(chē)一直來(lái)以大、中型公交客車(chē)見(jiàn)長(cháng)，為何在輕型客車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始有所突破?它又是借助于何種車(chē)型，在高手如林的輕型車(chē)市場(chǎng)上脫穎而出的呢?

 

 

    公開(kāi)信息顯示，在2013年，恒通迷你巴士獲得山西大同公交、云南昆明公交、重慶公交公司及河北文安興達、廣東廣州創(chuàng )大、四川延邊等運輸公司的批量采購。恒通迷你巴士在全國各地不斷刮起熱銷(xiāo)旋風(fēng)。
 

 

    恒通迷你巴士受寵于市場(chǎng)，到底是偶然還是必然呢?或許，我們可以從“山東各地公交紛紛批量采購恒通迷你巴士”的案例中窺得一斑。

 

    2006年底，恒通迷你巴士首次挺進(jìn)山東，落戶(hù)兗州公交，該車(chē)型的引入迅速地解決了社區居民出行難的具體問(wèn)題，樹(shù)立了兗州公交的城市形象，得到了沿線(xiàn)市民的廣泛贊譽(yù)，充分實(shí)現了經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的統一。與此同時(shí)，《濟南日報》以《穿梭在兗州城中的美麗風(fēng)景》為題報道了兗州公交引入恒通迷你巴士的新聞。
 

 

    由此，“恒通迷你巴士”逐漸被山東人熟悉。隨后，山東聊城、臨沂、泰安也紛紛批量采購恒通迷你巴士，約500輛恒通燃氣迷你巴士正暢行在各城市的大街小巷;2013年底，山東泰安公交又再次批量采購40輛CKZ6710N4恒通燃氣迷你巴士?？梢钥闯?，恒通迷你巴士受寵于市場(chǎng)，不斷獲得批量訂單并不是偶然事件，而是受到市場(chǎng)需求的支撐。

 

    據了解，恒通迷你巴士2013年已銷(xiāo)售600余輛，市場(chǎng)保有量突破5000輛，運行在以重慶為中心東至江蘇、浙江，南至廣東、海南，西至新疆、青海，北至內蒙古、甘肅等眾多城市，還遠銷(xiāo)南非、斐濟、孟加拉、菲律賓、津巴布韋、尼日尼亞等多個(gè)國家和地區。

 

 

    恒通迷你巴士日益受到市場(chǎng)的青睞，特別是二、三線(xiàn)城市的市場(chǎng)對其需求更大。這樣一款看似普通的車(chē)型，為何如此受二、三線(xiàn)城市青睞呢?

 

    事實(shí)上，公交市場(chǎng)的變化一直受到國家政策的影響。隨著(zhù)“5分鐘換乘、500米上車(chē)”的公交都市建設的不斷推進(jìn)，各地對于公交車(chē)型的需求也有了新的變化。在二、三線(xiàn)城市中，不但有眾多狹窄道路的存在，不適合于大、中客公交的通行;而且，隨著(zhù)城市軌道交通的不斷開(kāi)通，軌道出入口與公交車(chē)站的銜接也成為待解問(wèn)題。這就決定了適用于“5分鐘換乘、500米上車(chē)”公交市場(chǎng)的車(chē)型，不但要體積小巧、運行靈活迅捷，還要求安全性高。

 

    一直被譽(yù)為“公交解決專(zhuān)家”的恒通客車(chē)研發(fā)的迷你巴士，恰好滿(mǎn)足了“5分鐘換乘、500米上車(chē)”的公交都市建設這一市場(chǎng)需求。據了解，恒通客車(chē)研發(fā)的迷你巴士，是一款專(zhuān)門(mén)針對國內社區公共交通需求的輕型客車(chē)。盡管恒通迷你巴士車(chē)身小巧，僅長(cháng)5-7米，但這類(lèi)車(chē)與一般的輕型客車(chē)又有所不同，它可使乘客直身站立，并采用二級踏步，使乘客舒適上下車(chē)，而且還在小型客車(chē)中首創(chuàng )使用雙開(kāi)門(mén)設計，提高乘客交換效率。

 

    此外，這類(lèi)車(chē)采用全異型鋼管骨架結構，使用壽命和安全防護性能遠遠超過(guò)薄殼面包車(chē);還采用長(cháng)頭式車(chē)身設計，有效消除了車(chē)身碰撞的事故隱患，大幅提高了乘客和司機的駕乘安全性;無(wú)人售票箱的擺放位置，相對其它中巴設計得更人性化，更有利于駕駛員觀(guān)察;運用恒通自主的燃氣布置技術(shù)，可配備天然氣發(fā)動(dòng)機，綠色環(huán)保;使車(chē)輛的安全性和耐用性獨樹(shù)一幟。

 

    如此一來(lái)，恒通迷你巴士無(wú)論是從乘坐舒適性還是安全性而言，都勝于早年滿(mǎn)大街的面包車(chē)，能夠更有效解決社區居民、軌道至社區出行距離短、交互頻繁的問(wèn)題，填補社區與公共交通之間的銜接空白，緩解交通擁堵。

 

 

    恒通客車(chē)能成為國內燃氣客車(chē)專(zhuān)家的重要原因，就在于其“差異化戰略”的堅持，而恒通迷你巴士則是“差異化戰略”的進(jìn)一步延伸。

 

    差異化戰略的關(guān)鍵，還要根據對手甚至市場(chǎng)的變化而不斷變化。近年，在各家客車(chē)企業(yè)推出各類(lèi)燃氣客車(chē)車(chē)型后，國內燃氣車(chē)市場(chǎng)競爭加劇，恒通需要不斷在差異化市場(chǎng)中尋找新的細分領(lǐng)域。

 

    恒通迷你巴士就是恒通客車(chē)分析差異市場(chǎng)新需求的結果。恒通迷你巴士是恒通客車(chē)在深入分析和研究中國公共交通運輸的發(fā)展需求基礎上，研發(fā)出的一款專(zhuān)門(mén)針對國內社區公共交通需求的可使乘客直身站立的迷你巴士，具有體積小、動(dòng)力性好、靈活便捷、低能耗等諸多優(yōu)點(diǎn)，以其鮮明的特點(diǎn)，較好地勝任大中城市支線(xiàn)、城鄉結合部道路、社區/旅游觀(guān)光、軌道接駁等運營(yíng)。

 

    恒通迷你巴士自誕生以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷升級改進(jìn)，已經(jīng)推出第六代產(chǎn)品，品質(zhì)日臻成熟。尤其是，自恒通客車(chē)2012年實(shí)施 “精品造車(chē)計劃”和全產(chǎn)業(yè)鏈的“精細化管理”以后，迷你巴士的技術(shù)質(zhì)量及性能更加成熟穩定，2013年更是成為公司新的增長(cháng)點(diǎn)。

 

    任何差異都不是一成不變的。恒通客車(chē)用迷你巴士“小精靈”贏(yíng)得“大市場(chǎng)”這一與眾不同的策略，就是一個(gè)動(dòng)態(tài)的差異化過(guò)程，也是其差異化戰略的升級。