據北京市環(huán)保局機動(dòng)車(chē)排放管理處處長(cháng)李昆生介紹，2014年北京將重點(diǎn)整治重型商用車(chē)的排放不達標，年內將對商用車(chē)實(shí)施第五階段排放標準，也就是商用車(chē)的京V標準，不達標的商用車(chē)將不能在京銷(xiāo)售。另外還將整治排放不達標的過(guò)境和進(jìn)京重型商用車(chē)，對于重型商用車(chē)的排放檢測出臺地方標準，檢測重型商用車(chē)的整車(chē)排放，而不是只看其出廠(chǎng)時(shí)提供發(fā)動(dòng)機的排放數值。
 

　　另外，今年北京還將加大老舊機動(dòng)車(chē)淘汰力度。2013年，北京淘汰了36萬(wàn)多輛老舊機動(dòng)車(chē)，補貼金額達9.66億元，僅減排一氧化碳就達10萬(wàn)噸。明年是否實(shí)施老舊機動(dòng)車(chē)補貼還需論證。

　　另外李昆生介紹，在北京空氣污染中，機動(dòng)車(chē)所占比例超過(guò)2成?，F在北京的工業(yè)正在外遷，城市建設正在如火如荼，北京的城市化進(jìn)程還在進(jìn)行中，因而揚塵、工業(yè)污染等還占有較大比例。巴黎、東京等城市化進(jìn)程已經(jīng)完成的國際大都市，機動(dòng)車(chē)排污所占空氣污染因素的比例反而提高了，這也是現在國際新能源汽車(chē)不斷發(fā)展的一個(gè)主要動(dòng)力。除非完全電動(dòng)化，否則汽車(chē)作為污染源難以避免。李昆生預計，汽車(chē)的完全電動(dòng)化至少需要30年-50年的時(shí)間。