不少業(yè)內人士認為,走過(guò)漫漫寒冬的MPV正在迎來(lái)春天,有望成為城市SUV之后下一個(gè)汽車(chē)消費熱點(diǎn),不過(guò),與歐美等成熟MPV市場(chǎng)相比,中國MPV市場(chǎng)發(fā)展尚不成熟,需要在消費觀(guān)念、產(chǎn)品創(chuàng )新、市場(chǎng)格局等方面有所突破,可以說(shuō)是一個(gè)機遇與挑戰并存的藍海市場(chǎng).

 

　　淘金藍海:兩大原因促使MPV強勢崛起

 

　　經(jīng)歷了連續兩年的"微增長(cháng)"之后,2013年乘用車(chē)市場(chǎng)增速有所回升.中汽協(xié)的數字顯示,2013年我國乘用車(chē)銷(xiāo)量首次逼近1800萬(wàn)輛大關(guān),達1792.89萬(wàn)輛,增速為15.7%,高于之前增速.在中汽協(xié)統計的轎車(chē)、SUV、MPV、交叉型乘用車(chē)四大乘用車(chē)品類(lèi)中,"雙V"的表現尤為搶眼,SUV繼續高歌猛進(jìn),同比增長(cháng)49.4%,而一直被市場(chǎng)忽視的MPV則后來(lái)居上,增速高達164.5%,在所有產(chǎn)品類(lèi)別中位列第一,增長(cháng)勢頭讓所有人刮目相看.

 

　　對比往年的銷(xiāo)量數據,2012年全國MPV市場(chǎng)的增速是-0.87%.從-0.87%到164.5%的飛躍,恰恰說(shuō)明MPV在中國正在迎來(lái)自己的黃金時(shí)代.與此同時(shí),MPV的市場(chǎng)份額也已經(jīng)上升到了7.28%,相較于歐美發(fā)達國家超過(guò)10%的份額而言,中國MPV市場(chǎng)還有不小的提升空間,可謂是潛力巨大的"藍海".

 

　　為什么MPV會(huì )突然爆發(fā)?業(yè)內人士將164.5%這個(gè)"亮瞎眼"的增長(cháng)數字歸納為以下兩大原因.一方面,由宏觀(guān)經(jīng)濟大環(huán)境利好所帶動(dòng)的商務(wù)需求劇增,在商務(wù)用車(chē)需求的推動(dòng)下,MPV成為應對各類(lèi)商務(wù)場(chǎng)合的座駕首選.特別是近年來(lái)以新貴士為代表的豪華MPV崛起,更為商務(wù)用車(chē)開(kāi)辟了高格局,MPV"高端商務(wù)風(fēng)"大行其道.另一方面,與傳統三廂轎車(chē)相比,MPV車(chē)型擁有生而優(yōu)越的產(chǎn)品優(yōu)勢,比如空間足夠大、可自由組合、載人載貨皆可、商務(wù)家用兼具等等,正是憑借高人一籌的舒適性與實(shí)用性,MPV獲得了越來(lái)越多商界領(lǐng)袖以及普通生意人的推崇.

 

　　當然,巨大的市場(chǎng)潛力吸引了越來(lái)越多的企業(yè)加入到MPV市場(chǎng)份額爭奪之中,從而推動(dòng)了MPV產(chǎn)品陣營(yíng)的不斷擴容,產(chǎn)品實(shí)力全面升級.而相對于商務(wù)MPV的成色十足,剛剛起步的家用MPV也隨著(zhù)市場(chǎng)環(huán)境的改變,呈現出積極的增長(cháng)趨勢,相信在不久的將來(lái)會(huì )成為細分市場(chǎng)又一個(gè)增長(cháng)點(diǎn).

 

　　盡管MPV設計理念中強調著(zhù)家庭、旅行與商務(wù)用途這些元素,在歐美等發(fā)達國家也是作為家庭出行必不可少的代步工具,但從目前國內的市場(chǎng)格局看,大多數MPV依然堅定不移地走著(zhù)商務(wù)路線(xiàn),提起MPV,很多消費者都會(huì )將它跟商務(wù)用車(chē)聯(lián)系在一起.因而,我們不得不承認,MPV在走向充滿(mǎn)生機與活力的道路中還需面臨市場(chǎng)格局與傳統消費觀(guān)念的革新與突破,方能迎來(lái)真正的春天.

 

　　在商務(wù)型MPV市場(chǎng),東風(fēng)日產(chǎn)新貴士、豐田埃爾法、奔馳唯雅諾和奔馳R級牢牢占據著(zhù)金字塔的頂端,這些高端商務(wù)MPV憑借大氣的外觀(guān)、奢華的配置、卓越的空間、精良的做工以及無(wú)與倫比的舒適性,頻頻出沒(méi)于各類(lèi)商界盛宴與時(shí)尚盛典,為政商領(lǐng)袖、明星大腕提供了豪華尊貴的優(yōu)質(zhì)服務(wù).

 

　　處于金字塔中端的MPV大部分是國產(chǎn)合資車(chē)型,如GL8、奧德賽、艾力紳、大捷龍等,主流售價(jià)區間在20-30萬(wàn),實(shí)力相當,在細分市場(chǎng)上起到了中流砥柱的作用.而處于金字塔底端的是眾多自主MPV車(chē)型,如風(fēng)行菱智、瑞風(fēng)、閣瑞斯等,還有一些由微面升級而來(lái)的車(chē)型也加入到MPV浩瀚大軍中,如五菱宏光S、長(cháng)安歐諾等.正是中低端MPV的大量涌入,迅速帶動(dòng)了MPV市場(chǎng)的人氣,推動(dòng)了MPV市場(chǎng)競爭加劇與產(chǎn)品力向上.

 

　　相對于商務(wù)MPV市場(chǎng)的風(fēng)生水起,家用MPV的發(fā)展一直較為緩慢,即便是大眾、豐田這些品牌的家用MPV的市場(chǎng)表現也差強人意,與同價(jià)位的三廂轎車(chē)不可同日而語(yǔ).市場(chǎng)人士分析,家用型MPV市場(chǎng)面臨諸多挑戰,其中最主要的就是"家用概念"的缺失,由于"公家的"、"商務(wù)的"這些對MPV先入為主的固有印象,使得家庭用戶(hù)在購車(chē)時(shí)基本上不會(huì )將MPV列入備選清單,這種傳統的消費理念制約著(zhù)家用MPV市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展.

 

　　另一方面,家用MPV產(chǎn)品也是乏善可陳,中低端MPV與產(chǎn)品力日益強大的中高端家轎、SUV難以拉開(kāi)差距;而高端MPV受制于高昂的價(jià)格與日常家庭使用的不便,難以契合家庭用戶(hù)的經(jīng)濟實(shí)用型需求.因此,業(yè)內人士指出,家用MPV若想躋身MPV主流陣營(yíng),與商務(wù)型MPV分庭抗禮,勢必進(jìn)一步尋求產(chǎn)品的創(chuàng )新突破.

 

　　MPV市場(chǎng)盡管面臨諸多挑戰,但機遇與挑戰并存.MPV強勢的增速與日漸走俏讓眾多在轎車(chē)和SUV市場(chǎng)激烈爭奪的廠(chǎng)家看到了一片藍海,但僅此并不意味著(zhù)盲目突進(jìn),要想在MPV市場(chǎng)有所作為,勢必應放眼未來(lái),深刻洞察消費趨勢,加強產(chǎn)品創(chuàng )新,以引領(lǐng)者姿態(tài)引導細分市場(chǎng)新一輪的消費風(fēng)潮.