對于美國人民來(lái)說(shuō)，皮卡簡(jiǎn)直是居家旅行必備之物，對他們就像空氣一樣重要的民生用品。從上世紀20年代皮卡初現，就深受美國人的熱愛(ài)。而說(shuō)到皮卡，自然而然地就會(huì )想到史上最受歡迎的車(chē)型之一——福特F系列。

　　盡管從1948年問(wèn)世到現在，F系列已經(jīng)到了過(guò)了知天命的年紀了，但依然是美國賣(mài)得最好的皮卡。2013年，F系列在美國的銷(xiāo)量是76萬(wàn)多輛，相當于美國每賣(mài)出20輛汽車(chē)，其中就有一輛是F系列。因此，F系列，尤其F-150、F-250和F-350，對于福特來(lái)說(shuō)意義重大。

　　皮卡是福特最賺錢(qián)的車(chē)型。有數據顯示，福特每賣(mài)出一輛F-150，就能賺1萬(wàn)美元。整個(gè)F系列近乎占福特一半的利潤來(lái)源。在福特的產(chǎn)品線(xiàn)中，F系列一年賣(mài)出的數量，超過(guò)福特其他六款SUV車(chē)型的銷(xiāo)量總和（681802輛），與所有轎車(chē)的銷(xiāo)量總和相當（793279輛）。如果F-150的銷(xiāo)量出現問(wèn)題的話(huà)，艾倫·穆拉利大概會(huì )急火攻心。

　　所以，在F-150的更新?lián)Q代上，福特向來(lái)是不遺余力。這不，這一屆的底特律車(chē)展，福特又用實(shí)際行動(dòng)向人們展示出了皮卡的無(wú)限可能。

　　以鋼為骨，以鋁為皮

　　在大約三十年以前，當有著(zhù)18寸大輪胎的皮卡開(kāi)始講究空氣動(dòng)力學(xué)，卡車(chē)司機們發(fā)現每年都能夠節省下幾千塊油錢(qián)的時(shí)候，這款車(chē)就直接賣(mài)脫銷(xiāo)了。因此，福特一直認為，如果有新的技術(shù)能夠讓降低皮卡的使用花費，那么用戶(hù)們肯定會(huì )為這些技術(shù)買(mǎi)單。
 

　2015款F-150

　　在這屆底特律車(chē)展上亮相的2015款F-150，就是靠著(zhù)全鋁車(chē)身驚艷了全場(chǎng)。要說(shuō)輕量化確實(shí)是個(gè)趨勢，在提高燃油效率和降低碳排放上也起到了相當的作用，但是被用在皮卡身上，卻是首次。即便是在轎車(chē)上，這種“全鋁合身”的大手筆，也是要在高端車(chē)型才能得一見(jiàn)。

　　新款的F-150，所有的車(chē)身板件和底盤(pán)都是由鋁制成的。福特重新設計了F-150的車(chē)身框架，在重要部位使用了高強度的鋼材。在全鋁車(chē)身的幫助下，2015款F-150成功減掉了317千克的“肥肉”，根據福特的官方數據，在高速工況下百公里油耗最低僅為7.8升。

　　不過(guò)這個(gè)317千克的數據是針對最重的F-150而言。正在出售的2014款F-150中，單排駕駛室搭載V6發(fā)動(dòng)機是最輕的配置，重量為2177千克；而有四驅系統雙排駕駛室的最重的型號，重量達到了2812千克。對于最重的F-150來(lái)說(shuō)，相當于重量降低了11%。
 

　2015款F-150