剛剛上市的海馬M8只有2.0L一款動(dòng)力，表面上看12.68萬(wàn)元的起步價(jià)稍高，但看看配置清單就會(huì )發(fā)現物有所值，全系標配ESP、坡道輔助、電動(dòng)天窗、座椅加熱、雙區自動(dòng)空調等等；睿騁有2.0L與1.8T兩款動(dòng)力，整體做工優(yōu)秀原創(chuàng )度高；帝豪EC8 (詳情 圖片 報價(jià))提供2.0L、2.4L兩款動(dòng)力，而思銳則采用1.5T渦輪增壓引擎。

　　海馬M8 售價(jià)：12.68-16.68萬(wàn)元

　　雖然在海馬M8身上能夠找到別的車(chē)型的影子，但不可否認M8的整體造型設計很漂亮，原創(chuàng )度也很高，僅僅通過(guò)前臉很容易就能感受到運動(dòng)型B級車(chē)的沖擊力。燈組、中網(wǎng)以及前保險杠銜接都非常自然，整體感很強。

　　海馬M8門(mén)板采用了至少5種裝飾材料，其中木紋裝飾板還分為兩種樣式，車(chē)窗處的塑料采用觸感較弱的材料。舒適版駕駛席采用6向手動(dòng)調節，頂配車(chē)型則配備了8向電動(dòng)調節。前排空間方面，M8表現中規中矩，身高176cm駕駛者坐在前排，頭部有三指余量。

　　海馬M8的懸掛采用了前雙橫臂獨立懸掛、后復合四連桿式獨立懸掛的方式。與麥弗遜式懸掛相比，雙橫臂式懸掛的支撐力較強，適合中級車(chē)使用。對于噪聲的控制，低頻噪聲抑制沒(méi)有高頻效果好，不過(guò)在一般城市道路表現還是很理想的。

　　點(diǎn)評：與同級車(chē)型相比，海馬M8的起步價(jià)稍高，不過(guò)配置同樣高于對手。全系標配ESP、坡道輔助、電動(dòng)天窗、座椅加熱、雙區自動(dòng)空調等等，科技及舒適性配置非常齊全，綜合來(lái)看還是物有所值的。動(dòng)感時(shí)尚的外形、2.8米軸距、科技配置,從賣(mài)相來(lái)說(shuō)海馬M8綜合表現很優(yōu)秀。

　　睿騁 (詳情 圖片 報價(jià)) 售價(jià)：10.98-20.08萬(wàn)元

　　睿騁擁有標準的楔形車(chē)身比例，前低后高的俯沖造型為它顧家安逸的造型增添了一絲活力。流暢的C柱線(xiàn)條為睿騁勾勒出類(lèi)似中大型轎車(chē)的比例。渦輪形狀的17寸輪轂在同級車(chē)中算得上最漂亮的一款了，215/55 R17也保證了睿騁的形式性能。

　　當然，在睿騁2810mm長(cháng)的軸距保證下，睿騁的車(chē)內空間十分寬敞，尤其是后排空間。來(lái)到儲物空間環(huán)節睿騁就有些招架不住了，前后排空間全車(chē)只有四個(gè)杯架，這就為長(cháng)途出行的乘客出了道難題，多出來(lái)的水杯或飲料擋在哪里合適呢？

　　四輪獨立懸掛被長(cháng)安的工程師調校的非常舒適，但在緊急并線(xiàn)和山路駕駛時(shí)，睿騁又能夠提供出色的支撐。不過(guò)車(chē)尾的擺動(dòng)有時(shí)太過(guò)明顯，不免讓人覺(jué)得有些擔心。算了，還是在城市或高速上舒適的駕駛吧，因為那里才是睿騁真正的用武之地。

