胡劍平分析指出，從2000年到2010年，中國(guó)汽車保有量已經(jīng)翻了5.6倍，而對(duì)應(yīng)的公交車輛的發(fā)展量到2012年僅47.5萬輛，和國(guó)外的差距還非常大。不過，自去年年底開始，國(guó)務(wù)院64號(hào)文提出了關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公交的問題，城市公交第一次上升到了國(guó)家戰(zhàn)略的高度。并且，交通運(yùn)輸部同時(shí)也出臺(tái)了38號(hào)文，提出了16項(xiàng)關(guān)于落實(shí)國(guó)務(wù)院優(yōu)先發(fā)展公交的行業(yè)措施，選擇了37個(gè)城市作為建設(shè)試點(diǎn)?？梢灶A(yù)見的是，未來5年內(nèi)，也就是2013年到2018年間，城市公交將會(huì)獲得前所未有的增長(zhǎng)。

 

　　“此外，LNG清潔能源的應(yīng)用已經(jīng)成為城市公交的共識(shí)。”胡劍平進(jìn)一步指出，由于我國(guó)的石油進(jìn)口量去年已經(jīng)接近1億噸，而且對(duì)外依存度超過58%，所以依賴傳統(tǒng)的汽柴油燃料的交通運(yùn)輸行業(yè)將變得不可持續(xù)發(fā)展。

 

　　“我們行業(yè)協(xié)會(huì)和北京有關(guān)部門曾對(duì)福田汽車在北京長(zhǎng)安街做了實(shí)地測(cè)試，LNG的尾氣排放，一氧化碳減少了97%，碳?xì)浠衔餃p少了72%，氮氧化物減少了80%，二氧化碳減少了24%，其他的粉塵類減少了100%。也就是說，基本沒有PM2.5。所以，采用LNG清潔能源應(yīng)該是未來的發(fā)展方向。”胡劍平稱，LNG的價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)性，整個(gè)燃油成本能夠節(jié)約30%，降低了用戶的成本，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性的統(tǒng)一。未來城市公交中，轉(zhuǎn)型新能源——清潔能源是一個(gè)方向，特別是清潔能源采用LNG的車輛會(huì)越來越多。

 

　　胡劍平認(rèn)為，未來新能源的發(fā)展，需要和公交行業(yè)緊密結(jié)合。因?yàn)槌鞘泄恍袠I(yè)是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它具有公益性和公共性的屬性，而且國(guó)家各級(jí)政府對(duì)公共交通作為民生特別重視，所以，特別有利于未來新能源技術(shù)的應(yīng)用。而公交場(chǎng)站的優(yōu)勢(shì)則是推廣新能源發(fā)展的一個(gè)非常好的條件。場(chǎng)站的布局可以解決新能源充電站的布局和優(yōu)化，特別是為解決新能源的后勤網(wǎng)絡(luò)提供了基礎(chǔ)條件。