近日,一則新聞引起了記者的注意:上海保稅港出現(xiàn)了5輛嶄新的肯沃斯長頭牽引車。在國內(nèi)運(yùn)輸市場上,只有極少部分的美國重卡參與物流運(yùn)輸工作,比較有名的是上世紀(jì)90年代四川地區(qū)的懷特沃爾沃長頭卡車,以及雙匯物流用來拉肉的馬克卡車等等。在我國物流領(lǐng)域,進(jìn)口卡車以歐系為主,比較常見的是斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳等。
此前曾有報道稱,在國內(nèi)卡車市場規(guī)模萎縮的背景下,進(jìn)口卡車銷量卻大幅增長。而這,與國內(nèi)物流業(yè)的快速發(fā)展密不可分。
適應(yīng)高端物流發(fā)展方向
說起物流行業(yè),不得不提的是快速物流和甩掛運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展。近年來,物流運(yùn)輸業(yè)逐漸由粗放型經(jīng)營向集約化經(jīng)營發(fā)展轉(zhuǎn)變,車輛運(yùn)營成本不斷升高,其競爭自然也越來越激烈,因此,快速物流和甩掛運(yùn)輸成為提高運(yùn)輸效率、降低物流成本的利器,這也為進(jìn)口卡車進(jìn)入物流領(lǐng)域提供了施展的空間。在交通運(yùn)輸部發(fā)布的第二批公路甩掛運(yùn)輸推薦車型中,沃爾沃牽引車FM400 42TB、FM400 64TB和戴姆勒Actros 2641名列其中,成為甩掛運(yùn)輸推薦車型。國內(nèi)幾家大型物流企業(yè)(如德邦物流、中鐵快運(yùn)等)均將沃爾沃列為主要采購車型,這些大型物流企業(yè)均已普及甩掛運(yùn)輸。
德邦物流的沃爾沃運(yùn)輸車
“追求綜合效率和效益是物流企業(yè)管理人員必須思考的問題,為了提高公司的運(yùn)營效益,就必須提升運(yùn)輸質(zhì)量,而要提高運(yùn)輸質(zhì)量,就必須在改善運(yùn)輸工具上下功夫。進(jìn)口卡車在國外已有多年開發(fā)快速物流用車和甩掛運(yùn)輸用車的經(jīng)驗,針對近年來國內(nèi)快速物流和甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢,進(jìn)口卡車廠家調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,積極投入中國市場,使得國內(nèi)一些希望從事高端物流運(yùn)輸?shù)墓驹絹碓絻A向于購買進(jìn)口卡車。這些物流公司既包括一些大型國有物流公司,也包括一些獨具眼光的私人物流公司。不過,國有物流公司資金雄厚,采購進(jìn)口卡車相對較為容易。而私人物流公司資金實力相對薄弱,一次性購進(jìn)幾輛甚至幾十輛進(jìn)口卡車需要很大魄力。”某民營物流公司負(fù)責(zé)人周先生告訴記者。
在北京某國有物流公司負(fù)責(zé)人王先生看來,高端進(jìn)口卡車盡管價格昂貴,但它具有較高的運(yùn)輸效率,能夠縮短運(yùn)輸時間:“高端物流牽引車能保證較高的平均車速和較穩(wěn)定的行駛狀態(tài),很好地適應(yīng)各種路況和工況,為物流公司和駕駛員減少了后顧之憂。大馬力、高效率的高端車型在我國物流行業(yè)有著良好的發(fā)展趨勢,沃爾沃、曼、斯堪尼亞、奔馳、日野等高端品牌也在逐漸迎合中國物流企業(yè)的胃口。”
由于高端物流牽引車能保證較高的平均車速和較穩(wěn)定的行駛狀態(tài),據(jù)了解,大概在2000年左右,溫州就有公司購買進(jìn)口卡車做快運(yùn)。隨著時間的推移,越來越多的公司加入了購買進(jìn)口車的大軍,奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、MAN、雷諾是溫州老板中意的5大品牌。