北京懷柔福田戴姆勒工廠(chǎng)，威風(fēng)凜凜的歐曼GTL重型卡車(chē)，平均每4分鐘就有一輛下線(xiàn)，卻依然趕不上訂單的增長(cháng)速度。今年以來(lái)，走出低迷行情的國內商用車(chē)市場(chǎng)，福田汽車(chē)依然強勢領(lǐng)跑，全年福田汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)66萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先于東風(fēng)汽車(chē)等國內競爭對手。連續保持全球商用車(chē)銷(xiāo)量第一的福田，已經(jīng)邁入從數量增長(cháng)到質(zhì)量躍升的新階段。
 

　　平均每4分鐘就有一輛歐曼GTL重卡在懷柔下線(xiàn)

　　福田戴姆勒汽車(chē)歐曼二工廠(chǎng)的總裝車(chē)間裝配線(xiàn)，是全球最繁忙的裝配線(xiàn)之一。這條總長(cháng)556米的總裝生產(chǎn)線(xiàn)，是國內車(chē)企最長(cháng)的總裝線(xiàn)，自動(dòng)化率達到60%，儀表臺、頂置文件柜均采用機械手安裝，裝配精度更高質(zhì)量更穩定。而為歐曼GTL打造超強車(chē)身結構件的沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，更是全封閉自動(dòng)化運行，整體生產(chǎn)線(xiàn)只需要10名工人，千件車(chē)身結構的質(zhì)量缺陷由生產(chǎn)線(xiàn)升級前的28.7個(gè)驟減為17.6個(gè)。車(chē)身焊裝線(xiàn)上，忙碌的全自動(dòng)機器人個(gè)個(gè)是干活又快又好的能手，確保53個(gè)關(guān)鍵焊點(diǎn)的高精確度。精益化的生產(chǎn)模式下，歐曼GTL產(chǎn)品質(zhì)量足以與國際一流重卡比肩，內部噪聲控制在60分貝以?xún)取?/p>

　　目前，福田汽車(chē)已在北京、山東、河北、湖北、湖南、廣東等地區完成全國產(chǎn)業(yè)布局，17個(gè)智能化制造中心均采用全球領(lǐng)先的生產(chǎn)設備和技術(shù)，以世界級標準提升產(chǎn)品附加值和競爭力。數據顯示，今年前三季度，福田汽車(chē)高端產(chǎn)品競爭力凸顯，中重卡銷(xiāo)量93433輛，較去年同期上升33.5%，高于行業(yè)增長(cháng)幅度19.7個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達到11.8%，較去年同期上升1.7個(gè)百分點(diǎn)。懷柔也因此晉升為全國乃至全球最大重卡生產(chǎn)基地。

　　說(shuō)起歐曼重卡的技術(shù)含量，歐曼二廠(chǎng)總裝部部長(cháng)沈艷利抑制不住內心的激動(dòng)和自豪：“從懷柔駛出的重卡，都采用了先進(jìn)的新能源技術(shù)，擁有廢氣再利用、天然氣合成油、新型材料車(chē)架、智能控制遠程服務(wù)四類(lèi)六大核心環(huán)保節能技術(shù)，是以出口歐洲市場(chǎng)為標準打造的國際車(chē)型，能夠達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有升級歐Ⅵ的潛力。”沈部長(cháng)表示，未來(lái)，它們當中的70%將走出國門(mén)，駛向全球。

　　據悉，為給重卡生產(chǎn)搭建上下游產(chǎn)業(yè)鏈，懷柔正在引進(jìn)全國300多家汽車(chē)零部件企業(yè)入駐，在滿(mǎn)足自身發(fā)展需求的同時(shí)，還可為華北地區的汽車(chē)廠(chǎng)商提供零部件服務(wù)。此外，福田物流、北汽控股零部件產(chǎn)業(yè)基地等環(huán)保型、無(wú)污染配套項目也將相繼啟動(dòng)。懷柔區汽車(chē)制造業(yè)規模正在迅速擴大。