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開(kāi)著(zhù)微面回老家 四款實(shí)惠微面購買(mǎi)推薦

 

五菱—五菱榮光

售價(jià):4.46-5.78

細節表現有提升 試駕上汽通用五菱榮光S

榮光S的推出主要解決目前微車(chē)用戶(hù)不滿(mǎn)意的問(wèn)題,所以外觀(guān)只能算是在榮光的基礎之上的小改款。當然這次的類(lèi)似笑臉的車(chē)頭造型,有了種莫名的親和力。笑臉感覺(jué)的前臉,中網(wǎng)樣式的變化起到很大的作用,還有下U型的進(jìn)氣格柵。大燈變化非常細微,僅僅是轉向燈碗被放大。

細節表現有提升 試駕上汽通用五菱榮光S

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五菱榮光S在榮光的基礎上車(chē)長(cháng)增加了30mm,軸距依舊為2700mm,并且側面的腰線(xiàn)也不像榮光的大直線(xiàn)那樣死板,活潑了很多。鋁合金輪轂在榮光S高配車(chē)型上出現,輪胎采用玲瓏品牌175/70 R14規格輪胎,售價(jià)大概在200元出頭。尾部變化非常細微,標配了高位制動(dòng)燈,并且車(chē)尾上沿鈑金凸出位置類(lèi)似鴨嘴尾翼效果,讓尾部立體感更強。

細節表現有提升 試駕上汽通用五菱榮光S

榮光S在內飾上的的變化還是非常明顯的,已趨于轎車(chē)化的內飾設計,做工造型都有了提高。三幅式方向盤(pán)造型年輕了很多,但依舊沒(méi)有配備安全氣囊??上驳氖欠较虮P(pán)在細節上,還是比較注重的,方向盤(pán)質(zhì)地非常軟,并且顆粒紋理不容易滑手。

細節表現有提升 試駕上汽通用五菱榮光S

五菱榮光S車(chē)內提供12個(gè)位置的儲物小空間,滿(mǎn)足微客用戶(hù)對日常物件的分類(lèi)擺放。并且后排乘坐空間提供了單獨的空調出風(fēng)口,還采用按鈕形式控制。榮光S前門(mén)采用電動(dòng)玻璃升降,后門(mén)采用手動(dòng)升降,并且后門(mén)可以實(shí)現玻璃全部落下。

細節表現有提升 試駕上汽通用五菱榮光S

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榮光S采用米色織物座椅,相比榮光側面支撐以及包裹性有所提高,前排可手動(dòng)調節座椅前后位置,以及座椅靠背角度。乘坐空間方面,測試者身高176cm,乘坐至前排駕駛位置,調整到舒適駕駛姿態(tài),頭部距離車(chē)頂還有兩拳距離。

細節表現有提升 試駕上汽通用五菱榮光S

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第二排座椅與前排沒(méi)有任何差異。第二排座椅前后調整距離,我目測大概在小20厘米左右,還是比較靈活的??臻g乘坐方面,測試者直接移至第二排,將第二排座椅調至最前端,腿部空間還有2拳多距離,腿部空間還有2拳多距離。

細節表現有提升 試駕上汽通用五菱榮光S

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第三排座椅平直的設計舒適性與支撐能力就相比前兩排差點(diǎn)意思了,并且沒(méi)有中央頭枕,不過(guò)每個(gè)位置都配置了安全帶。乘坐空間方面,駕駛者移至第三排,第二排依舊為最前端位置,腿部空間還有2拳多距離,頭部空間還有不到兩拳距離。

細節表現有提升 試駕上汽通用五菱榮光S

后備箱空間相比榮光有一定提升,但官方并未給出具體容積參數。不過(guò)與榮光相同的是,榮光S一樣可實(shí)現第三排,折疊擴充后備箱功能,不過(guò)榮光S的變化是不用再去拆卸螺絲,大大的方便了微客用戶(hù)靈活多變的需求。并且在后備箱還有一個(gè)細節方面的提升,榮光S在后備箱拉貨時(shí),較為容易劃破鈑金的位置加裝了防護硬塑料飾板,分別是后備箱下沿及輪拱位置。

細節表現有提升 試駕上汽通用五菱榮光S

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我們試駕的榮光S采用1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機,最大功率:79kW(107馬力)/5400rpm,最大扭矩:145Nm/3600-4000rpm。與發(fā)動(dòng)機相匹配的是一款5檔手動(dòng)變速箱,變速箱換擋比榮光有了很大的進(jìn)步,雖吸入感談不上,但掛檔還是非常順滑的,不至于不好掛檔,但是擋桿造型在細節設計上還需要提升,因為擋桿頭與下面的蒙皮中間采用一拉得卡殼固定,并且裸露在外邊,非常影響美觀(guān)。

總結:這四款小車(chē)真是既經(jīng)濟,又實(shí)惠,同時(shí)在日常維護方面也非常節省成本。挑選能夠乘坐7人的微客回家是和好選擇。那么就趕快駕著(zhù)車(chē),裝上行李,帶上家人回家過(guò)年吧。

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