編者注:改革開放以來,尤其是步入21世紀(jì)以來,我國橡膠輪胎行業(yè)取得了巨大的進(jìn)步。行業(yè)現(xiàn)狀到底如何,發(fā)展中還面臨怎樣的問題,中國政府將實(shí)施什么政策來規(guī)范和促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展?記者就此采訪了中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長徐文英。徐文英表示,我國輪胎行業(yè)發(fā)展迅速,但大而不強(qiáng),在品牌知名度和創(chuàng)新能力等方面與國際先進(jìn)水平存在明顯差距。她呼吁各方共同努力,化解產(chǎn)能過剩矛盾,使整個(gè)行業(yè)煥發(fā)應(yīng)有的活力。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長徐文英
記者:中國輪胎行業(yè)的產(chǎn)能和現(xiàn)狀怎樣?
徐文英:一談到現(xiàn)狀,首先就會(huì)問及中國有多少家企業(yè),很多人都曾對我都提出過同樣的問題。其實(shí),我也不知道到底有多少家,但有一個(gè)明確的數(shù)字是,通過3C認(rèn)證的企業(yè)有300多家。第二個(gè)關(guān)注的是到底產(chǎn)量有多大,可以自豪地說,中國的輪胎產(chǎn)量從2005年起就位列世界第一。第三個(gè)關(guān)注的是世界排名,今年全球輪胎75強(qiáng)名單中,中國大陸企業(yè)有26家。第四個(gè)是未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿τ卸啻?,中國的汽車售后市場越來越大,我國輪胎未來發(fā)展速度會(huì)在3%~8%之間波動(dòng)。最后一個(gè)是輪胎出口情況,出口市場對中國非常重要,因?yàn)榧s有42%的產(chǎn)品要出口。近兩年出口占比在下降,僅39%左右。其實(shí)出口總量并沒有減少,因?yàn)樯a(chǎn)基數(shù)大了。據(jù)輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì),中國輪胎產(chǎn)量從2007年的3.3億條增長到2012年的4.7億條,增幅達(dá)143%。
據(jù)英國LMC公司測算,2013年我國輪胎市場需求量在4.9億條左右。國家統(tǒng)計(jì)局預(yù)計(jì)2013年全國子午胎產(chǎn)量為5.45億條,按照子午化率88%反算,全國輪胎總產(chǎn)量將達(dá)到6.2億條,遠(yuǎn)超LMC公司的數(shù)字,產(chǎn)能過剩1.3億條。但如果考慮2013年全球需求18億條輪胎,中國繼續(xù)擴(kuò)大輪胎出口,則能緩解國內(nèi)產(chǎn)能過剩的矛盾。
以東營和濰坊地區(qū)為例,有消息報(bào)道兩個(gè)地區(qū)2013年半鋼胎產(chǎn)能為8000多萬條,其中2012年東營地區(qū)新投產(chǎn)的半鋼胎產(chǎn)能為6000萬條,計(jì)劃新投資的工廠產(chǎn)能為2300萬條,到2016年新上半鋼胎產(chǎn)能為6000萬條。另外,2013年還將新增全鋼胎產(chǎn)能2000萬條。如果所有項(xiàng)目到2016年底全部達(dá)產(chǎn)的話,輪胎產(chǎn)能將嚴(yán)重過剩!
記者:我國輪胎與國際先進(jìn)水平的差距有多大?
徐文英:75強(qiáng)排名反映出的信號,一是輪胎銷售額在步入新世紀(jì)后第一次出現(xiàn)負(fù)增長;二是全球輪胎項(xiàng)目投資在減少,但中國和印度的投資在增長;三是利潤都大幅度增長;四是75強(qiáng)中已有48家外企在中國生產(chǎn)輪胎。
但是,世界75強(qiáng)總銷售額1872億美元,中國大陸入圍的26家企業(yè)銷售額總計(jì)僅252億美元,占總銷售額的13.5%。而輪胎三巨頭合計(jì)為737億美元,占總銷售額的40%。在研發(fā)費(fèi)用投入方面,普利司通及米其林居前兩位,分別是10.4億美元和8億美元,分別占其銷售收入的2.7%和2.9%。我國企業(yè)的研發(fā)投入則少得可憐。還有一個(gè)資本支出/銷售收入率的排名,正新國際以15.6%居首,第2、3位分別是印度阿波羅14.1%及芬蘭諾基亞輪胎13%。輪胎企業(yè)平均資本支出/銷售收入率為7.7%??吹竭@樣的數(shù)據(jù),我國企業(yè)還要不要再進(jìn)行項(xiàng)目投資就要慎重考慮了。
另外一個(gè)對比數(shù)字是,中國前10強(qiáng)企業(yè)輪胎銷售收入總計(jì)為183億美元,與世界排名第三固特異公司的189億美元水平相當(dāng)。但是假如我國輪胎企業(yè)團(tuán)結(jié)起來,把輪胎價(jià)格都提高一倍,那么我國至少有2家輪胎企業(yè)會(huì)進(jìn)入世界前5強(qiáng)。所以,我們還需要在提高品牌知名度和產(chǎn)品附加值方面多做工作。
記者:這幾年我國輪胎出口情況怎樣?
