我國專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2011和2012連續兩年的下滑后，2013年的產(chǎn)銷(xiāo)量均呈恢復性增長(cháng)，尤其是罐式車(chē)和自卸車(chē)系列呈現高速增長(cháng)態(tài)勢。
 

　　相關(guān)數據顯示，2013年1-10月，全國專(zhuān)用汽車(chē)銷(xiāo)量127.8萬(wàn)輛，占商用車(chē)總銷(xiāo)量的38.4%。業(yè)內人士據此預計，2013年全年專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量將達142.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25.4%；2014年專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)會(huì )繼續保持增長(cháng)態(tài)勢，預計全年銷(xiāo)售在155萬(wàn)輛左右，環(huán)衛車(chē)增長(cháng)28%，作業(yè)車(chē)增長(cháng)20%。

　　對于未來(lái)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，湖北福田專(zhuān)用汽車(chē)有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理王濤，近日在北京九華山莊舉行的福田雷薩專(zhuān)用車(chē)新品發(fā)布會(huì )上表示，未來(lái)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)容量將不斷增加，占商用車(chē)比重不斷提升。他預計專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量到2020年占商用車(chē)銷(xiāo)量的比例將達60%以上（歐美2012年的比例為70%），專(zhuān)用車(chē)的設計會(huì )越來(lái)越注重自動(dòng)化、人性化、輕量化和時(shí)尚化。

　　王濤介紹說(shuō)，隨著(zhù)我國城鎮化高速發(fā)展，各地基礎設施建設日趨完善，但后續的維護配套設施建設還沒(méi)有跟上，如環(huán)衛、高速公路等系統的配套設施還有很大提升空間。

　　以高速公路為例，國家規定每100公里高速公路須配備一套完整的保障體系，包括公路養護車(chē)、清障車(chē)、劃線(xiàn)車(chē)和維修車(chē)輛等，而目前我國高速公路系統的相關(guān)配套設施不足30%。再比如環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)，該市場(chǎng)多年來(lái)一直高速增長(cháng)，2013年1-7月累計銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)去年全年，預計2013年市場(chǎng)容量達到5.5萬(wàn)輛，隨著(zhù)我國政府對環(huán)境保護的重視，環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)在今后3-5年將繼續保持高速增長(cháng)，至2020年預計市場(chǎng)容量達到10萬(wàn)輛。

　　記者了解到，目前，我國的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)處于起步階段，全國有980多家企業(yè)生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)，產(chǎn)品的市場(chǎng)集中度不高，行業(yè)仍處于無(wú)序競爭狀態(tài)。而且，每家企業(yè)的質(zhì)量和技術(shù)標準不統一；整個(gè)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處在技術(shù)引進(jìn)和消化階段，市場(chǎng)上缺少全國性的專(zhuān)用車(chē)品牌。

　　未來(lái)，隨著(zhù)我國城市經(jīng)濟的高速發(fā)展，高性能、高品質(zhì)的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)規模會(huì )進(jìn)一步擴大，專(zhuān)用車(chē)價(jià)格將越來(lái)越透明，價(jià)格競爭日趨激烈，必將推動(dòng)企業(yè)不斷創(chuàng )新產(chǎn)品以保持高附加值，市場(chǎng)最終將集中在幾家大型寡頭企業(yè)手中。