此外，UD酷騰車(chē)載的燃油指導系統能夠即時(shí)指導司機的節油駕駛；UD酷騰的EEB發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)轉化效率高達發(fā)動(dòng)機功率的92%，在實(shí)現節油的同時(shí)，還幫助客戶(hù)省下了制動(dòng)系統的保養成本。

　　為了保證多拉和不拋錨，UD酷騰將可靠性、車(chē)輛完好率以及安全性放在了至關(guān)重要的位置，這個(gè)原則也同樣是UD酷騰的價(jià)值觀(guān)。

　　在這個(gè)原則下，UD采用了獨特的T-ride后懸架結構技術(shù)，駕駛室通過(guò)UN ECE標準碰撞試驗等。同時(shí)，沃爾沃集團全球化供應商體系的運用和沃爾沃生產(chǎn)制造系統的導入，在采購理念上和生產(chǎn)制造商都采用了沃爾沃的體系（比如一品一點(diǎn)式的采購方式）。

　　另外，配合沃爾沃集團動(dòng)力總成的匹配專(zhuān)長(cháng)，UD酷騰真正能夠按照客戶(hù)的運輸條件匹配車(chē)輛，而且還能按照用戶(hù)的車(chē)輛使用建議保養流程。實(shí)際上，UD酷騰沒(méi)有一個(gè)固定的保養期間，其售后部門(mén)會(huì )根據不同車(chē)輛的運輸工況和實(shí)際使用情況，采取不同的保養間隔里程。
 

　　UD酷騰牽引車(chē)

　　無(wú)法兼得各類(lèi)高配

　　由于把安全性、可靠性以及車(chē)輛完好率等因素擺在首位，因此，在同樣的40~50萬(wàn)元的價(jià)格空間里，有些配置就不能再兼顧了，比如自動(dòng)巡航、GPS、自動(dòng)變速箱、空氣懸架等。

　　對于國內很多重卡而言，50萬(wàn)元以?xún)鹊膬r(jià)格，有些企業(yè)更熱衷于搭載各類(lèi)看得見(jiàn)的高級配置，對于那些看不見(jiàn)、又耗費時(shí)間和金錢(qián)的，往往不能夠兼得。

　　甚至可以說(shuō)，同樣價(jià)位的國內重卡，其配置也許都要比酷騰高。比如，電動(dòng)翻轉駕駛室、導航系統、更好的影音設備、四點(diǎn)懸浮駕駛室，甚至有的還有機械自動(dòng)變速箱、氣囊懸架等。

　　不過(guò)，在UD看來(lái)，中國重卡用戶(hù)最需要的是高可靠性、高車(chē)輛完好率以及低運營(yíng)成本。因此，UD酷騰針對用戶(hù)的需求，在涉及到安全性、可靠性、車(chē)輛完好率和節油率的配置和設計時(shí)，對接的是沃爾沃的全球標準。

　　可以說(shuō)，UD酷騰的價(jià)格接近國內主流重卡價(jià)格，但是從供應商體系到理念都跟國內重卡有著(zhù)很大的差異。

　　UD酷騰，2014年能否上量？假如能夠達到目標的話(huà)，那么其采購和生產(chǎn)方式，對中國重卡行業(yè)將是一種全新的、有益的借鑒。不過(guò)，上量這個(gè)任務(wù)對于UD酷騰來(lái)說(shuō)，不啻是個(gè)艱巨的任務(wù)。

　　因為，車(chē)好只是能夠完成目標的一個(gè)方面。對于重卡而言，銷(xiāo)售渠道和口碑積累同樣非常重要。

　　對于中國已經(jīng)停產(chǎn)近兩年的UD卡車(chē)，不但要重新樹(shù)立品牌，還要不斷拓展銷(xiāo)售渠道。目前只有14家經(jīng)銷(xiāo)商的UD酷騰，能否如沃爾沃與東風(fēng)所愿，順利布局中國中高端重卡市場(chǎng)？這還取決于很多因素，比如國四排放是否能夠全面嚴格實(shí)施，中國的物流市場(chǎng)能否更加集中化和大型化。

　　面對這些，UD酷騰，注定要走過(guò)一段艱辛而備受矚目的歷程。