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       日前，瑞典卡車(chē)制造商沃爾沃集團表示，中國發(fā)改委已批準集團與東風(fēng)汽車(chē)的合資項目，不過(guò)仍需待其他主管部門(mén)審批，預計交易將于2014年年中完成。沃爾沃集團2013年1月與東風(fēng)汽車(chē)簽約，雙方計劃合資成立新的東風(fēng)商用車(chē)公司，東風(fēng)汽車(chē)與沃爾沃集團持股比例分別為55%和45%。新的東風(fēng)商用車(chē)公司將研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售“東風(fēng)”品牌汽車(chē)。產(chǎn)品覆蓋中重型卡車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)及底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、變速箱等。

       2002年，東風(fēng)汽車(chē)與日產(chǎn)汽車(chē)組建合資公司“東風(fēng)汽車(chē)有限公司”時(shí)，其商用車(chē)板塊作為資產(chǎn)打包注入。因而此次與沃爾沃集團合資前期，東風(fēng)汽車(chē)從東風(fēng)汽車(chē)有限公司回購中重型商用車(chē)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，并將其中絕大部分業(yè)務(wù)與資產(chǎn)轉移至新成立的東風(fēng)商用車(chē)公司。

    2013年12月10日，東沃（杭州）卡車(chē)有限公司推出UD酷騰系列重卡（上圖）。東沃卡車(chē)的前身就是東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)有限公司，沃爾沃收購日產(chǎn)柴之后，雙 方股東一致同意將企業(yè)更名為東沃卡車(chē)公司，今年11月公司更名后，并未立即向社會(huì )宣布，而是借新產(chǎn)品酷騰上市的機會(huì )一并向外界公布。據悉，UD品牌就是原 來(lái)的日產(chǎn)柴品牌。2006年，瑞典沃爾沃集團從日產(chǎn)公司手中收購日產(chǎn)柴13%的股份，成為后者最大的股東。2007年，日產(chǎn)柴公司成為沃爾沃集團全資子公 司。2010年，日產(chǎn)柴公司更名為UD卡車(chē)公司。也就是說(shuō)，東沃卡車(chē)就是東風(fēng)商用車(chē)與沃爾沃的合資公司。

    經(jīng)過(guò)一系列資本運作之后，在出資方式上，沃爾沃集團以56億元人民幣認購東風(fēng)商用車(chē)公司45%的股權，而另外55%的股權則由東風(fēng)汽車(chē)以現有的商用車(chē)資產(chǎn)出資。東風(fēng)汽車(chē)內部人士表示，作為控股股東，東風(fēng)汽車(chē)董事會(huì )席位等方面占據明顯的主導地位。東風(fēng)商用車(chē)公司董事會(huì )由7人組成，其中東風(fēng)汽車(chē)委派4名，沃爾沃集團委派3名，東風(fēng)汽車(chē)委派董事長(cháng)和總經(jīng)理，沃爾沃集團委派副董事長(cháng)。

    值得一提的是，沃爾沃集團早在10年前就進(jìn)入中國，但“聯(lián)姻”結果卻以“敗走麥城”告終。2003年6月，中國重汽和沃爾沃集團投資16億元組建濟南華沃卡車(chē)有限公司，2005年全年僅生產(chǎn)200多輛車(chē)，2006年年初華沃卡車(chē)公司全面停產(chǎn)。2009年，中國重汽與沃爾沃集團宣布終止合作。東風(fēng)沃爾沃卡車(chē)合資公司項目地址落戶(hù)于湖北十堰，十堰為東風(fēng)商用車(chē)的發(fā)源地。制造基地內除了總裝、焊裝、涂裝和沖壓傳統四大工藝板塊外，還將建成一個(gè)發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)。

    受歐債危機影響，沃爾沃集團近年來(lái)業(yè)績(jì)不容樂(lè )觀(guān)。2013年第二財季，沃爾沃集團營(yíng)業(yè)額達728億克朗同比下降12%，營(yíng)業(yè)利潤率較第一季度大幅上升至4.5%，但同比仍降低了一半。沃爾沃集團總裁、首席執行官歐羅夫·佩森表示，中國卡車(chē)市場(chǎng)規模相當于歐洲和北美的總和，是全球最大的卡車(chē)市場(chǎng)，沃爾沃將中國視為戰略規劃的重中之重。

——商用車(chē)之家

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