徐文英:按轎車胎和卡客車胎產(chǎn)品分別來講。
轎車胎方面,2012年我國出口量約150萬噸,交貨值在60億美元左右。與2009年相比,出口量和出口額都增長了36%,表明出口價(jià)格也同步增長。美國和歐盟是我國轎車胎的重要出口地區(qū),這兩個(gè)市場占轎車胎出口總量的50%~60%。受美國輪胎特保案的影響,前幾年美國市場的比重在下降,歐盟市場的比重有所增長。但總體來講,兩大主要市場占比在逐年下降。從2009年的61%,降低到2012年的47%。盡管如此,如果這兩個(gè)市場有個(gè)風(fēng)吹草動(dòng),我國轎車胎出口就會(huì)受到影響。比如今年1~8月份,我國輸美輪胎量同比增長了65%,美國市場的比重為33%,說明特保案結(jié)束后中國對美國的出口出現(xiàn)了快速回升。在此也提醒企業(yè)要高度關(guān)注過快的出口增幅,可能帶來下一輪貿(mào)易摩擦。
卡客車胎方面,2012年我國出口數(shù)量為230萬噸,交貨值80億美元左右。與2009年相比,出口量增長64%,平均價(jià)格增長40%。美國是我國卡客車胎第一大出口國,占出口總量的18%左右;隨后是阿聯(lián)酋、俄羅斯、澳大利亞、沙特阿拉伯。印度在2009~2010年曾是我國卡客車胎出口的前5名國家,占3%~4%,但這兩年下降的非??臁N覈鴮δ鞲绲某隹谠鲩L迅速,占比達(dá)到3%。
記者:我國輪胎在美國處于什么檔次呢?
徐文英:美國是全球最大的輪胎進(jìn)口國,也一直是我國最重要的出口國家,各國產(chǎn)品在美國市場競爭非常激烈。
從轎車胎平均價(jià)格看,我國輪胎價(jià)格是最低的,每條才39美元,比中國臺(tái)灣和泰國、印尼都低,令人深思??蛙囂r(jià)格雖然不是倒數(shù)第一,但僅比越南貴1美元,平均售價(jià)68美元/條。反觀日本,價(jià)格是我們的1.7~2倍??梢钥闯觯覈喬テ放菩蜗筇幱诘投?。
記者:今年前幾個(gè)月我國出口呈現(xiàn)什么特點(diǎn)呢?
徐文英:海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,1~8月份,轎車胎出口量同比增長17.2%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2012年的增幅,增加11.1個(gè)百分點(diǎn);卡客車胎出口量同比增長11.2%,略低于去年的13.1%。不難看出為什么有些企業(yè)反映今年卡客車胎出口難做,而轎車胎好賣了。
從價(jià)格來說,轎車胎出口價(jià)格下降了9%,卡客車胎出口價(jià)格下降了近10%,因?yàn)榻衲暝牧媳阋肆?。一般每年春?jié)期間輪胎價(jià)格最高,因?yàn)檫@期間出口數(shù)量少。春節(jié)過后的3~4月份是最低谷,此后出口量逐月攀升,到7~8月份達(dá)到最高值。應(yīng)該說今年出口最艱難的時(shí)刻已經(jīng)過去了,出口形勢傳遞出積極的信號——海外市場在逐漸復(fù)蘇。
在中國輪胎的固有市場上,即使價(jià)格不降,客戶還會(huì)購買我們的產(chǎn)品,為什么我們非要自己競相壓價(jià)呢?我也在此呼吁企業(yè),應(yīng)該分析哪塊市場“蛋糕”是我們的,不要再靠價(jià)格競爭了。