　　點(diǎn)評：長(cháng)安汽車(chē)將睿騁定位為中國品牌中高級轎車(chē)破局者，從睿騁的定價(jià)及整體表現來(lái)看，完全符合“破局者”這一稱(chēng)號。廠(chǎng)家為它定下了年銷(xiāo)2萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標，睿騁能否達到需要市場(chǎng)檢驗。銷(xiāo)量暫且不談，只少在睿騁的身上，我們看到了自主車(chē)型在工藝與設計方面的明顯進(jìn)步，縮小甚至超越合資品牌也是所有自主廠(chǎng)商努力的目標。

　　帝豪EC8 (詳情 圖片 報價(jià)) 售價(jià)：9.98-20.98萬(wàn)元

　　帝豪EC825在整體上并沒(méi)有太大的改變。不過(guò)其外觀(guān)的設計有很高的原創(chuàng )性，前臉的設計很大氣。大燈組的設計是亮點(diǎn)，給穩重的車(chē)身帶來(lái)了一絲不一樣的靈動(dòng)感。LED燈源的示寬燈在視覺(jué)上有一定的沖擊力。

　　前排座椅的位置保持不變，體驗者在后排能獲得1拳左右的頭部空間以及1掌3指的腿部空間，基本上只要不是姚明這樣的大塊頭，坐在后排的人都沒(méi)有任務(wù)局促感。后排的地板中間凸起幾乎可以忽略不計了，所以中間座椅坐一個(gè)成年人也沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　吉利帝豪EC825采用的是吉利自主研發(fā)的2.4L GeTec發(fā)動(dòng)機，帶有VVT技術(shù)，能在一定程度上提升燃油經(jīng)濟性。這臺發(fā)動(dòng)機最大功率在5700轉/分時(shí)提供119千瓦的最大功率，而在4000轉/分時(shí)候才能提供210牛米的峰值扭矩，所以在后期提速狀態(tài)不是很理想。相比老款帝豪2.4L的發(fā)動(dòng)機有所提升，最大功率提升了6千瓦，微不足道的提升并沒(méi)有給車(chē)輛帶來(lái)太明顯的改變。

　　點(diǎn)評：整體來(lái)說(shuō)，帝豪EC825的表現很符合這個(gè)價(jià)位，甚至還有超出預期的表現。在國內自主品牌車(chē)型和它做對手的比亞迪G6 (詳情 圖片 報價(jià)) 、奔騰B90等車(chē)型也有可圈可點(diǎn)之處，所以吉利帝豪應該在很多實(shí)用性配置以及動(dòng)力調教上再有所提升。

　　思銳 售價(jià)：10.39-15.09萬(wàn)元

　　與合資車(chē)型相比，自主車(chē)型在外形上并不占優(yōu)勢。第一眼見(jiàn)到思銳讓人有些似曾相識，整體線(xiàn)條的運用很硬朗，并不復雜但立體感很強。與同價(jià)位的緊湊級家轎相比，思銳的外形設計整體感很好，沒(méi)有東拼西湊的感覺(jué)。

　　前排座椅寬大厚實(shí)，支撐度不錯，真皮打孔的設計也顯得更加高檔。后排座椅坐墊厚度適中，但椅背角度比較值，影響長(cháng)途乘坐的舒適性。另外后排扶手控制系統功能很強大，同時(shí)后排座椅配備了電加熱功能。

　　思銳搭載比亞迪自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機。對于這款發(fā)動(dòng)機我們并不陌生，比亞迪速銳 (詳情 圖片 報價(jià)) 和G6上都是采用這款發(fā)動(dòng)機，而且整體表現不乏亮點(diǎn)，對比起自主同級競爭對手在數據上有不少優(yōu)勢，渦輪的初段表現足夠給你帶來(lái)驚喜。

　　點(diǎn)評：思銳的入門(mén)價(jià)只有十萬(wàn)出頭，入門(mén)版的配置已經(jīng)不低了，而高配車(chē)型的配置更是恐怖。“低價(jià)+科技”是思銳打天下的殺手锏，況且外形設計及動(dòng)力方面都沒(méi)有短板，綜合來(lái)看思銳的變現確實(shí)很全面，如果未來(lái)車(chē)型在內飾材質(zhì)及底盤(pán)調教方面，能更加出色，相信會(huì )取得更大的成功。