在微型客車(chē)領(lǐng)域稱(chēng)雄多時(shí)的五菱有著(zhù)令人羨慕的銷(xiāo)量，譬如五菱宏光系列月銷(xiāo)量能夠連續沖破5萬(wàn)大關(guān)，再譬如五菱2013年150萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)售任務(wù)僅用了11個(gè)月便已完成，但如果稍作觀(guān)察，五菱的產(chǎn)品線(xiàn)并不算豐富，五菱之光、五菱榮光和五菱宏光這三大系列便是五菱產(chǎn)品庫中全部。為了擴充產(chǎn)品，五菱在2013年接連發(fā)力，先是推出了2013款五菱之光，8月又推出了一舉攪亂MPV市場(chǎng)格局的五菱宏光S,隨后又在11月份推出了五菱榮光S,并以新老車(chē)型同堂銷(xiāo)售的形式完成了“雙車(chē)戰略”布局。至于名字中得那個(gè)S,并非是指我們習以為常的運動(dòng)，而是升級之意。

 

 

    因為只是升級，所以與五菱榮光相比，五菱榮光S的變化并非天翻地覆，但如果你對微客產(chǎn)品了解夠深，首先還是能從外觀(guān)上看出兩者的區別。五菱榮光S改變了車(chē)頭處進(jìn)氣格柵的造型，并增加鍍鉻飾條、車(chē)側腰線(xiàn)變得柔和不再生硬、車(chē)門(mén)把手也在向轎車(chē)化靠攏，打開(kāi)方式由“扣”改為了“拉”。五菱榮光S的這些小修改都在力圖擺脫以往微客給人留下設計死板的舊印象，但邁出的步子并不大，都是點(diǎn)到即止。

 

    五菱榮光S車(chē)內的變化要比外觀(guān)更為顯著(zhù)。改進(jìn)后的中控臺轎車(chē)化特征明顯，功能區仍然只分為音響與空調兩部分，但要比之前的五菱榮光更細致，甚至空調旋鈕也以鍍鉻修飾。配色采用了上深下淺的處理，雖然桃木飾板出現在一款身價(jià)最高不過(guò)5.3萬(wàn)元的微客中多少有些牽強，但好在工藝還算扎實(shí)，視覺(jué)上感覺(jué)也還不差。五菱榮光S的軸距仍然保持2700厘米，但車(chē)身前懸增加了85毫米，更充裕的緩沖空間能夠在乘客安全性上加些分數。

 

 

    五菱榮光S依舊定位為大微客，長(cháng)寬高分別為4135毫米、1660毫米、1870毫米，與長(cháng)安金牛星、北汽威旺等主要對手尺寸大體相當。試駕的五菱榮光S標準型采用了“2+2+3”布置，第二排被設計為了兩個(gè)可以前后移動(dòng)的獨立座椅，而留出的中間通道則方便進(jìn)入第三排。至于第三排座椅，它向來(lái)是評價(jià)微客實(shí)用性的核心關(guān)鍵，而在此方面五菱榮光S得分優(yōu)異，不僅乘坐空間充裕，而且收放簡(jiǎn)單方便。

 

    配備了1.2升與1.5升兩種排量發(fā)動(dòng)機。1.2升有著(zhù)60千瓦最大功率和116牛米最大扭矩，而那款1.5升發(fā)動(dòng)機除了服務(wù)于五菱的微客產(chǎn)品之外，也應用于寶駿630,帶有DVVT技術(shù)，最大功率達到79千瓦，最大扭矩為145牛米，用它來(lái)帶動(dòng)至多1.2噸重量的五菱榮光S理應是綽綽有余。按照配置高低，五菱榮光分為基本型與標準型，廠(chǎng)方在試駕中提供的則是高配的1.5升標準型。

 

    微客的配置標準與轎車(chē)不可同日而語(yǔ)。盡管是高配，但這款1.5升標準型的配置表上并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，沒(méi)有安全氣囊、外后視鏡需要手動(dòng)調節，甚至轉向系統也不帶有助力，一切都是微客的做派，不知這是否意味著(zhù)五菱榮光S還會(huì )再有一次升級的空間。不過(guò)在微客陣營(yíng)中五菱榮光還算是有些“內容”的，前霧燈是全系標配，而標準型除了音響可外接USB設備之外，前車(chē)窗可電動(dòng)升降，并配備有后雨刮器。

 

    對于習慣了轎車(chē)的駕駛者來(lái)說(shuō)，轉而駕駛五菱榮光S需要有片刻的適應。沒(méi)有助力的轉向系統在原地打方向時(shí)需要用些力氣；5擋手動(dòng)變速器入位時(shí)不像轎車(chē)那般輕便；整體橋式后懸架對路面顛簸吸收的也不如轎車(chē)那樣果斷……，但作為一款以載人拉貨為目地的微客，五菱榮光S的這些特點(diǎn)似乎又難以讓人說(shuō)出什么。當然，五菱榮光S也有不少顯示魅力的方面，動(dòng)力充沛，腳下離合器踏板調校合理，制動(dòng)效果也能與預期吻合……，總之只需駕駛10分鐘后，五菱榮光S就能變得心應手起來(lái)。

 

    五菱榮光S是在五菱榮光基礎上經(jīng)歷了一次內外升級，變得更加細致時(shí)尚，4.46萬(wàn)～5.3萬(wàn)元的價(jià)格也讓它再次具備了熱銷(xiāo)的條件。但在汽車(chē)消費市場(chǎng)日趨成熟的階段，用戶(hù)對汽車(chē)的需求在日益變化，微客領(lǐng)域同樣如此，因此安全性以及一些必要的便利性裝備能否被引入到微客當中，不僅滿(mǎn)足需求，還要創(chuàng )造需求，而五菱汽車(chē)這樣的領(lǐng)軍企業(yè)無(wú)疑肩負著(zhù)這份責任。